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单位：万辆 （文章来源：盖世汽车网）...[详细]
1、东风日产5月复产 率先走出停产阴霾日本地震后，日系车企的零部件供应链断裂，随后导致了日系车企在全球范围内的供应量短缺。在美国市场，美国三大车企已经发出“进攻”的号角。而中国市场也开始讨论谁来接盘。不过，此时又传来日系车复产的消息。2、东风日产玛驰暂停产 或因销量不如预期东风日产玛驰不满周岁的命运或将画上句号。在车市采访时发现，在东风日产4S店里已经看不到玛驰展车。对此，销售顾问表示：“玛驰停产了，店...[详细]
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2011年中国主要乘用车生产企业中，大部分企业没能完成其销量目标，只有少数企业超额完成销量目标，而且合资企业的销量完成情况总体好于自主品牌。完成销量目标的主要有：华晨宝马、上海通用、东风日产、一汽大众、东风悦达起亚、上汽通用五菱。完成率在90%-100%之间的主要有：北京现代、广汽丰田、长城汽车、上海大众、北京奔驰、一汽丰田、长安铃木、神龙汽车、东风本田。完成率在80%-90%之间的主要有：吉利汽车、上海汽车、天津...[详细]
2012-01-19 09:29:08
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原创
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单位：辆 （文章来源：盖世汽车网）...[详细]
2011年中国车市凉热不均，增速趋缓，东风汽车有限公司(简称“东风有限”)仍然以稳健、优质的经营态势，在寒潮侵袭的岁末完美收官。12月份，该公司共销售汽车13.2万辆，同比增长20.3%。其中乘用车共销售9.3万辆，同比增长34%；商用车共销售3.9万辆，同比略有下降。1—12月份，东风有限累计销售汽车147.7万辆，同比增长15.8%；商用车销售51.7万辆，同比略有下降；乘用车销售96.1万辆，同比增长27%。东风有限销量比137.8万辆的年度销...[详细]
在上周媒体报道出英菲尼迪即将国产，而且东风日产将收编英菲尼迪的消息后，英菲尼迪今日向盖世汽车网发来回应声明，称目前尚未作出任何关于国产的决定。声明原文如下：为了不断提升英菲尼迪的市场份额并成为全球重要的豪华汽车品牌，一直以来，日产都持续研究在中国生产英菲尼迪车型的可行性。基于缩短供应链、加强产品的区域关联度、规避外汇交易压力等方面的原因，英菲尼迪一向倾向于能够在销售区域内进行车辆的生产，但目前尚未...[详细]
近日，东风日产乘用车销售部部长杨嵩在接受采访时表示，明年或将引进两款车型，其中一款为广州车展发布的新一代贵士，另外一款为全新SUV车型。我们推测其很可能为去年日内瓦车展发布的全新Cross车型Juke。贵士为日产旗下的高端MPV车型，新一代车型拜摆脱了上一代车型的传统设计变得更加时尚。动力方面，该车搭载了一台VQ35DE发动机，其最大输出功率为252马力，最大扭矩为326N·m，并匹配了一款CVT变速箱。同时，新车已于广州车展公...[详细]
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11月前十从乘联会发布的乘用车（本文指狭义，即仅包括轿车、SUV和MPV）企业“国内外销售批发数”来看，2011年11月我国乘用车销量前十企业依次为上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、一汽丰田、奇瑞汽车、东风悦达起亚、吉利汽车和长城汽车。其中，自主品牌企业只有奇瑞、吉利和长城。曾位列前十的比亚迪11月跌出前十，其国内外批发数为3.79万辆，同比下滑9.1%。图1：2011年11月狭义乘用车生产商“国内外销售批发数...[详细]
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单位：辆注：文中前十车企指狭义乘用车（不包括微客）销量前十。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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10月销量过五千的：自主品牌增速显著低于外资根据盖世汽车网整理的数据，2011年10月份，我国SUV中销量（指批发量，下同）超过五千辆的有12款车型。其中，外资品牌有8款，按销量高低依次是东风本田CR-V、上海大众途观、东风日产逍客、一汽丰田RAV4、广汽丰田汉兰达、北京现代ix 35、一汽大众奥迪Q5，以及东风悦达起亚智跑；自主品牌有4款，按销量高低依次是长城哈弗H系列、比亚迪S6、奇瑞瑞虎，以及众泰5008。8款外资SUV中，除了奥...[详细]
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