专访湖南安福气门有限公司总经理祝鸿志
从汽车件到航空件
盖世汽车网：安福从2006年下半年开始就和航空件生产厂家广泛接触，从去年初组建了精密制造分公司，为空客及波音制造航空结构件。航空件的加工和汽车配件还是有点距离，未来你们的主板是哪块？
祝鸿志：我想我们公司应该坚定不移地把汽车零部件做好，做强，做精，不能丢掉我们的优势，不能丢掉我们的主业。航空结构件不是汽车零部件，它的利润空间高于汽车零部件，我们将充分利用公司的资源优势，在优先发展主导产品的同时统筹兼顾做好其它具有较大利润空间的产品，为公司的可持续发展增添后劲。
盖世汽车网：但是会不会也面临一些风险，比如，生产航空件需要一些新的技术，需要引进新的生产线，利用新的技术人员，而且产量如果不达到一定规模或者订单没有那么多的话，就无法形成规模效应，将成为企业的“鸡肋”？
祝鸿志：从我们去年运作一年的情况来看，业务状况还比较好。航空零部件我们是单列管理，包括技术人员也是采取委外培训，现在我们已经具备了一定的人才储备；装备方面，我们也投入了一定资金，购进了相关高精尖的加工设备和检测装备。 目前业务发展较快，比我们想象的要好。
未来若涉足更多的航空件的话会有很大的压力，一个是资金的压力，第二技术上的支撑也有一定的难度。我们的策略是首先把现有的一些（空配零件）品种做好。
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