最近降雨特别多，经常在路上看到积水中抛锚熄火的车子，这泡的哪是车啊，分明就是钱，看着就让人心疼。我开车一向小心谨慎，不过如果是行驶在雨后的路上也提心吊胆，生怕一不小心车子进水熄了火，那就不知道又要损失多少银子了。没想到今天恰好就收到了奇瑞4S店发来的提示短信，针对近期暴雨频繁的情况，店里推出了"情暖相伴 一路无忧"活动，车主可以享受一次免费车辆检测。正想到我心坎上了，亡羊补牢不如未雨绸缪，下班后直奔4S...[详细]
6月20日起，国家上调了成品油价格，这意味着有车一族每个月要支出更多的油钱。对此，很多司机朋友首先想到的也许是以后要尽量少开车，这固然是一个办法，但车子买了总归还是要开的，这就得从节油上想想办法了。奇瑞专家提示：养成好的用车习惯，不仅能降低油耗，同时还能减少尾气排放，实属一举两得。下面奇瑞专家就向您介绍几招可以轻松减少油耗的技巧。一、 心情可省油乍一看这个题目有点玄吧？其实不然，如果开车时没有一个平...[详细]
【节能与新燃料汽车】电装：汽车开发步入以环保为前提的时代 汽车中存在电能、热能的消耗和转换。为了充分利用这些能量，与其在汽车个体上下工夫，不如考虑汽车与社会的关系是什么，或者怎样借助基础设施，把有用的相关信息送入车内。也就是说要站在更高的角度来看待汽车。对于车载系统大规模化、汽车使用寿命延长的现状也必须加以考虑。节能环保观察：先别换掉你的发动机 发动机技术之外，改善变速箱技术以提高传动效率是另...[详细]
英飞凌中国市场部汽车电子系统应用工程师张涵在“2008中国汽车电子产业发展高层论坛”上的演讲实录：一般来说排放大家会想到发动机的电控问题，我的思路是发动机是功率的来源，我们在汽车里面其他的应用中如果能够节省更多的能量的话同样达到减排和绿色环保目标。首先介绍一下空调的鼓风机控制方式，首先主要作用是将室外的空气引入到车体内，然后产生内循环风，然后在普通汽车里面中低端的手调整方式，在高端的汽车里面是自动调整...[详细]
21世纪以来汽车电子保持了2位数的增长，2007年我国汽车产销双双突破了880万辆，生产汽车888万辆，仅次于美国和日本成为第三大汽车生产国，销售汽车879万辆，仅次于美国成为第二大的消费市场，在2008年汽车产量将突破1000万辆，那么按照目前的增长速度，我国将在2011年成为第一大汽车生产国，在2012年成为第一大汽车消费国，在2007汽车工业企业的收入13819亿元，那么按照汽车电子在整车成本中10%的比例计算，就应该有1400亿元的市场...[详细]
大陆汽车系统管理有限公司肖松博士在“2008中国汽车电子产业发展高层论坛”上的演讲实录：我谨代表大陆集团做主题演讲，非常的感谢今天有这个机会，对新的大陆集团给大家作介绍，刚才提到了西门子VDO，这个是新大陆集团的下面的公司，大家看到这个是新的大陆集团的品牌，部分的同行知道有马牌轮胎，这个是大陆集团最开始从事的行业，我想借助这个机会对大陆集团做一个新的介绍，不仅仅是大陆集团在全世界最重要的怎么支持中国汽车...[详细]
启明信息技术股份有限公司副总经理赵孝国在“2008中国汽车电子产业发展高层论坛”上的演讲：首先介绍一下启明公司和汽车前装导航信息系统现状及发展趋势，我今年参加了几次论坛，我们的题目一直是这个，为什么这样，原因是什么，一个是我很长时间有很多的朋友，知道启明做汽车电子做什么，我说作导航，人家说现在都是导航你们做有什么前景，实际上前装导航难度非常大，我们接手的服务，特别是从整车上的角度看，前装的导航零件的定...[详细]
一汽集团解放汽车公司总工程师王钲强在“2008中国汽车电子产业发展高层论坛”上的演讲：今天在这个台上为各位介绍一下一汽集团商用车的自主研发情况。对于解放品牌我不细讲了，从商用车品牌上看，汽车现在是这么分类，一部分从这些作用商用车，而大家更关心轿车，实际上无论轿车和商用车，在汽车电子开发平台上使用的技术和东西都是差不多，只是多一点少一点而言，从卡车来看，大家清楚从商用车看，欧洲商用车的品质和轿车相同，在...[详细]
据美联社报道，阿文美驰公司7月3日宣布将收购比利时商用车制动产品经销商Trucktechnic。Trucktechnic公司的制动产品设备、制动产品零部件和检测设备将被整合到阿文美驰在欧洲汽车售后市场已有的产品系列中。...[详细]
阿文美驰公司 （ArvinMeritor, Inc.）7月2日就2008会计年度全年和第三季度更为强劲的财务业绩预测值提供了进一步的详细资讯。尽管北美地区比预期的行业情况还要疲软，但该公司预计2008第三季度销售额约为20亿美元，较上年同期增长了20%。销售额的此次增长主要得益于南美和亚太地区更强劲的行业情况以及市场份额；欧洲地区前景喜人的轻型车平台组合；以及包括北美地区军用产品以及中国地区非公路车在内专业销售额的增长。 该公司预...[详细]
当个性时尚的80后逐渐成为购车的新生力军，且伴随着国内汽车消费观也在同时开始回归理性，"时尚当道、实用为先"的信条就成了众多年轻家庭的择车标准，也成了各大汽车厂商们在研发新产品时的信条。在时尚和实用之间寻找平衡、张扬个性却又能充分满足日常所需，这样的车型开始成为年轻家庭心目中的Dream car。小编在此也从不同价位区间选取几款备受关注、时尚又实用的车型，供大家参考。奇瑞QQ6：实现梦想的第一步定位于年轻家庭第一...[详细]
