日本帝人（Teijin）有限公司宣布在世界上率先推出批量生产型碳纤维增强塑料CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastic）技术。
帝人公司用热塑性树脂替代传统热固性树脂作为碳纤维复合材料基体，在此基础上衍生出三种中间材料（Intermediate Material），分别采用冲压成型和注塑成型工艺，显著缩短了加工循环时间，可在六十秒之内冲压成型车舱框架。公司同时还开发了CFRP材料焊融接合技术。为验证新开发的技术，帝人用CFRP材料试制了小型电动车车身。
该车身由20多个冲压成型和注塑成型的零部件构成，总重量47千克。在车身打造完毕之后，帝人从市面上采购马达、悬挂和轮胎等产品为其配备，形成完整车辆并用于行驶测试。车辆的最高速度为60千米/时，巡航行程100千米。
雪佛兰沃蓝达电动车配备了采用高压密封技术的特制钢质油箱，配备了机械减压阀和真空减压阀，能够应对汽油挥发形成内部高压的情况，同时抵御来自油箱内外的侵蚀。
为了确保油箱内的汽油品质在使用时不会影响沃蓝达的性能与排放特性，工程师们对这款容积9.3加仑的钢制油箱采用高压密封的措施来防止汽油挥发。一旦发动机停止运转，则密封油箱可限制汽油挥发。
不过即便拥有这款能够防止油汽外泄和潮气内渗的油箱，内部的汽油仍然需要在一定时期内用罄并周期性补充。这也是设置沃蓝达“保养模式”的原因。倘若发动机连续六周未经起动，则动力总成控制器将通过短消息提醒司机运行发动机，从而维持动力系统的健康状态。
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