图片来自“Pixabay” “跳槽到其他行业也是迫不得已。汽车行业到了新的瓶颈期,难以在短期内再上个新台阶。” 一位有着10年汽车行业的从业者感慨。“遭遇瓶颈”是当下汽车行业现状。2018年,历经28年连续增长的中国车市踩了一脚急刹车。2019年,车市迎来寒冬期,下滑趋势更加严重。中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年1-11月,汽车产销量分别完成2303.8万辆和2311万辆,同比分别下降9%和9.1%。虽然整体跌幅在11月有所收窄...[详细]
图片来自“亿欧网”作为唯一一家参加2020年CES展的中国互联网巨头,腾讯展示了其在车联网、自动驾驶、汽车云和5G车路协同等领域的最新进展。其中,TAI3.0生态车联网为本次腾讯展示的亮点,其包括两个车载应用“腾讯随行”和“腾讯爱趣听”。腾讯TAI3.0/亿欧汽车在会上,腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示:“伴随互联网成长起来的新生代车主用户,养成了 全时在线的数字接触习惯,而在驾车过程中,由于不方便使用手机,难免会产生离线...[详细]
深冬的钓鱼台国宾馆,湖面结了厚实的一层冰。但在湖中央,却水波翻滚,没有丝毫结冰的迹象。这是湖里的人工活水处理器起到的作用。矗立在湖边的芳华苑1层大厅里,爆发出热烈的掌声。每年一度的中国电动汽车百人会论坛正在这里召开。台上,工信部部长苗圩一反往常,提前剧透了今年新能源汽车补贴不会大幅退坡的消息。“大家放心,今年的补贴不会进一步大幅退坡。”这给台下坐着的各个新能源汽车企业的高管们吃下了一颗定心丸。这是...[详细]
守住价格的蔚来面对特斯拉的来势汹汹赢面有多大? 昨日,偶遇一家特斯拉位于上海的中心展示店,进入后发现客流量相比往日要多很多,虽然该门店位于商圈又恰逢周末,但是仔细观察发现进入店中的许多客户看似都是带有真实的购车意图前来。在随后与特斯拉销售的交谈过程中了解到,随着1月7日国产版特斯拉Model 3正式交付,由于其售价进一步降低已经进入“30万区间”,所以销量相比之前有了“井喷式”增长,最多一日累计销售国产版...[详细]
2019年,宝马以超过72万辆的成绩,一举超越奔驰、奥迪,首次夺得国内高档车市场销量冠军。同时,奔驰销量亦突破70万辆,奥迪紧随其后斩获69万辆,BBA三家再度推升国内高档车市场规模达到全新高度。 这距离奔驰在2017年实现国内登顶,仅仅过去了两年。相比过去三十年间,从奥迪的一家独大,逐渐发展为三家品牌齐头并进,再到如今的奔驰、宝马交替领跑,国内高档车市场呈现出了更为激烈的竞争态势。正当奔驰、宝马、奥迪携各自“...[详细]
总部位于德国斯图加特的跑车制造商所生产的跑车比以往任何时候都更受青睐:保时捷全球 2019 年新车交付量达 280,800 台,同比增长 10%。尤其是 Cayenne 和 Macan 实现了显著增长:Cayenne 新车交付量达 92,055 台,同比增长 29%。第三代 Cayenne 自 2019 年以来已在保时捷全球所有市场上销售,其插电式混合动力衍生车型也于最近在所有市场上进行销售。2019 年春季,Cayenne 车系还发布了更具有运动性的衍生车型全新 Cayenne Coup...[详细]
近日,国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉,盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜,并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。(注:文中数据均为狭义乘用车批发销量)2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆,较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆,较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。整体:乘用车整体同比下跌1%(产销数据查询)...[详细]
1月13日,中国汽车工业协会发布最新产销数据显示,2019年,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4%。具体来看,纯电动汽车生产完成102万辆,同比增长3.4%;销售完成97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆,同比分别下降22.5%和14.5%;燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。中汽协副秘书长陈士华表示,“2019补贴大幅退坡,对生产企...[详细]
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