由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设...[详细]
2022年8月26日，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）正式...[详细]
由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设...[详细]
在半导体产业各个环节上，中国占比较高的是在风测环节，不管是在设计端还是EDA、关键材料等环节，其实国产半导体的占比是非常低的。...[详细]
我们地理位置非常有利于我们在推动上海产业发展，连通长三角协同发展的同时，对接全中国汽车产业。...[详细]
从L2跨到L4，是一个渐进式发展，依靠堆料不行。...[详细]
无处不在的计算，无处不在的智能，人性化的体验。...[详细]
作为一家自动驾驶企业，怎样拥抱市场、服务客户。...[详细]
截止今年6月的数据，辅助驾驶总里程超过3亿公里，NOA总里程超过三千万公里...[详细]
智能驾驶系统规模化落地、车路云协同的方案均面临着多重挑战。...[详细]
一个人走得快，但是多个人走的更远，和地方、政府、国家结成伙伴关系，以及和国际机构合作是关键，可充分发挥经济氢气的全部潜力。...[详细]
按目前的规划在25年燃料电池发动机的功率将覆盖60到200千瓦，电池将覆盖80到800千瓦。...[详细]
加氢的基础设施保障是氢能产业发展的基础，我们希望后边一定是70兆帕是发展趋势，但是目前还是一个短板。...[详细]
扩大朋友圈，扩大本土化研发是丰田的基本想法，助力推进在中国的氢能利用。...[详细]
山东重工集团致力于2030年和2050年分别实现碳达峰和碳中和，2060年向社会贡献10万吨碳汇。...[详细]
当前我国氢能科技攻关取得长足进步，但在设备可靠性和耐久性方面与国外先进水平有一定差距，部分关键的零部件仍然依靠进口...[详细]
国家及地方政策引领，氢能产业需要加大资金投入...[详细]
以技术赋能未来，打造人性的互动，人车互联的未来智慧交通...[详细]
我们认为中国汽车座舱水平已经超越国外许多汽车品牌，已经成为很多标杆。...[详细]
大算力、多合异构的芯片是未来发展主流趋势。...[详细]
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