虽然日本的汽车关税仅为2.5%，但由于本国强大的汽车工业，少有进口车型。各品牌销量排行表上难觅外国品牌的踪迹。按照各个品牌来看，丰田销量为155.6万辆，同比增长3.8%，贡献了车市45.9%的市场份额。排名第二的日产由爆发了检测造假问题，12月销量下滑了22.8%至25,484辆，不过全年累计销量仍然达385,623辆，同比增长5.9%。
2017年，由于汽车市场向电动化、智能化、网联化和共享化演变，丰田、本田、日产等都面临较大的投资压力，需要小心应对当前利润与投资未来的关系。在这种情况下，从丰田与大发、日野、五十铃、富士重工、铃木的牵手，再到此次丰田与马自达的联姻，一系列合作揭示了目前风行日本汽车制造业的一股潜流。
4. 印度 超400万辆 潜力初显
印度汽车制造商协会(SIAM)的数据显示，印度2017年的销量为401.9万辆，比2016年的366.9万辆增长了9.53%，在排名前11国家中增幅最高。尽管如此，在超13亿的巨大人口基数下，印度千人汽车保有量不足30辆，仍有较大的发展空间。
2017年年中，穆迪投资者服务公司表示：“2018年，印度汽车有望增长7%。”2017年7月，印度政府推出了新的商品和服务税体制，取代了印度的多项间接税，结束了目前联邦政府税和各邦税共存的混乱局面。这促使一些汽车制造商降低了乘用车的价格，鼓励了经销商重新进货，并引发了随后的汽车销售增长。
5.德国 怀抱荣耀 傲然转身
德国交通部（KBA）数据显示，2017年德国累计销量为344辆，同比增长2.7%。大众、奔驰、奥迪和宝马稳居前四。其中大众品牌销量为63.4万辆，同比下滑了3.3%；奔驰累计销量为32.6万辆，同比增长4.8%；奥迪累计销量为28.3万辆，同比下滑了2.2%。宝马累计销量为26.2万辆，同比下滑0.1%。
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