GTT参展2017公交峰会 发布新平台优化公交运营

盖世汽车讯 在本周举行的2017公交巴士峰会（2017 Transit Bus Summit）上，全球交通技术公司（GTT）将与各大公交公司的大佬们进行畅谈，详细介绍旗下的智能网联汽车平台和公交营运能力分析。凭借该平台的特色功能，公交公司能够确保旗下车辆能严守公交时刻表，做到准点营运。不仅如此，还能提升公交公司的运营效能。

如今，公交公司面临的压力越来越大，因为需要为各类用户提供可靠的、可拓展的服务。全球城市人口正在发生变化，对机器人交通系统的需求也越来越高。2017公交巴士峰会在美国德州达拉斯举行，会议时间为今年的2月15-17日。该活动的目标对象为公共交通公司的运营负责人。此外，还涉及大型（至少拥有25辆巴士的）大学巴士营运体系。GTT还为各大公交公司和供应商提供合作机会，共享车队运营管理的最优解决方案。

在该峰会上，GTT将推出下一代智能网联汽车平台（CVP）的相关信息，其将业内领先的Opticom公交信号优先（TSP）和内置主动调度（active schedule）和班次管理（headway management）等功能相融合，有助于确保公交服务的准点率并优化其执行，以便尽可能缩短行程时间，提升班次的可预知性并提升车辆的准点率。GTT还将讨论性能分析功能，该功能基于云端服务，使公交公司能够监控核心指标，包括：停留时间、行驶时间（按车辆或路线查询）。

GTT将为各城提供技术辅助，确保旗下公交线路畅通、安全和可靠，允许各公交公司延伸或缩减绿灯的循环时间，以便按照公交时刻表，提供更为精准的服务。反之，精简公交车辆（包括：巴士、轻轨和有轨电车）数量，有利于降低能源消耗和车队成本，提升各大公交公司的营业利润。

Opticom CVP采用模块化结构和可拓展功能，由经验证的硬件、高级软件和综合服务组成，为公交公司提升效能以节省支出。智能网联汽车平台提供GTT旗下的GPS技术，新增了功能强大的云端服务，使公交公司对车辆的管控更为高效。

该平台还提供扩展功能，除了能安装公交信号优先、主动调度外，还能将车辆的实际位置与发布的时刻表做比对。从某种程度上说，若巴士延迟到站，自动调度遵循将会开启公交信号优先系统，有助于该巴士弥补其落后的路程。久而久之，云端分析功能可用于识别故障点，借此修正和调整行车路线，提升运营效能。

不论在当下还是未来，这类智能网联车辆平台旨在提升运营品质、降低成本、提升乘车满意度。该平台提供智能功能，提升当前的公交运营品质，推动未来“智能城市（smart city）”的发展。该智能网联车辆平台目前已展现以下优势：交叉口公交中转延迟的降幅高达40%；燃油成本的降幅达19%；巴士站延迟率降幅达43%；乘客流量增长10%；提升整条线路的班次管理和巴士运行；提升车辆准点率，降低车队的巴士数量。