为满足日本市场的需要，瑞典汽车零部件供应商Autoliv（奥托立夫）在“日本科学城”——东京北部的筑波市（Tsukuba），耗资1300万美元新建了一个4200平方米的碰撞试验室，引入了一套先进的汽车碰撞测试设备，其中包括测试托架 (test sled)。 Autoliv目前在日本有约3200个员工，其中400个是工程师。 作为全球领先的汽车安全部件及系统供应商，Autoliv的模拟碰撞测试主要受托于汽车制造商以及其他机构...[详细]
中国苏州 — 德尔福公司今天宣布：德尔福将进一步扩大其在中国的生产能力，在苏州新建立一个汽车空调压缩机厂。按照计划，新的工厂将于明年7月正式投产。 德尔福苏州压缩机厂将坐落于德尔福在苏州现有的厂区内，将启用一套加工及装配模式。新建的厂房将占地30,000平方英尺，随着生产规模的扩大，今后还可拓展至92,000平方英尺，每年可生产55万台压缩机。德尔福早在1995年就已进驻苏州开展业务。 “新工...[详细]
● “制动式动态车轮扭矩控制（DWT-B）”功能提升过弯时车辆动态 ● 通过对单个车轮的制动实现动态控制后轴扭矩 ● 未来的发展将实现车辆运动的全面控制 汽车行业正努力将车辆中现有的电子系统网络化，并以此为基础开发将来的新功能。制动式动态车轮扭矩控制（DWT-B）作为其中的一个系统 - 即将量产并装配于宝马X5。该系统由宝马和博世的工程师共同开发。制动式动态车轮扭矩控制通过增加发动机扭矩并轻微制动位于弯...[详细]
长期从事国际贸易的零部件厂家可能已经习惯于买家繁琐繁杂的考核程序，而对于新手来说，这一过程因为耗时过长，程序复杂和近乎苛刻的条件要求，犹如进入国际市场的一条“蜀道”，最初获得国际大买家属意的欢喜还未退潮，接下来，接受其采购前的漫漫考察阶段，好比是“黎明前的黑暗”，一半是火焰，一半是海水。 如何成功把握国际买家的采购商机？如何顺利应对买家的验厂考察？对OE采购（OE：original equipment，为整车厂原装配...[详细]
10月15日，安赛乐-米塔尔集团表示，将以2660万美元（约合2亿元人民币）收购荣成成山钢帘线有限公司90%的股权，其中包括库珀轮胎在荣成成山钢帘线的25%股份。荣成成山钢帘线另10%股份由原大股东山东成山集团所有。 荣成成山钢帘线有限公司是专业从事子午线轮胎骨架材料——钢帘线、胎圈钢丝生产和销售的企业，是山东成山集团与美国库珀轮胎橡胶公司以75：25股比，总投资4亿美元成立的合资公司。荣成成山钢帘线现有资...[详细]
瑞典ＳKF轴承公司近日宣布，该公司今年第三季度的净销售额为141.55亿 瑞典克朗，净利润为11.74亿瑞典克朗。两项指标比上一季度有所下降。SKF公司第二季度的净销售额为149.63亿瑞典克朗，净利润为12.74 (10.71)亿瑞典克朗。 但总地看来，SKF的情况还是不错的，其上半年净销售额为293.34亿瑞典克朗，净利润为24.88亿瑞典克朗。两项指标比去年同期分别增长10.02%和3.58%。...[详细]
福特公司最大的供应商伟世通（Visteon）10月18日宣布，签署了将其在英国最大的工厂出售给加拿大汽车零部件供应商利纳马（Linamar）的非约束性谅解备忘录。 伟世通在英国最大的工厂位于Swansea。伟世通2006在英国的总销售额为5.4亿美元，亏损额1.1亿美元。 该出售是伟世通重组计划的一部分，此次出售标志着伟世通将全面剥离底盘业务。 伟世通计划到2009年，将其75%的制造人员和50%的...[详细]
10月17日，德国大陆集团投资6150万美元的哥斯达黎加工厂奠基，该厂将于明年底开始营业，主要面向北美自由贸易区供应乘用车发动机和变速器的控制单元。 新厂位于哥斯达黎加首都San Jose附近的Alajuela，厂房和办公区域总面积将逾1.6万平方米，员工350个。到2011年员工数将达550个，工厂面积将进一步扩大。公司计划到2011年该厂双离合变速器控制单元年产能达到100万套。 哥斯达黎加位于中美洲，自80年...[详细]
据美联社报道，瑞典Autoliv（奥托立夫）公司周四（18日）表示，决定以1400万美元购买长春奥托立夫贸鸿汽车安全系统有限公司其余41%股份，从而全资控股该公司。该交易还有待政府批准。 长春奥托立夫贸鸿汽车安全系统有限公司于2002年6月在长春经济技术开发区注册成立，股东为瑞典Autoliv和台湾贸鸿工业股份公司，双方分别控股59%、41%。主要产品为汽车安全带、安全气囊等汽车被动安全产品。目前主要客户为一汽大众、...[详细]
10月16日，汽车供应商德尔福（Delphi）宣布已与Renco集团签署协议，将其全球范围内的内饰件和闭锁业务以1.06亿美元出售给Renco集团。协议已通过德尔福董事会批准，但该项交易能否执行，还有待分别于10月25日和预计明年1月8日举行的竞标程序听证、最终的业务出售听证的结果。 根据协议，德尔福将把内饰件和闭锁业务的所有知识产权、员工、供货合同、工厂和设备，包括在美国、德国、墨西哥的7个独资厂，在韩国1个合资...[详细]
