【盖世直播】论坛圆桌讨论（一）

刘小稚：汪总，我们的海归人士，在民企海外并购之后怎么做才可以发挥他们的作用，进步更快？

汪大总：我自己是一个老海归了。我觉得是两方面，一方面我们作为海归还是要做一些准备。首先是知识上的准备，我们海归在海外的时候，通常是比较窄一点，因为国外的分工比较细，你做一个工作就做十几年，成为这方面的专家，但是确实是比较窄的，突然到一个全新的领域去，那这里面有的时候就会有点困难。你有了知识之后，来了机会你就敢去抓了，说老实话，我也是这样做的。

另一方面，我觉得国内的环境确实还是要进一步改善。现在有一些地方对海归还不是完全的信任。国企有这样的情况，私企就更多了。家族企业也有这方面的问题，要有一个“魔棒”把这些问题都解决也是很困难的。但是现在正在改善，他们也认识到，要做大，要走出去仅仅靠家族的人也不行。我们和民营企业也合作过很多，我觉得有很多地方是值得我们学习的，首先就是胆识，他们看准了就敢干，他是有自身的特点的。但是津津有胆识也不行，还需要其他的方方面面，海归团队可以提供很多这方面的东西。他我对这个事还是比较乐观的，不是一天可以解决的事，但是随着他们走出去，随着各种问题的产生，我们的精英也会有更大的作用。

刘小稚：刘博士，因为我们今天谈的是人才，中国拥抱世界。中国这么多民企，2000万以下营业额的企业占了所有小企业的60%。这是我们比较担心的，尤其是家族企业对海外来的人士有没有真正的信任？他的信任感我们说的是大学要做一些工作，有没有考虑到在帮助中国汽车拥抱世界，走向国际化和正规化，你们有一些什么样的举措，比如说有什么样的真正能够让民营企业过去，不仅是说你认识我，我认识你，而是真正的培养出他们对海归人士信任，他们自己家族的人，也可以做出做大做强的举措。

刘宗巍：又是一个很难的问题。从清华大学的动作也可以看出一些端倪，赵总可以成为清华大学汽车产业与技术战略研究院的院长其实就说明了这一点。其实这在清华历史上还是很难的，因为他要看你的学术成绩的。而且这里给了他很大自由度，当时的陈校长问他你要做什么样的方向，赵总说我要做国家智库，做战略研究，要影响学生在校园之内就了解企业是怎么运作的。从这个环节来说，其实他已在为国家储备人才，为企业创造条件。因为虽然清华学生也有他们的问题，但是普遍来说他们的基本素质是在的。如果说他们可以在校园内了解到企业运作情况，可以在企业当中贡献自己的聪明才智这本身就是一个贡献。说到民营企业对海归的信任，这一点可能清华大学无法做到。但是我觉得民营企业要通过你的正规化、国际化实现新一轮的增长，让你的企业有实力，有胸襟去包容这些人才，才有可能向多元化、全球化的阶段迈进，成为一个百年老店，基业常青。

刘小稚：刚刚讲到了民企的领导，他们的胆子非常大，他们不仅胆大，很多民营企业老总也是很有远见的。吉利就是一个很好的例子。我最近了解到我们很多吉利朋友都被送到瑞典或者是一些国际企业。吉利和沃尔沃集团都在培养国内走出去的人才。能不能给我们一些提示，这样一个民营企业家有很大的胆识。在他做的过程当中，全面的使用人才，无论是海归还是国内人才。能不能在这方面给我们一两个好的例子。

沈峰：中国很多民营企业家确实有一些非常有远见。李书福说，并购沃尔沃是在2010年完成的，但是他的想法是在2003年就有的。2003年的时候，那个时候他就说有一天要把沃尔沃并购来。我也不知道他为什么会有这样的想法，但是真的是很有远见。吉利在收购沃尔沃过程当中，媒体说是一个蛇吞象的过程，确实也是如此。当然这也是很大的风险，因为在并购之前，沃尔沃连续三年亏损。大家知道汽车投入的资金量是巨大的，如果并购继续亏损的话，可能就会把吉利给带进去了。吉利凭借多方努力，并购之后的第一个季度，就是2010年四季度，沃尔沃就开始奇迹般的盈利，并且以后几乎每个季度都盈利。这是一个非常奇妙的过程，当然这当中的故事很多。

说到我们这批海归，其实二三十年前我们离开中国到国外求学，很多让在那边定居、工作、生活，现在又开始回来，现在很多人又开始走出去。相信类似的例子会越来越多，这同时也是我们每个人的机会，历史成就了我们这样的机会。

刘小稚：谢谢沈峰，接下来问一下朱朝宏，您任欧洲华人汽车工程师学会会长多年。刚刚讲到很多的中国企业到欧洲去并购，这个并购你们的下一步通过协会是用一些什么样的举措，或者说有没有什么计划来帮助中国的车企或者是零部件集团走向欧洲，怎么样可以做得更好，同时可以召唤更多的华人，因为找到了两种语言，两种文化来做事情肯定好得多，你们有什么样的计划跟我们分享？

朱朝宏：非常好的问题。刘小稚也是我们这个协会的名誉理事，做了很多支持性的工作，也向她的支持表示感谢。说到问题本身，我们这个协会，首先是非常有这个心的，很想把这方面的工作，一方面是桥梁，另一方面还带有一定的专业性质，因为我们这个协会，无论是结构组织、参加人员还是说社会方方面面的工作，都是和汽车打交道的，和欧洲和中国接触。我们平时工作过程当中，就是把作为中国和欧洲汽车专业的桥梁作为我们的宗旨。如果说国内有哪一个组织想和欧洲同行建立起业务、项目、组织工作上的联系，我们首当其冲的会支持和帮助。我们也会定期组织这样的研讨班、技术研讨会，或者说也包括支持国内的组织去欧洲办研讨会。如果说这是起步的话，我们希望未来可以做的更大更强更好。还有一个问题，我们这个协会99%是搞汽车，搞技术的。很多人希望回国工作，或者说在欧洲工作也是和汽车有关的。很多企业找不到这样的人，而我们协会当中也有一些人在寻找这样的位置，如果说可以在这方面落到实处的话，这也是在我们完成工作使命方面实现了梦想。