专访上海保隆汽车科技股份有限公司总裁 张祖秋
上市为融资更为吸引人才
盖世汽车网：去年上海保隆的销售收入和盈利情况怎样？
张祖秋：去年销售收入约为5。3亿元，毛利率这两年平均在30%左右。这两年除TPMS作为我们的投入重点外，我们还有一个处于研发初期的项目，它或将成为下一个业务增长点。
盖世汽车网：新增长点也是跟已有业务相关的吧？
张祖秋：对。我们还是做有关联的发展，现在尚处初期阶段，还不便透露。
盖世汽车网：公司国内和国际业务的比重是多少？OEM主机厂商的配套和售后市场的业务比重，以及研发投入比例是多少？
张祖秋：按销售收入来分配，国际和国内业务的比例在90%对10%的状况，原配市场和售后市场的业务比重约40%对60%。去年研发占到销售收入的1。5%。未来几年我们会做到3%以上。
盖世汽车网：我们获悉保隆2007年聘请国泰君安为顾问机构，做上市辅导。目前的上市准备工作进展如何？
张祖秋：去年确实已经开始了一些上市前初步的辅导，但还没进入到实质辅导的阶段。我们计划是在2010年上市，之所以有这个明确的目标，融资渠道多样化是一个主要原因。公司从1997年开始到现在，发展动力主要是自有资金的积累，当然还有银行信贷。如果资金充裕，有些重要项目的后续发展会快一些，另外，企业发展壮大的方式也会有变化，比如可能会有更多并购。还有一个资金本身的安全问题，现在国家大环境变化较快，比如一系列银根紧缩政策和人民币升值等，我们希望资金更充足一些。
上市本身除了知名度提高外，对员工的激励手段也会更有力。像我们在上市之前股东就有140多名，覆盖了很多的企业骨干，这本身就是一种激励机制，如果公司成为上市公司，股权激励的效果会更有效，有利于稳定团队，吸纳人才。
（文章来源：盖世汽车网）
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