“两会”共商汽车大计 听听大佬们都说了啥？

2017全国“两会”正在如火如荼地进行着，来自汽车领域的代表委员们齐聚北京共商行业大计。想知道这些大佬都说了啥？请看本篇报道。

人大代表

长城汽车股份有限公司总裁王凤英

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英今年提交了两份议案：一个是关于破除新能源汽车地方保护、营造更加公平的新能源汽车市场消费环境的建议；另一个是关于完善汽车与交通安全相关法律政策的建议，旨在为汽车社会和智能交通时代的到来做好制度准备。

1、有关破除新能源汽车地方保护的具体建议如下：第一，建立健全前瞻性的法律和配套制度体系，为规范的、统一的新能源汽车市场提供法律依据和法律支持，废除现有的、带有地方保护色彩的地方政策和法规，避免地方政府过度干预市场竞争；第二，转变有关财税扶持政策及实施办法，建议进一步降低50%的地方补贴上限并适时取消，两级补贴合并，均由中央财政集中统一发放，或将地方资金用于构建新能源汽车使用环境的良好保障；第三，建议将破除新能源汽车地方保护纳入监管平台工作职能，加快明确监管平台的职能和义务，公示公开、透明的监管和问责机制；第四，强化国家标准的权威性和制定过程的公开性，尽快出台全国统一的新能源汽车及其配套设施技术标准，禁止地方在国家标准之外出台和实施地方性标准，扫除新能源汽车市场流通障碍；第五，加快研究出台新能源汽车积分管理办法，提前防范地方保护主义新形式。

2、为了应对汽车社会和智能交通时代的安全挑战，王凤英代表建议完善与之相关的法律、标准。具体建议有：第一，完善国家法律政策中关于汽车主被动安全的标准体系，建议将车身稳定系统（ESP）和胎压监测系统加入GB7258《机动车运行安全技术条件》中，为消费者提供更安全的产品，并加强佩戴安全带、全面使用儿童安全座椅执法与立法；第二，将智能汽车相关安全标准纳入立法计划，为无人驾驶汽车做好制度准备，并在现有产品上逐步推广智能安全装置，保障用户行车安全；第三，加强对智能交通安全体系的标准建设，以前瞻性的技术研发体系保障为基础，建立完善智能交通安全体系方面的法律政策环境；第四，推进电商\快递物流\共享经济与城市交通管理相关的政策法治体系建设，加强各类快递物流用车、网约车、各种分时租赁类车辆的规范化运营、停车管理；第五，重视汽车与行人和谐共存，推进行人保护相关标准的进程；同时加大对交通安全的宣传教育，提倡“安全为先”的汽车消费理念。

北汽集团董事长徐和谊

全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊继去年两会提出供给侧改革的"加减乘除法"议案后，今年两会其就“脱虚向实”、振兴实体经济向政府建言献策。

徐和谊表示：“振兴实体经济是供给侧结构性改革的主要任务。”中央经济工作会议提出，着力振兴实体经济。要坚持以提高质量和核心竞争力为中心，坚持创新驱动发展，扩大高质量产品和服务供给。

天能集团董事长张天任

全国人大代表，天能集团董事长张天任今年“两会”再次为电动车行业发声，共提出4项议案：（一）呼吁打造绿色、便捷、安全交通 破解交通拥堵、雾霾污染等“城市病”；（二）以改革导向推进微型电动车产业发展，切实满足老百姓绿色出行；（三）加快废旧动力锂电池的回收和利用；（四）对铅蓄电池规范回收实行生态保护补偿政策，免征或差异化征收消费税。

其中，关于发展微型电动车，张天任代表从以下4点提出具体建议：

首先，政府减政放权，企业确保品质。政府要以公平竞争、兼容发展为方向，将动力电池技术路线选择权交给市场，不可强制限定电池类型和规定电池占整备质量比重不大于35%，应积极鼓励和支持开发面向老百姓能够消费得起的微型电动车；企业要严格把控零部件质量。

其次，制定科学标准，实行分类管理。要与国际标准接轨，制定符合国情民情，有利于促进产业可持续、产品可提升、市场可接受的微型电动车新国标，不可简单复制纯电动乘用车标准，对于无关安全的技术标准，不应作出强制性规定。同时，明确路权和可行驶道路范围。

再次，做好产业规划，加强政府监管。各地产业布局要突出重点，集聚优势，避免低水平重复建设和资源浪费。地方政府要严格查处不具备生产条件的企业和存在安全隐患的产品。

最后，推进示范试点，总结推广经验。国家可选择基础较好、积极性高的地区，给予一定的自由裁量权，让地方政府因地制宜，开展微型电动车规范管理试点，制定车辆数量和类型、行驶区域、保障措施等相关内容，做好推广应用。

