在电气化深度演进的未来,小小的零部件或许将能撬动一片庞大的市场。
数字孪生是一个闭环的过程。许多公司止步于把数据上传云端、渲染的阶段,却并未对数据进行优化以及将效果反馈至工厂执行端,由此一来数字孪生体系便流于形式,难以带来实际效益。
若想在未来的智能汽车领域拥有更强大的话语权和竞争力,就需要继续突破高阶智能驾驶功能,实现更高水平、全场景的智能驾驶。
车载软件一直以来都受到车载计算能力的掣肘,一段时间算力不够用,一段时间算力则过剩不少,往往需要1-2年才能把算力过剩的空缺填补上。
智协慧同认为,存算分离的车端数据库是边缘计算的基石。
由盖世汽车、AUTOSAR组织联合主办,AUTOSEMO指导的2022第三届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日将于8月3日-5日在武汉举办。
过渡到800V高压平台,包括电机在内的车身架构需要面向800V的系统重新设计。在技术的研发和应用上,这是一项牵一发而动全身的大工程。
单一的技术路线难以包打天下,必须要有多种技术和产品布局来适应多元化的市场。
提高供应链安全、应对供应链内外风险,还有很长的路要走。
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