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海外企业的介入，一方面会带来技术、制造方面的收益，另一方面又可能从供应链体系、整车份额层面进行瓜分，统而观之仍然是机遇和挑战并存。5月27日，路透社最先爆出大众汽车有意收购江淮汽车母公司江汽控股和电池制造商国轩高科股权的消息，而相关绯闻传出后的第三天，相关三家公司就在人民大会堂正式“官宣”了这一喜讯——大众汽车集团正式以20亿欧元投资这两家安徽企业，不仅获得国轩高科26%的股份并成为其大股东，还获得江淮控...[详细]
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5月29日，在刚刚结束两会的人民大会堂，一场重磅签约正在进行。大众汽车集团宣布以20亿欧元投资两家安徽省企业，其中一家是江淮汽车的母公司江汽控股，一家是动力电池企业国轩高科。这意味着中国安徽将成为大众汽车集团在全球重要的电动车产业基地。这项投资的背后，是大众汽车正在中国进行一场全新商业模式的变革。这场变革的主角是大众汽车集团的全资子公司逸驾智能Mobility Asia。 有意思的是，在人民大会堂代表大众汽车集团...[详细]
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市场概述：两会还没结束，车企兼并重组的信息就不断流出，给原本就不太美好的汽车行业加了点料。从之前安徽合肥百亿战略投资蔚来汽车，再到近日传出江淮、国轩高科、华菱星马的相继“被混改”，如果再算上去年年底奇瑞引进青岛五道口战略投资，到今年初吉利接管猎豹工厂等行业一连串的动作，这意味着过去仅存在口头和探讨的汽车产业的兼并重组或许比想象中要来得更快。一方面是合资压下带来的竞争压力加剧，产业升级带来的新的变动...[详细]
昨晚，国轩高科（002074）发布公告，将合计向大众汽车（中国）投资有限公司转让56467637 股股票。本次交易后，大众中国持有国轩高科的股份比例提升至26.47%，成为公司第一大股东。大众中国增股国轩高科是其加码电动化战略的手段之一。国轩高科是中国第三大动力电池企业，“加入”大众旗下，将极大满足大众急速扩厂的电动化生产制造需求。大众集团曾在其电气化转型计划中提出，在2020年—2024年内将向混合动力、电气化和数字化领域...[详细]
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5月28日晚间，国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）发布公告称，公司当日与大众中国签订了《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》，公司拟向大众中国非公开发行股票募集资金，发行数量不超过发行前公司总股本的30%。图片来源：国轩高科官方公告截图根据协议内容，大众中国将投资约11亿欧元，获得国轩高科26.47％股份，并成为大股东，董事长李缜依然是公司实控人。大众汽车集团是...[详细]
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该来的总归会来，大众盯了很久国轩与江淮。根据知情人士透露，大众汽车有意收购江淮汽车母公司江汽控股和电池制造商国轩高科股权。大众汽车计划购入江汽控股集团50%股权，作价至少35亿人民币（约合4.91亿美元），匿名人士披露称。谈判已经进入最终阶段，这将是大众对中国电动车企业最大的一笔投资。同时，大众还准备成为电池供应商国轩高科最大股东，最早会在本周五宣布达成交易。如果将大众的动作结合之前江淮大众的相关传闻、以...[详细]
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盖世汽车讯 5月27日，路透社援引两名知情人士的消息称，大众正在就收购安徽江淮汽车集团控股有限公司50%股份展开最后阶段的洽谈。知情人士表示，此次收购额至少为35亿元人民币（约合4.91亿美元）。此外，大众集团还将成为国轩高科的最大股东。知情人士表示，上述两项交易最早将于5月29日正式宣布，协议尚未最终敲定，投资规模也有可能随着商谈的继续而发生变化。截至发稿时，大众、江淮和国轩均拒绝置评。（图片来源：大众集团官网...[详细]
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5月19日晚，国轩高科发布公告称，公司收到实际控制人李缜先生及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨先生的通知，其正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权，并涉及其他表决权安排。随着一系列股权转让完成，或导致公司第一大股东及实际控制权的变更。图片来源：国轩高科关于筹划重大事项停牌公告截图公告还进一步指出，本次交易对手方属于制造业，该事项仍然涉及有关部门的事前审批。公司股票将自5...[详细]
今年以来，受疫情及宏观经济下行对新能源汽车行业整体市场需求冲击较大的影响，动力电池销量和输配电设备销量较去年同期有较大幅度下滑。4月30日，国轩高科（002074.SZ）发布了2020年一季度报告，一季度其归属上市公司股东的净利润为3300万元，同比下滑83.63%。行业机构数据显示，2019年磷酸铁锂电池装机量前五占比97.5%，而2020年第一季度前五占比达到99.3%，行业集中度进一步提升，其中三强排名保持不变，依然是宁德时代、比亚迪...[详细]
4月30日，国轩高科发布2019年报和一季报。年报数据显示，2019年公司实现营业收入 495,889.86 万元，同比下降 3.28%；实现净利润5125万元，同比下降91.2%，可见受补贴及行业大势影响，公司2019年业绩平平。但从公司公布的一季度数据可以看出，公司一季度已经实现归属于上市公司股东的净利润 3363万，形势向好。根据高工产业研究院（GGII） 数据统计显示，2019 年国内动力电池装机量约为 62.38GWh，公司动力电池装机量约为 3.2GWh，...[详细]
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