其他如CAOA虽然有“当地最大的汽车制造商和销售商”之称，主要业务是与现代、斯巴鲁一起进行生产制造和销售，类似的还有HPE。
巴西是奇瑞投资最大海外市场之一，不过奇瑞也曾在此遭遇重大挫折。2017年11月，CAOA收购了奇瑞汽车在巴西50%的股权，成立了新的CAOA Chery公司。随着巴西市场逐步复苏，奇瑞能否借势反弹尚未可知。
11.韩国 墙外开花墙内香
虽然韩国在各国汽车销量排行榜中只排11名，但作为国际上重要的汽车制造商与出口商，其影响力不可低估。
不只中国市场和美国市场销量下滑，由于韩国国内工会频繁罢工等事件的影响，2017年，韩国累计国内汽车销量仅有178.3万辆，同比下滑1.7%，海外销量则为664.6万辆，同比下滑7.9%。以现代、起亚等为首的韩国汽车2017年全年销量高达819.6万辆，同比下滑了6.9%。
自2009年中国超过美国成为全球第一大汽车市场后，就在体量上和增速上都领跑全球，不过随着增幅放缓，汽车动力市场愈加复杂，中国汽车品牌面临新的机遇与挑战，要在产品、体系等方面与美系、德系、日系，乃至韩系比肩，都有很长的路要走。
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