降低电动汽车自燃风险只靠BMS还不够，再来两层CMS和大数据防护或许有戏

随着全国各地气温攀升，自四月起发生的多起电动车自燃事件，一时间令持币待购的消费者捂紧了钱包，也让电动车主们忐忑不安，甚至让他们享受到了停车场里周边没有其他车辆愿意停在旁边的“VIP待遇”。其实电动车自燃的主要原因就是因为电池热失控进而产生的事故，目前国内在售的绝大多数电动车使用的是三元锂电池，充电温度在0至45摄氏度之间，放电温度为-40到60摄氏度之间，当超出这个温度范围之后便会有自燃的可能。日前，特来电...[详细]

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2019-05-14 09:04:37 24

特斯拉预计全球镍、铜等电动汽车所需矿物将出现短缺

据路透社报道，两名消息人士称，特斯拉矿产采购主管周四在一场行业会议上表示，由于矿业投资不足，该公司预计近期全球镍、铜和其他电动车电池矿物将出现短缺。作为主要的矿产消费者，该公司很少公开谈论其对金属行业的看法。铜、镍、锂及相关矿物是制造电动车电池及其他部件的关键部件。消息人士称，特斯拉全球电池金属供应经理Sarah Maryssael在华盛顿召开的一个由矿商、监管机构和议员参加的闭门会议上表示，该公司预计近期将出...[详细]

科思创研发多种新型塑料 可缩短电动汽车电池生产时间/保护电池安全

在最近于斯图加特（Stuttgart）举行的电池展上，科思创展示了其在热塑性塑料和电池组件方面的最新创新，此类部件可以提供很好的碰撞保护，而且使用拉挤工艺（pultrusion process）由聚氨酯制成。...[详细]

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余秋云 2019-05-14 06:45:07 25 原创

AAA新研究揭示美国人对购买电动车的看法

据外媒报道，美国汽车协会（AAA）发布的一份研究显示，在未来十年内，相较于电动车，美国人认为自动驾驶车辆将更早地成为主流。AAA认为，美国人对电动车成为主流感到信心不足，一方面是缺乏相关知识，另一方面是基于个人经验作出的判断。研究结果出现了一定的变化，包括：对充电站数量不足及驾驶期间电动车电量不足的担忧有所减缓，该项数值下降了11%。担忧电池维修成本及高得吓人的建议零售价的受访人群占比分别下降了8%和6%。...[详细]

本月发布! 斯柯达首款插电混动车型基于速派打造

（图片来源：斯柯达汽车官网）盖世汽车讯 据外媒报道，作为速派（Superb）中型车全面改造计划的一部分，斯柯达速派将成为斯柯达品牌旗下首款推出插电混动版本的车型。速派插电混动版预计将融合母公司大众集团的1.5升TSI汽油引擎和电机，综合输出功率预计超过200马力。该款车电动模式续航里程可达55公里，可将CO2排放减少至每公里50克以下，这样一来可以使这款插电混动车型在欧洲部分国家获得补贴，在欧盟新车CO2减排目标日趋严格的...[详细]

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2019-05-13 15:19:24 17 原创

诺贝丽斯研发电动车铝板电池外壳 适用于各类电池

(图片来源：诺贝丽斯官网）盖世汽车讯 据外媒报道，诺贝丽斯与业内合作伙伴共同研发全球首款铝板电池外壳，以满足电动汽车市场日益增长的需求。该产品采用诺贝丽斯Advanz?铝材制造，重量比同等钢材轻50%，售价较低。对于量产车型而言，诺贝丽斯的铝板设计是最具成本效益的解决方案。这种外壳适用于所有类型电池，特别是需要更大动力包的纯电动汽车，如皮卡、SUV和跨界车等。铝板电池外壳采用高成型合金，有助于完成深拉过程，实现...[详细]

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Elisha 2019-05-13 15:14:18 18 原创

德国高速公路配西门子eHighway技术 可为行驶中的混动车充电

据外媒报道，德国正在测试一条新型高速公路，该公路将使用架空的电缆，为在路上行驶的混合动力汽车充电。该技术名为eHighway，由西门子开发（Siemens），配合大众集团子公司斯堪尼亚（Scania）混合动力卡车而设计。...[详细]

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余秋云 2019-05-13 11:45:23 22 原创

分析师：特斯拉自主研发的全自动驾驶芯片超前竞争对手4年

ARK Invest分析师James Wang日前发布分析文章称，特斯拉决定自主研发的全自动驾驶（FSD）计算机芯片，这使该公司超前竞争对手4年之久。在ARK Invest官网的一篇文章里，James Wang介绍了纯电动汽车制造商特斯拉的汽车级定制计算机与市面上次优产品（均为英伟达产品）的比较情况。他撰写此文的目的是用简单的术语来阐明特斯拉在全自动驾驶领域的地位和成就，并解释市面上的现成芯片为何无法达到同样的高度。特斯拉在自动驾驶日（Auto...[详细]

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2019-05-13 08:48:49 18

汽车产业加速变革 奥托立夫如何布局未来安全系统？

随着智能化、电气化的加速渗透，百年汽车产业遭遇了有史以来的最大变革，当中亦包括汽车安全系统。对于此领域的发展演变，全球汽车安全系统领域的领导者奥托立夫可谓最有发言权。作为汽车安全气囊、安全带和方向盘的制造商，奥托立夫在过去数十年中一直和全球及中国的主要汽车生产厂商紧密合作，致力于拯救更多的生命。在今年上海车展期间，奥托立夫首席技术官Jordi Lombarte就谈到，行业向电动汽车和自动驾驶的转变必然会带动轿车...[详细]

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雷云 2019-05-13 06:51:02 24 原创

大众电池回收再利用双管齐下 废旧电池用作“电动汽车移动充电宝”+ 材料回收

大众（Volkswagen）计划到2025年每年生产一百万辆电动汽车，而且已经开始研究如何重复利用此类电动汽车中的电池。...[详细]

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余秋云 2019-05-13 06:42:38 26 原创