近日，华为技术有限公司公开“电动汽车以及电动汽车之间充电的方法”专利，公开号为CN107867186B。根据企查查公开的专利摘要显示，本发明实施例提供一种电动汽车以及电动汽车之间的充电方法。图片来源：企查查该电动汽车包括：电池包；直流插座；控制器，在直流插座与另一电动汽车的交流插座通过充放电电缆连接的过程中，根据另一电动汽车的充电请求控制电池包为另一电动汽车充电，能够较方便地实现电动汽车之间的充电。盖世汽车注...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，最近，日本某研究小组通过结合硫酸锂和钌酸锂开发出一种新型电极材料，可提高全固态电池（ASSB）性能。锂离子电池想要实现大规模应用，需要具备高安全性和高能量密度，采用无机固体电解质的全固态锂电池也不例外。利用高容量锂过量电极材料可进一步提高能量密度。但是，该方法从未应用于全固态电池。全固态电池采用高容量锂过量电极材料的难点在于其电极-电解质界面构造。研究人员通过使用Li2SO4将锂过量模...[详细]
小米也要造车了？就在近日，“小米集团确定造车”“小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队”等消息不胫而走。消息一出，小米集团（01810.HK）在港股的股价直线拉升，涨幅一度扩大至10%，最高报32.3港元每股。随后，小米集团简单地回应称：“等等看看，暂时没有”。2月22日，小米在港股发了一则自愿性公告：“本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”受此消息影响，小米港股收盘跌超5%，报29港元每股，市值约73...[详细]
在关乎消费者生命安全的刹车部件爆出造假丑闻后，曙光方面非但没有遵循公开透明的原则来消除外界的恐慌和质疑，反而极尽开脱、敷衍和塞责之能事。让人不寒而栗的是，造假、瞒报不仅仅是日本汽车零部件供应商的“专利”。丰田“踏板门”事件、三菱“刹车门”事件……犹如“传染式”的造假、瞒报事件，不仅早已把日系车拉下神坛，而且还让日本汽车工业一直标榜的所谓“工匠精神”沦为笑话。日本汽车工业如今已深深陷入“破窗效应”不...[详细]
题图来自“原创图片”2月24日，证券时报消息称，特斯拉美国最大的竞争对手——电动汽车公司 Lucid Motors 证实，目前正考虑在中国建厂的可能性，但尚未正式宣布。 美国当地时间2月23日，Lucid Motors还在接受媒体采访时表示，计划在2024年或2025年推出一款与特斯拉Model 3竞争的车型。 日前，Lucid Motors刚宣布通过与丘吉尔资本公司（Churchill Capital Corp IV）合并的SPAC方式在纽约证券交易所上市，合并后估值达117.5亿美...[详细]
据现代汽车集团和科技公司安波福（Aptiv）合资成立的自动驾驶技术公司“Motional”23日消息，公司日前在普通公路上成功完成了自动驾驶车辆试运行。Motional表示，本月投入多辆无人驾驶汽车在拉斯维加斯上路试运行，测试车辆在交叉路口、无红绿灯路口以及路况复杂路段的表现。此次试运行中空出正驾驶座位，工作人员就坐副驾驶座位，但对车辆驾驶未进行干预。Motional的无人驾驶系统、技术力量以及运营能力已获得国际权威检验机构南...[详细]
据外媒消息称，保时捷CEO奥博穆（Oliver Blume）在接受德国《汽车周刊》采访时表示，电动超级跑车制造商Rimac Automobili和超级跑车品牌布加迪Bugatti都具有很好的技术优势，希望不久之后（俩家公司）能够达成交易。大众集团将于今年上半年就该问题作出最终决策。奥博穆表示，"对于如何以最优方式来推动布加迪发展，目前正开展激烈的争论。Rimac或将扮演重要角色，毕竟这两个品牌是拥有不错的技术契合。"...[详细]
作为中国首个搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车，比亚迪汉在诸多消费者看不见的地方颇为用心，这样的举动不仅为汉积蓄了丰沛的能量，也在细节之处彰显出了汉的高级感，这或许便是汉能够走红的根本原因。毫无疑问，月销稳定过万的比亚迪汉是近几年自主品牌向上发展的最好例证。在刚刚过去的2020年，中大型C级轿车销量排行榜前10名的车型中，仅有三款中国品牌车型（比亚迪汉/红旗H9/红旗H7）。相对于汉连续3个月销量破...[详细]
