作为自主车企的“老江湖”，在彻底送走了夏利后，一汽轿车在重捋转型方案的征途上，的确该学会深思熟虑。而与其将盈利寄希望于政府的扶持，如何扩大因销量增幅所致的“涟漪”也更值得仔细斟酌。是的，当一场疫情席卷全球，成为逼停经济的罪魁祸首时，所有人都在希望能换一种方式重启这个命运多舛的2020年。然而每每回头再看过去的2019年，却又发现，面对严重分化的市场、愈发迷离的发展前景以及蔓延至整个产业的竞争危机，立足在这...[详细]
收益38.62亿、净利67.62亿，对于华晨中国来说至暗的不是市场大环境，而是宝马的野心。2019年华晨汽车喜忧参半。喜的是在2019年这样大环境恶化的情况下依旧保持利润增长，而忧的则是这样的日子没有几天可以过了。3月30日，华晨中国公布了2019年财报。报告显示华晨中国2019年收益同比下滑11.77%，降至38.62亿元；毛利为0.74亿元，同比下降74.04%，但是2019年华晨中国股东应占净利润为67.62亿元，相比2018年的58.21亿元，同比增长16.1...[详细]
在体量增长约15倍的中国高档车市场上，安世豪十多年前在中国市场积累的经验能有多大的借鉴意义，又能发挥多大的指导作用呢？ 武佳碧还未在相关业务领域充分施展才能，在任职9个月后便被调任大众汽车品牌的全新管理职务。那么，同样以市场和销售见长的安世豪，又能否有足够的时间来展示才华呢？ “解铃还须系铃人”，奥迪AG让安世豪重返中国市场，莫不是要利用他与一汽的情感和人脉，“收回”之前被剥离的业务？那么，对于奥...[详细]
据法新社报道，PSA（标致雪铁龙集团）与FCA（菲亚特克莱斯勒汽车）原计划于2021年初完成的合并项目，正遭受巨大挑战。...[详细]
2020年3月30日，北京市人民政府办公厅印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》，为进一步加快本市高排放老旧机动车淘汰更新步伐，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，在2020年4月1日至2021年12月31日期间，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。 针对老旧机动车淘汰更新方案，作为北...[详细]
3月30日，吉利汽车发布了2019年度公司业绩年报。年报显示，吉利汽车2019年销售汽车136万辆，营业收入974亿元人民币，同比下降9%。其中，毛利率为17.4%，较去年同期略有下降；净利润为82.6亿，同比较少35%。同时，年报数据显示，吉利汽车2019年度实现车辆销售金额918亿元，较去年同期减少11%，但平均单台售价为7.4万元，与去年几乎保持一致。吉利汽车分析指出，2019年，吉利汽车集团致力于产品结构的升级，虽然向市场推出了价值较高...[详细]
对于蔚来而言，在失去Jochen Paesen之后，需要考虑的最大问题将是怎样在一套较为成熟的内饰基础之上寻求突破，给予消费者更多的新鲜感。2016至2017两年时间之内，受市场红利与国家补贴的影响，中国新势力造车如雨后春笋般涌现出来。但是它们之中，由于大量投机者的存在，实则造车者当属少数，所以其后续所推出的“落地”产品仅就内外饰设计上而言，就已出现巨大的差距。 蔚来汽车，作为新势力中一直以来的头部车企，尚且不论其由于...[详细]
美国总统特朗普动用了紧急权力，要求通用汽车为新冠病毒患者生产急需的呼吸机，此前他曾指责通用汽车在谈判中“浪费时间”。...[详细]
PSA宣布，已经向工会提交了健康保障方案，希望逐步重启其在欧洲的工厂，但是工厂的工会表示，这一复工日期为时过早。...[详细]
在“变”与“不变”，“快”与“慢”之间，深谙平衡之道的沃尔沃汽车持续探索，走向复兴。《道德经》曰：“大象无形，道隐无名。夫唯道，善贷且成。”或许是早已参悟了企业治理之大智慧，在吉利控股集团并购沃尔沃汽车之后，吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长李书福曾经大胆给出“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的承诺——将沃尔沃汽车“放虎归山”。这一大胆举措，避免了外界一度担心的品牌稀释以及文化冲突。2020年3月28...[详细]
