2011年全球最新汽车技术盘点之车身内外饰篇

盖世汽车网 Martin Shi 2012-01-18 02:05:00

核心提示：2011年技术成为全球汽车产业愈发注重的话题，围绕技术展开的纷争与合作层出不穷，而在技术进展方面依然保持推陈出新的浪潮。新年伊始，盖世汽车网对过去一年中汽车四大组成部件——发动机、底盘、车身和电子电气分别进行了最新技术的盘点，以飧读者，敬请关注。

2011年全球最新汽车技术盘点之车身内饰篇

本着推进汽车减重、降排与节油的目标，福特汽车从巧克力棒的泡沫多孔结构中获得灵感，通过在生产过程中注入气泡的方式制造蜂巢结构MuCell轻质塑料零部件。

MuCell材料在塑料成型过程中注入气泡，形成微观层面的多孔蜂巢结构。MuCell材料的特殊结构一方面减轻了密度并降低了材料用量，另一方面保持了一定的强度，零部件的完整性未受到折中影响。

新款MuCell材料具有多方面的优势。除了保持强度和降低密度之外，成型所需提供的压强显著降低，与传统工艺流程相比，所耗费的工时降幅可达33%。上述制造速度与加工效率等方面通过新技术得到提升，有效降低了能量消耗、加工排放和零部件制造成本。

为了制成环保性能更加突出的汽车，巴西科学家致力于从水果中提取纤维，开发水果纳米纤维素增强材料，制造汽车车身。

绿色植物的细胞壁由纤维素构成，与玻璃纤维、碳纤维等其他材料纤维类似，植物中提取的纳米纤维素纤维可用于塑料等基体材料，从而使原材料具备更好的强度特性和耐用性。

该材料的强度甚至超过当前用作防弹背心材料的凯芙拉（Kevlar）合成纤维。与现下的汽车塑料材料相比，除了强度更高、密度更低之外，纳米纤维素还具备再生循环使用功能。相形之下，无论是凯芙拉还是普通塑料均来自于不可再生的石油或天然气资源。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2012/01/181220202020456591713.shtml

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