在国务院总理李克强作的2015年政府工作报告中，与商用车行业发展相关的部署主要包括以下几点：一是总体部署方面：1、着眼于保持中高速增长和迈向中高端水平“双目标”，坚持 稳政策稳预期和促改革调结构“双结合”，打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”。2、国内生产总值增长7%左右。3、进出口增长6% 左右。4、稳健的货币政策要松紧适度。其中，广义货币M2预期增长12%左右，在实际执行中，根据经济发展需要...[详细]
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3月9日，位于浦东区锦绣路2888号的北汽新能源专营体验店“上海瑞众”店正式开业，这是继“上海润东”之后北汽新能源在上海地区开业的第二家专营体验店。穹顶之下 人人有责。为了加大纯电动汽车的普及推广力度，北汽新能源同日还发起了“卫蓝先锋”行动，在上海召集500名E150EV纯电动汽车先锋车主，参与活动的消费者可享受84800元的优价购车权。中央政府高度重视新能源汽车产业的发展和纯电动汽车的推广普及。正在召开的全国两会上...[详细]
2015-03-10 09:09:50
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原创
今年的两会正在如火如荼的开展。众所周知，汽车业的发展与经济、环境、社会都有着密不可分的关系，因此，与往年一样，有关汽车的话题再度成为了今年两会中的热点，除了像新能源这样老生常谈的话题之外，限购限行、出租车体制改革等谏言也都引起了广泛关注。关键词之一：限购限行、治堵管理随着我国汽车保有量的持续上升，汽车限购限行与治堵管理已成为业内外热议的话题，对此，作为一个非汽车行业人士，全国人大代表、杭州娃哈哈集...[详细]
2015-03-06 08:45:00
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原创
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我国物流总费用占GDP比率在18%左右，比欧美发达国家高一倍;2000多万辆货车空载率高达40%以上。 3月2日，北京一片晴好。一场别开生面的座谈会在北京饭店举行。说其别开生面原因如下：1、这个座谈会的发起人是全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨，徐委员为了让自己的提案更加丰富有力，抓紧开会前一天的空档，举行了一个沟通会。2、沟通会的主角除了徐委员，还特别请了著名经济学家、国务院发展研究中心宏观经...[详细]
2014年开年，关于合资公司股比放开与否的争议在两会期间甚嚣尘上，虽然工信部部长苗圩（点击查看最新人物消息）以“暂不放开”缓解了持续多年的争议，但是关于合资未来的方向，从未停歇。自从1984年上海大众开启合资合作以来，我们一直试图以“市场换技术”的模式快速嫁接外资技术，但是30年来的实践证明，这种模式由于双方博弈的筹码不对等，导致市场出让很大，但是技术换来寥寥无几，在这一背景之下，合资模式何去何从，股比放开...[详细]
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汽车合资股比放开之争的热议显示出该政策有松动的可能。尽管代表汽车厂商特别是国有汽车集团利益的产业协会坚决反对，主管汽车工业的国家部门表示“还是再保护一段时间”，但民间的呼声一轮高过一轮。2014年两会期间，针对汽车合资股比放开与否的问题，不同立场的两个阵营再次交锋，即便工信部部长苗圩已经发话：汽车合资股比暂不会放开，但一些民营车企的两会代表仍然奔走相告，在不同的场合频频发出希望股比放开的声音。汽车合资...[详细]
2014-03-19 10:23:03
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原创
1943年，美国洛杉矶市民遭遇了有史以来的第一次雾霾攻击，此后，他们开始了长达半个多世纪的反雾霾之战。时隔70年后，雾霾一词在中国成为2013年度全年最受关注的热词。尤其在最近的两会期间，根据百度指数移动数据显示，“雾霾”的相关搜索量呈猛增趋势，在2014两会热点议题预测TOP10分布中，“雾霾”以43%的搜索份额位居第一。一场与每个人息息相关的反雾霾之战，已经随着两会的重拳出击，拉开了帷幕。3月5日，李克强总理向全国人...[详细]
两会期间，工信部部长苗圩终于发话了：汽车合资股比暂不会放开。一言之下，想必很多企业，尤其是国有汽车企业会松一口气。而吉利董事长李书福在两会期间的那句“如果不放开股比，长期看会损害国家竞争力”并没有因为苗圩的断言而销声匿迹，相反却有愈演愈烈之势。就像业内不少人士说的那样，汽车业合资股比是否放开，已经度过了最为戏剧化的争吵阶段——例如董扬的“卖国论”，逐步向着一个实践时点迈进——就算现在不放开，也走在...[详细]
在正和岛“两会沙龙”上，李书福（点击查看最新人物消息）、杨元庆、马蔚华分别对改革、政策以及汽车艰难的黄金发展期进行了探讨。李书福认为，艰难的黄金十年已经到来，消费者开始进入到了一个理性的、返璞归真 、准确地寻找自己需要的产品和建立品牌忠诚度的时代。而这种真实消费时代的到来，也是真实市场经济、真实竞争环境的到来。全国政协委员、吉利集团董事长李书福：我这边讲我的本行，伟大的政治我讲不了。感觉到就是社会...[详细]
全国人大代表、郑州宇通客车股份有限公司董事长汤玉祥在2014届两会中表示，建议延续既有混合动力客车补贴政策；给予常规混合动力客车15~20万元的补贴；按照4万元/台的标准给予充电设施建设奖励；将10米以下混合动力客车也纳入到补贴范围。在议案中他表示，客车是新能源汽车产业的重要组成部分，建议在新能源汽车推广的大政策框架下，对新能源客车的推广给予更多的政策倾斜。汤玉祥建议，延续既有混合动力客车补贴政策，解决2013年...[详细]
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