并购北美老厂 上海保隆赢TPMS先机

中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之十一

采访企业：上海保隆汽车科技股份有限公司

采访嘉宾：张祖秋

采访手记：见面时惊讶了片刻，眼前这个企业老总不过三十岁出头的样子，沉稳、谦虚的风范让人猜测不出他是这家抢占行业先机的企业的领导者。笔者一再追问他创业初期的艰辛往事，他举例一二，平淡的话语丝毫不觉当时的困难和周折。他的举重若轻、踏实勤勉赋予这个迅速成长的企业朝气和潜力。

盖世汽车网：上海保隆汽车科技股份有限公司成立于1997年，从最初的汽车配件出口贸易，到现在成为通用、福特、日产等国际汽车巨头的指定供应商，气门嘴产销全球第一。请简要介绍一下发展历史。

张祖秋：公司当时是从汽车配件贸易出口开始的，创始人主要是我和我一个大学同学，也就是保隆的董事长陈洪凌。最初是3个人做贸易，以前没有进出口权，我们曾挂靠在万向进出口公司。当时竞争不像现在这么激烈， 1998年3月份就转型到制造环节了。我们投资控股了一家江阴乡镇企业，这家企业本身就是做轮胎气门嘴的，但收购后我们遭遇了困难时期。

1997年的东南亚金融危机波及到巴西和俄罗斯，而恰恰我们的主要客户在巴西和俄罗斯，业务需求量急剧下滑，此时我们刚好开了新厂，外面业务也没有，一直在亏损。到了那一年年底，我和董事长陈洪凌去参加了美国和德国的展会，争取到了新的客户，业务才开始回复。这一年是非常不顺利的一年，原来的供应商股东之间发生矛盾停止供货这样的其他困难同时涌现。

1999年我们撤除清算掉了江阴工厂，整体搬到上海松江洞泾。由此我们积极参加国内外展会（在当时，我们属于比较早的去外国参展的）。当时中国的互联网应用还比较少，而我们从那时就注重网络渠道宣传，大量搜索信息，先于其他企业获悉最新信息，之后我们在轮胎气门嘴行业里就越做越深入。在车轮配件和轮胎配件上，上海保隆现在是全球市场占有率最大的，达25%左右。

我们很早便在国外设立销售公司，2000年在加拿大设立了第一个公司，之后在美国、德国、匈牙利、罗马尼亚等建立多个分支机构。2002年我们扩建了上海工厂。2005年在美国收购了一家公司--伊顿下属的Dill工厂。

2006时我们考虑到上海这边（建新厂）的劳动力和土地成本较大，就在安徽宁国那边买了地产，把劳动力比较密集的产业转移出去。2007年时我们一个排气管的项目已经在那边已经开始投产制造了，今年会把所有排气管的制造全部搬过去。未来制造基地主要是以安徽和上海两地为主。现在我们是多家国内外整车厂的供应商，去年10月份我们以1450分通过了福特的Q1认证（要求是800分，编著注）。在过去12个月中我们给福特的供货PPM值是零。