HERE于2017年3月3日宣布,宝马成为采用HERE开放定位平台的首家汽车制造商,双方将共同致力于开发并推出新的数字驾驶服务。宝马可能会凭借旗下智能网联车辆和HERE数据生态系统(data ecosystem)收集的海量数据,提供差异化的定位服务。...[详细]
据外媒报道,现代在上月举办的2017年国际消费电子展(CES)上推出了健康+移动性驾驶舱(Health + Mobility Cockpit),也被戏称为“健康驾驶舱”(Healthcare Cockpit),该产品方案能在行驶途中监控驾驶员的表情,就像一位时刻陪伴在驾驶员身边的临床治疗师。该理念的实质是将移动性与健康相关联,创造能够提升驾驶员注意力或令其放松的车内环境。...[详细]
德国弗劳恩霍夫实验室的研究人员研发出新技术,帮助驾驶辅助系统识别并区分各类分流信号。Stefan Eickeler负责目标识别,他表示:“我们的新技术使系统能够读取并理解路标的意思,精确度极高。获取数据后将从语义层级进行数据处理,确保系统能够完整地了解所表达的含义,以便车辆处理该数据。通过深度学习功能,我们能让软件学会如何更为快速、高效地识别路标表达的内容。”...[详细]
据外媒报道,大众为确保其在未来车辆技术革新领域的地位,该公司与英飞凌科技(Infineon Technologies)开展合作并进一步开展与英飞凌的直接对话,以便制定未来半导体解决方案的要求,同时寻求联合开发的新途径。电控单元将变得越发复杂,大众凭借整套网联方案、最佳的控制理念和纯电动驱动技术将在未来移动性方面烙下自己的印记。...[详细]
车联网作为一项跨越了汽车、交通运输、信息技术、通讯、消费电子、工业电子、媒体娱乐等多个行业的新兴技术,在经历了前几年的概念炒作热潮后,正从概念阶段逐步转向市场化,并开始在市场占据一定的份额。据全球著名研究机构Strategy Analytics专家日前在“2017 中国网联汽车及无人驾驶国际峰会”上发布的数据显示,到2021年,中国搭载有嵌入式车联网解决方案的乘用车将占据年度总销量的77%,拥有驾驶员辅助系统和可进行部分自动驾...[详细]
据外媒报道,博世在2017年巴塞罗那世界移动通信大会(举办时间:2017年2月27日-2017年3月2日)上展示其智能型物联网应用平台解决方案(IoT solutions)。在展会上,博世还推出了Perfectly Keyless、社区化停车、基于云端的反向行驶警示(wrong-way driver)示功能、两轮车解决方案、光学微机电系统和交通数据记录器等新技术或新设备。...[详细]
据外媒报道,法可赛(Ficosa)在2017年世界移动通信大会上展示了其明星产品——智能连结模块(Smart Connectivity Module,SCM),该模块集成了天线、调谐器和本地服务器,其支持多个用户通过不同的移动设备同时浏览网页、看电影、听音乐、玩在线游戏和访问GPS,这是行业内最具创意的智能网联产品方案。...[详细]
法可赛(Ficosa)成为首家加入5G汽车协会(5G Automotive Association,5GAA)的西班牙公司,该公司致力于汽车和移动行业高新技术、安全性、智能网联及能效系统的研发、制造和营销推广。作为汽车及移动行业安全、智能网联及能效系统领域的专业公司,法可赛决定加盟5GAA与各大全球公司致力于移动通信技术合作。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,因消费者满意度降低导致质量调查拉低品牌整体水平,凯迪拉克表示下月将在CTS轿车当中展出全新一代触屏信息娱乐系统。根据消费者报告和J.D. Power发布的调查结果显示,凯迪拉克的CUE(用户体验)系统一直遭到消费者所诟病。消费者报告甚至表示,该系统比福特MyFord Touch系统还要差劲,而此番言论无疑也戳伤了福特汽车公司。凯迪拉克发言人表示,2012 年重新设计的CUE面世之后,凯迪拉克曾组织了大范围的市...[详细]
IBM和博世共同宣布,双方将开展工业物联网(industrial Internet of Things)合作。IBM云平台Bluemix和IBM沃森IoT平台均采用了开放标准,博世公司为用户提供旗下IoT套件,使用用户能够更为高效地完成IoT设备的自动更新。IBM和博世共享企业愿景,认为采用开放标准和开放资源后物联网将取得成功。...[详细]
在本周举行的2017公交巴士峰会(2017 Transit Bus Summit)上,详细介绍旗下的智能网联汽车平台和公交营运能力分析。凭借该平台的特色功能,公交公司能够确保旗下车辆能严守公交时刻表,做到准点营运。不仅如此,还能提升公交公司的运营效能。其将业内领先的Opticom公交信号优先(TSP)和内置主动调度(active schedule)和班次管理(headway management)等功能相融合,有助于确保公交服务的准点率并优化其执行,以便尽可能缩短行程时间,提升班次的可预知性。...[详细]
车联网服务被引入到中国,算起来也有了8年多,对广大车主来说现在并不陌生。说没有人在这个圈子里面盈利那是假的,电信运营商、T-Box供应商起码都得到可观的利润。但作为车联网业务的核心TSP,真正挣了大钱的还真不多。前面也讲过,问题的根源在于车联网的“价值”和“价格”出现了偏离,而不被大众所认可。车联网的服务都是需要一次性建设成本的,有一些服务还需要不菲的运营成本,所以我们做了前期的调研、定义并开发了新服务,...[详细]
北京航空航天大学副校长 王云鹏 各位同仁、各位专家大家下午好!智能汽车和智能交通的深度融合带来的首要问题就是车联网的信息安全。刚才陈院士在八大关键技术当中已经点题了,我今天的题目就是围绕车联网的信息安全来展开。 目前整个移动通信、互联网技术的发展,推动了车联网系统的快速发展,也成为行业重要的驱动力和新的增长点。从这个角度来说,汽车、通信、互联网这些产业都在全方位地布局和储备车联网...[详细]
高级驾驶员辅助系统、安全解决方案、更清洁驱动系统理念以及一体式互联技术:随着汽车行业向软件化和驾乘服务持续快速转型的步伐,大陆集团的前沿创新产品清单还在不断扩充。国际科技公司大陆集团即将在1月5-8日拉斯维加斯举办的国际消费电子产品展期间展览多项技术产品及服务,以此彰显其对汽车业数字化进程的深刻理解。大陆集团执行董事会董事兼车身电子事业部负责人Helmut Matschi介绍说:“整个汽车业目前正在经历一场变革,我...[详细]
车对车(V2V)和车对基础设施(V2I)无线技术统称为车联网(V2X),它为未来交通、汽车互联和最终实现自动驾驶铺平了道路。通过汽车和周围环境之间的无线通信,例如智能交通信号灯、建筑、交通摄像头、其他车辆甚至道路,V2X显著提升了驾驶体验。 V2X对传统的视距高级驾驶辅助系统(ADAS)系统形成了补充,例如雷达传感器和摄像头,可提供关于车辆和可见范围以外障碍物的信息。凭借V2X的V2V组件,车辆可以相互交换关于位置、速度...[详细]
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