一款多功能便携式汽车专用导航仪，最近在海尔集团研制成功并在国内市场面世。这款专门为中国汽车用户所设计的导航产品，不仅具有行车路线智能规划、全程地图语音自动导航和丰富的城市综合信息查询功能，而且，还集成了电视、CD多媒体功能，不仅有效地解决了人们开车不认路的难题，而且还可以丰富人们的车内生活，给人们的驾车出行带来极大方便。 目前，城市建设发展速度越来越快，道路变得也越来越复杂。随着汽车...[详细]
固特异轮胎公司针对中国SUV越野市场的快速增长，将提高对此市场的关注与投入，不断加大对牧马人(Goodyear Wrangler)越野轮胎的推广力度，并持续推出符合中国道路状况、进一步满足中国消费者需求的越野胎新品。此次固特异全程助力“2007Jeep中国大会(Camp Jeep)”，是牧马人越野轮胎推广活动的重要开端，将为牧马人越野轮胎发力中国市场建立良好的基础。 作为汽车越野运动方面的先驱者之一，固特异牧马人一直关注越...[详细]
金融巨头威尔伯·罗斯（Wilbur Ross）控股的国际汽车零部件集团（International Automotive Components Group）10月12日又完成了对美国柯林-艾克曼（Collins & Aikman）公司软饰件部门（在北美有16个工厂和1个技术中心）和墨西哥Saltillo工厂的收购。从去年11月起，该集团就开始收购柯林-艾克曼的部分业务，虽然其对柯林-艾克曼在墨西哥Hermosillo的工厂的收购还在进行中，但本次大规模收购完成已标志着柯林-艾克曼公司走到了尽头...[详细]
玛涅蒂-马瑞利、日本铃木、印度玛鲁蒂-铃木（Maruti Suzuki India）10月11日宣布在印度Manesar成立合资企业，生产柴油发动机ECU，三方在合资企业中分别控股51%、30%、19%。 合资企业一期投资约1500万欧元，预计2008年底全面投产后年产能将达50万个ECU，供应玛鲁蒂-铃木以及其他汽车制造商。 此前，玛鲁蒂-铃木已与多家汽车零部件公司合资方，包括日本的电装、光洋精工（Sona Koyo Steering Systems...[详细]
美国辉门公司（Federal-MogulCorp.）近日宣布其新型重型轮轴螺母已进入其National系列产品生产线。 螺母是轮缘的核心部件，该新型Everlok/Axilok组合主轴螺母研发又上了一个台阶。 Everlok/Axilock螺母可用于尺寸为1.5"到3.48"的各种主轴,取代了的传统的由2个甚至3个配件构成的螺母。 更重要的是，该组件可使轴承安装、调节速度更快、准确率更高。并且降低了过去由于多配件系统累...[详细]
印度球轴承商业协会于2007年9月18日向西孟加拉政府请求,希望在豪拉（Howrah印度西孟加拉邦的城市）为其划分一块地建造其新零部件工业园。 该商业协会的主要负责人Pradeep Murarka在年度大会上请求印度总理Buddhadeb Bhattacharjee在豪拉为其划分一块75英亩的土地。 届时各硬件、机床零部件制造商、经销商将入驻新建零部件工业园，该零部件工业园将会形成一高效、低成本的工业园。...[详细]
2007年9月25日，美国商务部发布通知，对原产于中国的刹车盘作出反倾销新出口商复审初裁，龙口Qizheng汽车零部件有限公司（Longkou Qizheng Auto Parts Co., Ltd.）的倾销幅度为0。 2006年11月30日，美国商务部对原产于中国的刹车盘进行反倾销新出口商复审立案调查。涉案产品海关编码为87083950.10、87083950.30和87083050.30。复审调查期为2006年4月1日～10月31日。...[详细]
印度媒体近日讯，印度本地轮胎制造商目前对大量廉价的进口中国轮胎进入印度市场表示担忧。 当前，印度每月需求轮胎约65万条，其中中国非辐射式轮胎就占7万至7.5万条且还在快速增长。中国非辐射式轮胎在印售价约8500卢比到9500卢比之间，印度本地轮胎售价在10,500至12,000卢比之间。在轮胎制造原材料价格不断上涨的情况下，印度轮胎业界因此质疑中国轮胎质量低劣或者进口商虚开发票。印度汽车轮胎制造商协会消息称...[详细]
印度最大的机械和汽车线束制造商Suprajit工程设计有限公司（SuprajitEngineeringLtd）决心要在未来7年内成为全球汽车线束供应商的前五强。该公司位于印度班加罗尔地区，去年的销售额为5,000万美元。 要进入这个市场价值达20亿美元的金字塔顶端就必须要牵涉到在世界范围内进行战略联盟、收购、在整车客户周围建立更多的“卫星”工厂。 总裁KAjithKumarRai对媒体说，Suprajit同时还会继续利用在印度及...[详细]
俄罗斯对螺栓、螺帽、螺丝钉和其他紧固件的需求不断增长。尤其是现在，俄罗斯正经历着建筑业发展的黄金时期，而俄本国的紧固件产量每年减少10%～15%，剩下的市场份额渐渐地被中国的紧固件生产企业所掌控。但有关专家分析认为，俄紧固件生产企业还能获取并提高自己的市场份额。 俄紧固件需求增长 据俄金属业市场专家亚历山大·谢苗诺夫认为，在未来3年内，俄罗斯的紧固件需求量年均增幅将达7%，其中需求量较大的领域就是建筑...[详细]
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