6月25日，在计算机辅助工程设计领域颇具权威的中国CAE组委会将"2008年中国CAE领域杰出贡献奖"授予了奇瑞公司。作为中国第一汽车品牌，奇瑞公司在整车研发、设计、生产中一向重视信息化技术应用，这次获奖意味着奇瑞公司在提高汽车生产效率、产品安全性与耐用性及节省成本等方面获取了巨大技术优势，并走在了国内外汽车制造商前列。目前，在世界范围内，所有的知名汽车企业在提高核心竞争力方面无一例外地重视CAE技术应用，汽车工业...[详细]
7月1日上午9：38分，在奇瑞公司南1号门举行了隆重的 "奇瑞汽车股份有限公司"新厂名揭牌暨新VI系统启用仪式。奇瑞公司经管会成员、公司领导干部及部分员工代表参加了此次活动。新厂名和新VI系统的启用，标志着奇瑞公司的发展进入了一个崭新的阶段。 在用户和社会各界的支持下，经过奇瑞全体员工十年不懈的努力，奇瑞汽车从一家名不见经传的地方企业，迅速地发展成为中国汽车自主品牌的一面旗帜，顺利完成了第一阶段奋斗目标，进入...[详细]
时至七月，奥运气氛骤然升温，各地群众用参与各种相关体育活动的方式来表达自己支持奥运的激情。各行各业抓住契机，开展各种形式多样的活动，奇瑞QQ3的"五环夺金"活动在微轿领域，可谓是占得先机。六月初，QQ3五环夺金活动正式启动，全系除0.8MT基本型外，其它款型悉数参加。消费者可根据投掷的五环箭靶位置，获得金额不等的油卡奖励，最高金额可达2800元，这对于价格经济的小车来说，优惠幅度着实不小，同时获奖用户也可将油卡优...[详细]
据最新权威数据统计，08年5月，国内SUV车型市场依然领跑国内各车型市场，而上市三年依然"宝刀不老"的奇瑞瑞虎3，更是以5310辆的销量稳居本土SUV销量榜首。在国内汽车市场销售逐渐转淡的五月，SUV尽显国内车市增长龙头风采，瑞虎3则演绎了一段逆市飞扬的神话。数据显示，前5个月，国内SUV车型市场同比增长达39.72%，远高于轿车、MPV等其他车型市场。市场分析人士表示，虽然受到年初雪灾、国际油价高涨等因素影响，但延续去年强劲势...[详细]
嘉实多 (Castrol) 与国际足联签订为期六年、截至2014年的世界杯赞助商协议，巩固了公司在足球运动领域的地位。通过该协议，这家全球性润滑油企业将2010年南非足球世界杯 (2010 FIFA World Cup?)、2014年巴西足球世界杯 (2014 FIFA World Cup?) 和2007-2014年之间的两届国际足联联合会杯 (FIFA Confederations Cups) 的赞助权收归囊中。这也是嘉实多在成功赞助最近举行的2008年欧洲足球锦标赛（UEFA EURO 2008）之后的又一条重大新...[详细]
全球替换胎专家固铂轮胎（CooperTires）6月28日参加了在上海市漕溪北路1000号举行的2008太平洋汽车网千人试驾活动，并于现场发放关于轮胎保养的四字箴言卡。这是继"固铂轮胎安全周"之后，固铂轮胎致力于教育车主关心轮胎养护，注意轮胎安全的又一新举措。此次千人试驾活动是太平洋汽车网联合多家汽车经销商推出的大型系列活动，至今已举办多届，本次活动也已是今年的第二期。千人试驾活动总是能吸引无数车迷前往现场近距离接触各种...[详细]
近期，我国南方的广西、湖南、安徽、广东等10个省份连续遭受暴雨袭击，在给当地经济造成巨大损失的同时，暴雨也给车辆带来了严重的损伤和安全隐患。本着"始终为客户着想"的原则，奇瑞于6月28日至7月15日在受灾省份推出主题为"情暖相伴 一路无忧"的专项服务活动，解决用户在暴雨中遇到的困难和消除因暴雨产生的隐患，确保用户的安全出行。暴雨期间，很多奇瑞用户的车辆不同程度涉水，给车辆带来伤害。为此，奇瑞急用户之所急，解用...[详细]
近日，美国 TRW 汽车集团推出了紧凑型膝部安全气囊模块。这一创新技术缩减了模块重量和尺寸，同时确保优秀的安全性能，为汽车生产商在设计上提供了更多的自由，使他们能更好地优化车厢空间。TRW 的紧凑型膝部安全气囊模块为正面碰撞乘员安全系统的重要组成部分，其保护作用覆盖了仪表板下部的潜在碰撞区域。主动型膝部保护的优点在于，提高了事故中系统对乘员大腿骨和骨盆的约束保护，并有助于更好地平衡胸部和下肢的负载。膝部安...[详细]
全球汽车安全系统的领先者美国 TRW 集团成功开发了模块化的多活塞泵电子稳定性系统 (ESC)。该系统能不依赖汽车引擎的真空助力而快速产生制动压力，性能得到提高。TRW 制动工程总裁 Josef Pickenhahn 先生解释说：“传统的制动系统有赖于内燃机的真空助力器，但由于直喷式引擎技术的迅速推广应用，发动机的真空程度随之降低。因此，对使用低真空传动系统的车辆来说，需要一个能快速产生并施加制动力的系统方案。但是，增加独立的机...[详细]
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