全美汽车工人联合会(UAW)透露，两名福特汽车公司员工因感染新冠病毒死亡。这两名员工是目前已知的第一批因新冠病毒去世的福特员工。...[详细]
电脑键盘上的F5键可以刷新页面，长城汽车的哈弗F5能刷新年轻一代对一款SUV的审美体验。不管你信不信，遇到哈弗F5，你一定会高呼或喃喃自语：原来它就是我的“鸡腿姑娘”。为什么这么说？因为对于 “泛90后”年轻一代的车主/准车主而言，哈弗F5无论在颜值，还是在动力操控、智能互联、超绿色安全空间等体验方面，都可以刷新其对一款SUV的认知。接下来，就来看看这款拥有“年轻”DNA的紧凑型SUV 哈弗F5究竟有何魅力？光看颜值，就会...[详细]
西班牙汽车制造商西雅特表示，其正与惠普合作，利用3D打印技术，为其高性能赛车部门CUPRA制造汽车零部件。...[详细]
是哪些因素让这些新势力车企的“领导”们纷纷选择“出走”呢？...[详细]
3月29日，比亚迪宣布正式推出“刀片电池”，这款磷酸铁锂电池的两大特点是有超级的强度和安全性。根据比亚迪集团董事长兼总裁王传福的透露，比亚迪要用刀片电池把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉，同时也要为电池技术路线发展“纠偏”。另据悉，刀片电池已在重庆工厂量产，后续只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。作为全球最大的磷酸铁锂电池生产厂家，比亚迪没放弃过对磷酸铁锂的研发。此次发布的“刀...[详细]
这一周，小鹏汽车收购福迪获生产资质，原天际汽车联合创始人向东平履新北京现代、恒大健康2019亏损49亿、蔚来回应被法院列为被执行人、河南国投控股绿驰汽车、理想汽车旗下公司清算组成员备案变更、枫叶汽车发布首款产品枫叶30X官图……一、小鹏：获生产资质/G3新车型计划曝光本周，我们获悉小鹏汽车通过收购福迪汽车，获得了生产资质。当前，广东福迪汽车有限公司法人代表变更为夏珩，目前该公司100%控股股东为肇庆小鹏新能源投资...[详细]
除中国外，其他市场基本没有营收。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在接受德国媒体采访时表示，如果新冠疫情得不到控制，或许不得不进行裁员降低成本，因为大众在中国以外市场没有营收，且每周仍要花费约20亿欧元(约合人民币172.5亿元)。 虽然大众在全球拥有67.1万名员工，但是除中国以外，其他地区的销售活动已陷入停滞。「只有像中国、韩国或其他亚洲国家一样，把疫情控制住，我们才有机会在不裁员的情况下渡过此...[详细]
2020年3月29日，广汽本田汽车有限公司（简称“广汽本田”）宣布：2020年4月1日，广汽本田将正式完成对本田汽车（中国）有限公司（简称：本田汽车（中国））的吸收合并，后者更名为广汽本田广州开发区工厂。继黄埔和增城两个厂区的三条整车生产线及一个发动机工厂外，广汽本田的生产体系中又新增了广州开发区工厂，迈入整车“四线生产”阶段。2018年本田汽车（中国）成为广汽本田的全资子公司，2020年广汽本田正式完成对本田汽车（...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？各地多部门推新政提振汽车消费；海外疫情告急，多国祭出政策拯救汽车业；一季度近30位车企高管变动；采埃孚2019年销售额达365亿欧元；比亚迪与丰田组建合资公司，双方各持股50%；均胜电子再获特斯拉2.2亿元订单……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、各地多部门推新政提振汽车消费3月车市恢复趋势明显，但需求爆发增长的现象并不突出。面对市场颓势，稳定、提振汽车消费，已成为近期最...[详细]
近日，有消息称抚州市高新区管委会已决定收储江西大乘汽车有限公司（下称“大乘汽车”）位于主城区的工业用地。对此，有关部门表示，针对该地块政府部门确实有收储计划。据了解，位于抚州市中心的大乘汽车老厂区，即江西大乘汽车有限公司于2019年便已启动搬迁，届时工厂整体迁移后，该地块或将用于商业开发或住宅用地。提速中的大乘汽车老基地土地收储计划日前，有媒体在报道中提及大乘汽车因资金困境被当地政府收回土地。抚州高新...[详细]
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