奔驰和台州福马汽车在汽车城附近都设有总店，问起有了总店还要在汽车城设门店或专营店的原因，福马方林专营店的销售人员说：“方林市场大，人流量多呀。进来逛逛的人比较多。”奔驰门店的销售顾问称：“为了拦截来汽车城买奥迪、宝马的人，逛到这里，他们就会顺便逛进奔驰的店看看。”虽然销量和成交率比不过总店，但他们谁都不愿意放弃汽车城的集客效应。
在汽车城别克4S店一位销售人员的眼里，奔驰是因为一直没有等到在汽车城设立内部的4S店，只好退而求其次在外围设了总店。汽车城的别克店，上上下下都对从汽车城诞生之日就进驻这件事，表现出了一定程度的自豪。在保时捷市场部经理看来，保时捷总部选择方林汽车城无外乎“路桥是台州市的中心点，方林是卖高端车的集中点。台州40%的车都是从方林出去的。”
“台州轩诚”在台州玉环也有一家，“生意明显不如方林这家店。”“看中了这里的客流量，(我们)毕竟是一个高端车的综合店，‘台州轩城’的知名度竞争不过品牌4S店的，我们不怕没有货，就怕没人进来。”与别克一样，台州轩城也是汽车城内为数不多从头到尾都在的店，虽然租金每年都在涨，“十年前到现在涨了有50%？60%。”
别克4S店的总经理曹金力分析，方林汽车城整合了台州的汽车销售，前期宣传做得比较到位，主导了消费观念：“买车，先到方林转一圈吧。”另外就是管理到位，“比如说停车位，800多员工，车辆那么多，把停车问题解决了，也是很了不起的。”在安全设施、环境卫生、车辆进出登记、保安负责方面，方林的管理也很出色。
汽车城东大门的门卫陈师傅是外地人，到台州打工没几年，他也许不知道方林汽车城多厉害，但这几年他见过从方林汽车城卖出去的每一辆新车，因为每辆开出去的新车都要交给他一张“出门证”：“淡季每天三十几张，旺季每天五十多张。”当时，记者与他一同站在保时捷新开的4S店前，通体银白色的建筑，一眼望不到头，陈师傅旁边的朋友说：“他们说，保时捷开业后的一个月内卖了60多台。”陈师傅马上附和：“这里生意非常好的。”他脸上沾着喜气，好像在说自家的生意。
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