IONIQ（艾尼氪）5的诞生，只是现代汽车加速电动化进程的第一步，从全球落归于中国市场的产业风云，终究是其不得不面对的终极挑战。面对新能源市场的高速发展和新能源汽车产品的快速变化，汽车脱离燃油时代极速向“电动化”转变，已经成为不可逆转的趋势。在此前提下，身处在行业漩涡中的所有人，几乎都面临着一道事关生死的难题——是坚持原地踏步，还是选择彻底转型。大众集团围绕MEB、PPE平台构建起全新生态、戴姆勒全阵线向电动...[详细]
在齐普测看来，特斯拉要想继续保持这样的增长速度并不容易，因为整个行业都在大步向前。日前，宝马首席执行官齐普策（Oliver Zipse）表示，随着传统汽车制造商推出一系列新的电池驱动车型，特斯拉多年来在电动汽车领域的主导地位可能很快就会结束。尽管特斯拉2020年在全球市场的交付量近50万辆汽车，但是老牌汽车制造商正通过推出更多的电动产品与之竞争。在齐普测看来，特斯拉要想继续保持这样的增长速度并不容易，因为整个行业都...[详细]
继去年联合千名网红打破吉尼斯纪录后，哪吒汽车今年又携手芝麻信用搞起了事情。2月22日，哪吒汽车联合芝麻信用推出“信用试驾活动”，消费者可凭信用资产芝麻粒享受48小时深度试驾和上门试驾。对于想要试驾的朋友来说，这样的活动简直太划算！另外，借助芝麻信用的巨大影响力，哪吒汽车这次试驾活动也为自己在开年营销大战中赢得了口碑和关注。通过登录活动界面了解到，本次“信用试驾活动”涉及哪吒汽车14家直营店和54家重点合伙...[详细]
任何企业，都需要在现实与理想、切近与远大之间作选择，本田也不例外，而昔日的“工匠”，在当下已然成为保守的代表。“对于本田，我没有遗憾。”在19日召开的社长更替媒体发布会上，现任社长的八乡隆弘如此评价自己掌舵公司的这些年，面对线下观看直播的全球记者，他坦言所有想做的尝试都已陆续付诸行动，自己在本田已没有未完成的心愿。这是时隔六年，本田再次巅峰交替。一个月以后的4月1日，三部敏宏将正式履新本田第九任社长，...[详细]
告别了2021年的春节假期，2021年春运即将在2周后（3月8日）落下帷幕。不少在外打拼的游子再一次背上行囊，踏上返程之路。在疫情防控常态化今天，为了降低疫情传播的风险，不少游子选择自驾返程。而安全返程，选择一款安全性更高的车辆尤为重要。作为哪吒汽车旗下第三款量产车型，哪吒V搭载的数码仪表盘、轮眉转向灯、高级预警类自动驾驶辅助系统等多项配置，实现路况信息的实时监测，助力驾乘更安心，为返程途中的游子提供全面安全...[详细]
不过四五年后，Lucid推出的平价车型是否还有市场?...[详细]
英国车主们预计，到2030年电动汽车的数量在英国汽车总量中的占比将达到19%，而柴油车的占比将不足17%。...[详细]
报道称，三菱可能改变策略，该公司可能会保留其在欧洲的业务，并且利用雷诺在法国的空闲产能生产车辆。...[详细]
“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”这一宣言意味着我国在持续为减缓气候变化影响做贡献的基础上，按下了减碳的加速键。实现碳中和的有效路径就是：电动汽车取代燃油车，让车不烧油；大幅提高新能源占比，让发电厂少烧煤，从源头上解决碳排放的问题。“3060”碳目标实现的基础路径是能源革命和工业转型，这个过程中最大的难题是减少碳排放过程中的成本问题，要保证过程成本降低、社会效益提高、...[详细]
目前现代和起亚都在开发其他几款电动车，它们都将使用E-GMP平台打造。...[详细]
最近吉利和颠覆这个词算是杠上了。星瑞作为旨在颠覆国内轿车市场的“新星”才刚刚出道不久，吉利就又带来了一款直言要颠覆国内SUV市场的新车，目前这款内部代号KX11的SUV车型已经公布了正式名称——星越L。另外必须要指出的是，吉利这款最新的旗舰SUV定位为紧凑级。颠覆、紧凑级、星越L，随着蒙在KX11车型上的面纱一层层的剥落，吉利这款新车就当仁不让的成为了春节过后国内汽车圈的话题王。怎么就敢自称颠覆？原本大家不都猜测这...[详细]
2021年2月23日，美国密歇根州特洛伊市——麦格纳在密歇根州圣克莱尔市的新制造工厂已经破土动工，该工厂将为2022年全新的GMC悍马电动车制造复杂的电池壳体。麦格纳电动汽车车身结构工厂效果图这座占地32000多平方米的工厂名为“麦格纳电动汽车车身结构工厂”，投资逾7000万美元，预计将在未来五年内为圣克莱尔市带来300多个就业机会。麦格纳在密歇根州圣克莱尔市的新制造工厂将为全新的GMC悍马电动车制造电池壳体电池壳体对于车辆...[详细]
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