在普通的电动汽车充电站,为一辆电动汽车充满电平均需要4个小时,而在GPS公司的充电站只需要45分钟。
与使用电解液的预锂化电极相比,这项技术使负极的预锂化效率提高了近83%。
届时参观者可以体验艾迈斯欧司朗如何将传感器和发射器结合在一起,为用户创造先进的光学系统。
该团队试图将2D MoS2纳米片转化为坚固的3D材料,以用于电池负极。
与标准的气动系统相比,伺服驱动超声波焊接系统具有明显的节能效果。
这种隔膜具有三维有序的孔阵列和多层结构,可提供理想的膜强度和高孔隙率,充分提升电池性能。
这种新材料基于聚酯纤维,可实现100%回收利用。
目前,减少滚动阻力,是优化车辆燃油经济性或续航里程的可靠策略。
盖世汽车讯 据外媒报道,NSK正在开发一种具有成本效益的新方法,以防止电动汽车中的传动系统发生电蚀。基于一种获...[详细]
结果表明其能量容量是纯石墨商用负极的5倍(1,800mAh/g vs 360mAh/g)。
4290697
阅读量2116
文章数
联系邮箱:info@gasgoo.com
客服QQ:531068497
求职应聘:021-39197800-8035
新闻热线:021-39586122
商务合作:021-39586681
市场合作:021-39197800-8032
研究院项目咨询:021-39197921
版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。
增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118 沪ICP备07023350号