在20世纪90年代中期的欧洲，气压盘式制动器ADB（Air?Disc?Brake）在商用车领域被大规模应用。与鼓式制动器相比，盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便，特别是高负载时不仅耐高温性能好，制动效果稳定，而且热稳定性高。在中国，盘式制动器在轿车、轻型、载货汽车、豪华客车及重型载货汽车等汽车上的应用越来越广泛。随着我国公路交通条件的改善，（高速）公路迅速发展，车辆性能和车速也不断提高，人们出行更加追求快捷与舒适的乘车方式。而盘式制动器能提高汽车的主动安全性，又较好地解决了制动过程中粉尘污染、制动噪音污染、维修频繁等鼓式制动器无法解决的问题，在汽车上的应用必将更广泛。
Quadrant Plastic Composites Japan （总部：日本三重县四日市市）在“第二届汽车轻量化技术展”（1月18～20日，东京有明国际会展中心）上展出提高了静音性的汽车底盘下护板。该下护板可在减小外部传入车内的路面噪声的同时，减小漏到车外的发动机声音。该公司表示，该下护板已被宝马、戴姆勒等德国汽车厂商及丰田采用。
这种新型下护板采用三层构造，用PP无纺布片材夹在由玻璃长纤维和聚丙烯（PP）纤维构成的复合片材（基材）的上下两侧。基材中充满气泡，进入基材的声音有一部分通过与气泡中的空气摩擦转变成热量，由此使通过基板的声音的振幅变小。
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