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多向延伸安福气门的蓝海战略

专访湖南安福气门有限公司总经理祝鸿志

盖世汽车网 Joanne Jiu 2009-04-07 15:05:26

不断开拓蓝海应对成本挑战

盖世汽车网：今年7月起商用车国Ⅲ排放标准就要在全国强制实施，加上国内需求变化，业内人士预计今年下半年业商用车销量可能会下滑，势必影响商业车零部件，为应对下半年可能出现的情况，你们已经做出调整了吗？

祝鸿志：对策肯定是有的。我们国内的柴油机厂除了玉柴、潍柴等企业，真正能够达到欧III排放标准的不是很多，市场需求肯定有所下滑，我们已经就此作出了生产上的调整。

目前我们已经参与到主机厂的欧III、欧Ⅳ排放标准新机型的同步开发中。为达到欧III、欧Ⅳ标准，我们从2006年就开始与华中科技大学建了实验室，通过实验分析并改进我们的产品。

盖世汽车网：两头挤压的困境，零部件现在也不大好做了，因为生产成本、用人成本、原材料成本增长，主机厂也要压价，你们现在感受到这种压力了吗？

祝鸿志：当下原材料等涨价凶猛，有些可能是每天都涨，毫无疑问我们零部件产业的生产成本肯定是大幅度增加。同时国内我们有部分的主机厂（不是所有主机厂）还提出了降价的要求。我觉得这是一个怪现象。为缓解两头受挤的困境，我们在去年初就制订了三个方面的对策：第一还是要通过技术研发来不断开发新品来优化我们的产品结构，使产品的科技含量增加，这样产品盈利能力就会得到增强。不断地开发新品是因为往往新品种在推出市场的时候利润空间还是比较高的，但经过一段时间的竞争，很快蓝海市场变成了红海了；第二，从技术创新获得效益，降低成本。这个技术创新主要是不断引进新工艺、新设备来优化我们的流程，在质量提高的情况下，提高我们的产能和效益，这样来降低生产成本；第三个方面，我们在今年年初提出了全面实施降成本工程，充分调动全体员工的积极性，节能降耗，节约挖潜，使我们的管理、生产等各方面成本都有一定幅度的下降。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2009/04/0703050454798.shtml

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