一年前,长城汽车旗下零部件全资子公司蜂巢易创注册成立,并开始独立运作。一年后,这家零部件公司一举发布了多项...[详细]
汽车网联化和智能化发展的不断提速,使得汽车从传统单纯的交通工具不断演变为大型智能移动终端,车上所搭载的软件...[详细]
未来中国汽车市场不会继续高速增长,而将进入微增长的“新常态”。但是微增长也是增长阶段,中国汽车市场还会有很大的增量空间。这和美国、欧洲、日本等发达国家的完全存量市场不同,那些市场是不能称为微增长的。要知道,中国还有10亿以上的人没有汽车,这是多么巨大的潜力。
2018年,中国车市经历罕见下滑,截止2019年5月,这一下滑趋势依旧没有得到有效缓解,并且同比降幅有所扩大。在这...[详细]
6月10日晚,吉利汽车发布最新销量数据,数据显示,吉利5月共销售新车90,309辆,较去年同期减少约27%,较4月减少约...[详细]
随着汽车产业竞争的不断加剧,以及智能化、网联化、电动化趋势的不断发展,或为扩大在原有领域的实力,或出于攻克...[详细]
鉴于2016年底环境保护部、国家质检总局发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(以下简称“...[详细]
环境问题的日益严峻以及燃油、排放法规的不断加严,使得全球汽车制造商在电气化路线上走得越来越快,越来越多的混...[详细]
6月28日,由中国通用技术集团中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)投资5.5亿元建设的汽车风洞...[详细]
2018年,中国汽车销量出现28年以来的初次下滑,截止今年5月份这一情况还未缓解,单月汽车销量已连续下滑了11个月...[详细]
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