这是现代第二家因缺芯面临停产的工厂。...[详细]
中国豪华车市场的潜力,让捷尼赛思萌生来此的想法,但随之而来的危机和挑战,同样会是这个在中国并无沉淀的豪华品牌必须面对的。中国市场的伟大,就在于有着庞大的消费人群和极强的文化兼容性。这里充满着良多的变数,却也催生着、孵化着令无数人垂涎的诱惑。从曾经滋养过苹果、三星的移动通信领域,到被外来文化占据的高端日用品市场,乃至现在仍是全球最大规模的汽车市场,日益加剧的市场竞争又能怎样?“不投资中国非常危险”、...[详细]
Jeep在日本(尤其是年轻买家中)越来越受欢迎。...[详细]
全球芯片短缺对汽车制造商的打击尤其严重。...[详细]
最近,所有分析师都上调了现代汽车的股价目标。...[详细]
特斯拉于4月2日在新奥尔良(New Orleans)向美国第五巡回上诉法院提起上诉。...[详细]
4月6日,智己汽车全球首创的CSOP用户数据权益计划正式公布了用户数字资产“原石”的两大开采方式,率先树立起“用户数据价值确权”的行业标杆。这表明,智己汽车以CSOP用户数据权益计划领跑“用户共享公司发展红利”的新规则,已经准备就绪,按下了正式运营的倒计时键。“两大方式”确保数字资产获取途径,丰富有趣自CSOP用户数据权益计划官宣以来,最受用户期待的无疑是“获取原石的方式”以及“原石等价权益”。智己汽车在此次公...[详细]
特斯拉此举,是为了鼓励那些经常使用超级充电服务的车主,在夜间进行充电,以减少白天的使用量以及等待时间。...[详细]
对Argo来说,现在的时机正好。...[详细]
4月3日,据外媒报道,保时捷研发总监Michael Steiner在接受媒体采访时表示,该品牌将与合作伙伴进行合作,为其未来的车型生产高压电池。Michael Steiner表示,现有的电池供应商都会把重点放在提高产量上,而会忽略更加专业化的需求(例如保时捷的个性化需求),所以保时捷可能需要从其他地方寻找适合自己需求的电池。相关信息显示,保时捷正在与电池初创企业Custom Cells合作,通过合资企业Cellforce来生产专门的电池。Custom Cell...[详细]
一份监管文件显示,特斯拉2020年从销售信用中获得的收入总计为15.8亿美元。知情人士近日向路透社表示,为了符合中国市场的环保规定,一汽-大众已同意和特斯拉购买新能源汽车积分。这是两家公司在中国达成的第一笔此类积分交易,在朝着新四化转型并与特斯拉竞争的征程中,大众汽车面临的艰巨压力可见一斑。据悉,目前还不清楚一汽-大众会从特斯拉处购买多少新能源积分,但一汽-大众的报价约为每个积分3000元,高于前几年的价格。截...[详细]
Wedbush将特斯拉的评级从“中性”上调至“跑赢大盘”。...[详细]
3月30日,小米正式官宣造车,在此之前华为也已在汽车领域进行了全面布局,新能源汽车迎来众多新玩家。科技巨头们之所以纷纷加入造车大军,看重的不止是新能源汽车对传统燃油车的替代作用,更是想要抢占智能出行带来的全新商业生态。在巨头纷纷入局的背后,高端智能新能源汽车品牌ARCFOX极狐的身影尤为引人注意。早在2017年,小米就与北汽集团签署了战略合作协议,为ARCFOX极狐产品进行赋能;ARCFOX极狐还联合华为共建了“1873戴维...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,日本汽车制造商斯巴鲁表示,由于芯片供应短缺,其位于矢岛(Yajima)的工厂将在4月10日至27日暂停生产,此次停产将对1万辆汽车的生产造成影响。(图片来源:斯巴鲁)4月5日,斯巴鲁在一份声明中表示,将从5月10日起重启群马县(Gunma )矢岛工厂的所有生产线。该公司还表示,本次停产对该集团财务业绩的影响尚不确定。斯巴鲁表示,部分运营将于4月21日恢复,并补充说,4月28日至5月9日是该工厂之前计划中的假...[详细]
“捷尼赛思将为中国创建全新的商业模式,提供以人为本、便捷、诚信和透明的无忧体验,”捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思表示,在销售渠道方面,捷尼赛思将以直营为基础,可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助,构建多渠道全方位体验,逐步拓展中国市场。4月2日晚,一场以“新境将启”为主题的捷尼赛思品牌之夜在上海举办。活动现场,捷尼赛思宣布正式登录中国,展示了捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80两款车型,并发布了...[详细]
近日,东风乘用车公司与奥动新能源举行战略合作协议签署仪式,双方由此正式开启围绕换电模式的全方位合作。图片来源:东风微信公众号东风乘用车公司总经理、党委书记丁绍斌表示,经过对换电市场的详细调研,东风乘用车充分肯定换电模式在营运车市场的独特优势,并通过与奥动新能源的充分沟通与交流,确定双方联手启动换电战略合作项目。根据合作规划,双方首款合作换电车型——东风风神E70,预计于2021年6月完成首批量产。除了合作...[详细]
情况看似并没有想象中糟糕,本次缺芯对于蔚来3月以及整个Q1季度的交付,影响并不是很大。“缺芯”就像一双无形的巨手,令略显焦虑与恐惧的情绪,在整个汽车行业中蔓延开来,而这次风波无人能够幸免。北京时间据蔚来官方发布的声明显示,由于半导体供货不足等原因,自2021年3月29日起,位于合肥的制造基地将停产5个工作日。随即,针对该情况询问其官方工作人员,得到的答复为:“5个工作日后工厂能恢复正常生产节奏,但长期供应情况...[详细]
ET7上市后所承担的重任,与曾经ES8刚刚推向终端市场时类似,即奠定蔚来在该细分车型的旗舰地位,从而为后续大概率会推出的走量车型,打下良好基础。近来,有一种感觉变得愈发强烈,作为新势力造车头部梯队成员的蔚来汽车,在成功熬过最为艰难的至暗时刻后,已然踏入了看似正确的发展节奏中。刚刚过去的3月,因为全球半导体供应不足导致的芯片短缺,致使这家车企的合肥制造基地不得不停工5个工作日,但是从最终交付成绩来看,并未受...[详细]
按照一季度取得的结果来看,最终跨越“80万辆”大关,应该不存在过多问题,至于能否冲击具有里程碑意义的“100万辆”大关,很大程度上或取决于中国市场。如果说2020年,特斯拉成功实现了经营层面的全年盈利,并且产销层面也实现了质的突破,那么2021年,将会是这家美国新能源车企,彻底奠定自身行业地位的关键节点。而就在近日,据其官方公布的数据显示,品牌2021年第一季度累计生产180,338辆纯电动车,交付184,800辆。相比2020年...[详细]
和用户一起创造价值,体现在细节中。3月28日,长安汽车在“UNI星球体验空间”举行了UNI用户庆典活动,同时,也在线上宣布长安汽车的高端UNI序列旗舰车型UNI-K正式上市。 此次UNI-K全系共推出4款车型,售价15.39~18.49万元。价格比预售价低了4000元。动力配置上,四款车型均标配搭载蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT手自一体变速箱。而要说这次的庆典活动的重点,是长安联合车主展示了多款用户自行设计的“改装车”,真正拉近了与用户的距离...[详细]
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