2019年的汽车市场依然延续着2018年的严寒,今年上半年全球产销量持续下滑,中国、美国以及欧洲三个全球最大的汽车市场销量更是跌跌不休。车市下行让越来越多的汽车制造商面对传统国际汽车展览会开始思考其必要性,根...[详细]
各大零部件企业均带来了各自在无人驾驶、新能源和轻量化方面的新技术、最新研究成果,及对未来汽车各模块的重新思考设计。
8月销量数据,很显然并没有如想象般持续增长,反而更加验证了“销量透支”论,在经过6、7两月销量稍稍回暖后,8月销量再次回落。
中国的角色正在发生转变,无论是在关键市场的布局,还是关键技术上的进步,从一个个正在现实发生的案例中,我们都不难察觉到这一点。
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注?在放弃自产电池后,博世选择了宁德时代……盖世汽车现将相关要点梳理如下。
当下中国的三缸机市场两级分化,一边是车企坚持不懈的向市场输送三缸机,另一边却是消费者对三缸机的“谈虎色变”。
车市的持续负增长,中国汽车行业也在经历新的洗牌。
关于禁售燃油车的话题,已不是第一次出现。不过却是自2017年工信部副部长辛国斌首次表达中国正在制定禁售燃油车的政策后的再一次表态。
销量持续走跌,受波连的并不仅仅是整车企业,上游零部件企业也同样难逃厄运。
国内新能源市场群雄逐鹿,庞大的市场需求吸引了越来越多跨国车企的涌入,作为“统治”中国汽车市场销冠宝座多年的大众汽车,其首个纯电动工厂将带来怎样的惊喜?
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