2011年全球最新汽车技术盘点之车身内外饰篇

盖世汽车网 Martin Shi 2012-01-18 02:05:00

核心提示：2011年技术成为全球汽车产业愈发注重的话题，围绕技术展开的纷争与合作层出不穷，而在技术进展方面依然保持推陈出新的浪潮。新年伊始，盖世汽车网对过去一年中汽车四大组成部件——发动机、底盘、车身和电子电气分别进行了最新技术的盘点，以飧读者，敬请关注。

博世新开发的直接驱动式风挡雨刷（Direct Drive System for Windshield Wipers）已经进入批量生产阶段，首先应用于新款福特福克斯。

当前标准型风挡雨刷系统的驱动装置需要另设机械连接，而新款双马达直接驱动风挡雨刷无需额外的机械连接或联动装置，因而新款雨刷的体积减小近75%，重量减轻幅度超过1千克，按照目前的发展水平，每套系统的每个装置体积不大于0.5立方分米。

每侧雨刷都有独立的紧凑型驱动机构，直接安装在驱动轴上，这样的结构使得新系统更容易有机地融入车辆内部，实现一体化。在取消机械连接之后，避免了占用发动机罩下部空间，因此能够为其他零部件提供更宽敞的场所。

兰博基尼最新LP700-4 Aventador车型采用了碳纤维复合材料制成的单体构造车身。

完全单体构造式车身具有其他加工解决方案无法具有的优势，诸如附加金属车顶结构的传统模式等。这也是兰博基尼选择不折不扣的单体式结构原因所在。单体构造车舱总重量仅为147.5千克（324.5磅）。

超高刚度全碳纤维单体构造式车身带来的好处在于被动安全性能超群，以及具有极高的抗扭力刚性。单体构造式车身前后端均与同等刚度的铝制副车架（Sub Frame）相连，悬挂、发动机与传动系统即安装于其上。

（文章来源：盖世汽车网）

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2012/01/181220202020456591713.shtml

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