近三年来本土车企出口业务发展概况

江淮：未来几年出口量将占总销量的20% “三招”突破出口业务

尽管江淮的汽车出口业务表现情况在几大本土车企中也常常位于前列，但与奇瑞、吉利、长城相比，无论在量方面，还是出口业务占比方面均有一定差距。数据显示（见图4），2010年，江淮汽车总销量为46万辆，其中汽车出口量为2.16万辆，在总销量中占比为4.7%，到2011年，江淮汽车总销量只实现1.4%的增幅，为46.65万辆，该年汽车出口业务表现相对可观，为6.63万辆，在整体销量中占据的比重为14.2%。而在去年，由于车市的进一步激烈竞争，江淮总销量同比下滑了3.8%，仅为44.88万辆，其中汽车出口数量出现了19%的同比下滑，仅达到5.37万辆，在整体销量的比例也下滑至12%。主要原因在于，2012年，由于巴西政府提高汽车工业产品平均税率，公司产品在巴西市场丧失了最重要的价格优势。

随着国内合资车企渠道的不断下沉，本土车企无疑面临着更大的竞争压力。因此，发展海外汽车市场无疑是眼下缓解压力的一个有效途径。为此，江淮汽车总经理戴茂方曾表示，江淮汽车的出口量在未来几年将占整个销售量的20%。从目前出口数量在整体销量中占比12%的现状来看，江淮若要实现这一目标，尚有不小难度。

眼下，江淮的汽车产品已出口到亚洲、非洲、南美以及欧洲等五大洲100多个国家和地区，同时在全球拥有9家海外KD（“半散装”）工厂，并成立了海外合资公司。

对于2013年江淮汽车的出口，公司致力于从三个方面去突破，分别是调整出口产品结构，前移市场以及提高品牌知名度。目前，江淮的出口业务主要以轻卡与乘用车为主。据最新数据显示，今年上半年，江淮汽车出口业务表现良好，目前出口量近3.5万辆，同比增长10.7%。其中乘用车出口业务上半年出口近1万辆，增速高达83.2%，主要得益于悦悦车型的迅猛增长，今年上半年江淮出口悦悦6000余辆，同比增长311.6%，该车型在巴西、智利和阿尔及利亚等市场备受青睐。不过鉴于国内出口环境严峻以及海外市场产品是否合理导入的考虑，江淮汽车下半年出口业务能否继续实现强势增长仍未可知，有待继续观望。

编辑小结：通过奇瑞、吉利、长城、江淮等车企近三年来出口业务数据以及各车企制定的出口发展战略可以得知，出口业务正在作为本土车企平衡国内外汽车业务发展的越来越重要的一部分。而随着本土车企在海外市场的出口业务渐成规模，对于品质、品牌的追求也日渐提升，这是国际市场对汽车产业提出的需求，也是本土车企实现国际化的必经之路。此外，从目前来看，各大本土车企的目标出口国均呈现散而多的现状，且多面向中东地区、南美洲、非洲等发展中国家，怎样的海外业务布局有利于最快最有效地实现国际化也是所有车企应该思考的问题。

（文章来源：盖世汽车网）