2012年汽车技术盘点之底盘篇

盖世汽车网 Carter 2012-12-31 10:06:00

核心提示：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。因此底盘相关的技术丰富繁杂，其对于提升整车性能也有着至关重要的作用。目前大致的底盘技术包括底盘轻量化、创新悬架结构、各种车身稳定控制系统、变速箱传动效率的优化等等。盖世汽车网对2012年汽车最新底盘技术进行盘点，以飨读者。

每套汽车悬架系统都拥有两个目标：更好的乘坐舒适性和最佳的车辆操控性。舒适是通过将汽车中的乘客与颠簸和坑洼等路面干扰相隔离而实现的。操控是通过避免车身转向过度和侧倾，并使轮胎和地面保持良好的接触而实现的。

但遗憾的是，这两个目标是矛盾的。对于豪华轿车来说，其悬架系统的设计通常强调舒适性，结果导致车辆在行驶、转弯和制动过程中会转向过度并倾斜。而跑车则更注重操控性，悬架系统的设计是为了减轻转向过度和倾斜，但却牺牲了舒适性。

在第五届两年一度在科隆举办的传动系统论坛上，格特拉克（Getrag）展示了7速双离合变速箱 DCT300和另一款适用于混动车上变速箱HDT300。公司表示，新的变速箱产品组合的扭矩输出的范围能够满足各种车型的需求。

变速箱中常见的部件比如双离合器、变速齿轮、制动器、控制单元等。常见部件的策略使格特拉克仅用一条生产线就能满足各种客户的需要，并能对市场需求做出快速的反应。

这款变速箱专门针对中小型车辆，采用前置横向布局，最大扭矩300牛米。采用模块化设计，能够改款为适用于前驱车的高端变速箱7DCT500也可以改款为较低端的6速变速箱6DCT150。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2012/12/27035233523360153577314.shtml

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