海南省副省长李国梁

全国人大代表、海南省副省长李国梁提出了关于推进换电模式标准体系建设、加速电动汽车推广应用的议案。

李国梁代表建议从国家层面尽快制定换电式车辆、电池等系列标准，明确尺寸、形状、参数及软硬件模块接口，以统一的标准，实现新能源汽车企业和电池生产企业的产品兼容性；注重协同推进，规范准入管理制度，严格准入条件和认证要求，建立企业产出发展与准入体系相适应的管理制度，从源头上把控企业的信用、安全、品质等关口；完善政策引导，建议国家从有利于促进换电模式标准化建设应用的角度出发，注重产业政策和财税政策的协同，加大财政补贴的针对性和导向性，建立有利于促进电动汽车推广应用的峰谷电价机制，调动车企、电网、电池生产及运营企业参与标准化改革的积极性。

小米科技董事长雷军

全国人大代表、小米科技董事长雷军建议，在国家层面进行人工智能发展的顶层设计和专项规划，加强人工智能基础理论研究，加强人工智能科研人才、技术人才的培养与引进，积极建立人工智能产学研协同创新共同体，大力促进人工智能产业化发展。其表示，“未来人工智能会取代社会50%以上的工作岗位，并创造新的工作机会。”

目前所有的互联网巨头都是人工智能公司。在未来两三年，各个领域都需要快速的引入人工智能环节。人工智能将掀起未来十年最重要的技术革命。人工智能会像互联网一样成为社会的基本要素。

政协委员

吉利集团董事长李书福

全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福今年就甲醇汽车推广、自动驾驶技术发展两大方面递交提案。

针对甲醇汽车产业发展，李书福委员具体提出以下建议：（1）尽快推动甲醇车在全国的市场化运行；（2）继续完善基础配套设施建设、制度建设、运行管理和相关应用安全评估等工作；（3）将甲醇作为战略性替代能源，纳入交通燃料体系；（4）做好科普工作，澄清公众对甲醇认识的误区。

对于自动驾驶，李书福委员建议如下：（1）审慎对进行自动驾驶开发技术的企业提前、有条件地开放地图测绘资质，并进行有效监管；（2）研究如何就自动驾驶技术取消偏转要求，降低先进技术开发中不必要的技术壁垒；（3）推进自动驾驶地图保密处理技术与公开使用的相关法律规范。在保障国家信息安全的同时，强化地理信息的公共服务属性，推动地理信息资源向社会的有序开放。

汉能控股集团董事局主席李河君

全国政协委员、汉能控股集团董事局主席李河君今年提交了5件提案，分别为《关于鼓励清洁能源生产消费，促进雾霾治理和环境保护的建议》、《关于进一步向民营企业开放航天产业链，促进我国商业航天产业快速发展的建议》、《关于鼓励民营企业并购世界先进技术，提升我国企业自主创新能力的建议》、《关于鼓励支持太阳能汽车研发应用，抢占全球新能源汽车关键技术制高点的建议》、《关于鼓励CCER抵消使用，加快全国碳交易市场健康发展的建议》。

在《关于鼓励支持太阳能汽车研发应用，抢占全球新能源汽车关键技术制高点的建议》方面，李河君的主要建议是：（1）鼓励新能源汽车动力更加清洁化。制定相关政策，引导企业以“清洁了多少”作为提升新能源汽车效能的主要方向，降低新能源汽车在使用过程中的电能消耗，真正实现新能源汽车的清洁化可持续发展。（2）确立太阳能汽车方向。明确太阳能汽车作为新能源汽车的一种，纳入国家重点研发计划《“新能源汽车”试点专项2018年度项目申报指南》。（3）纳入新能源汽车产业管理。通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持；参考纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴，补贴力度不小于锂电池补贴方案。

百度公司CEO李彦宏

全国政协委员、百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏今年有三个提案，基本上都与人工智能有关。（一）建议用人工智能技术来解决儿童走失的问题；（二）建议用人工智能技术调交通信号灯，涉及到百度研发的的识别汽车技术；（三）建议各大部委都制定相应的产业政策，鼓励各个行业和人工智能技术进行结合。若以上提案被通过，将为中国经济带来新的增长点。

华东理工大学金山科技园管委会主任蓝闽波

全国政协委员、华东理工大学金山科技园管委会主任蓝闽波提议完善配套标准，推进电动汽车充电网络健康发展。其认为，电动汽车作为战略性新兴产业，充电设施的建设是发展该项产业的重要保障。

为此，蓝闽波委员提出以下两点建议：（1）完善新建住宅、公建配套停车场建设标准体系，适应电动汽车发展的需要。目前居民住宅、公建配套停车场(库)用电负荷测算尚未考虑按100%建设充电设施或预留建设安装条件。建议进一步编制、完善新建居民住宅、公建配套停车场(库)建设规范、标准，科学估算车库、车棚负荷需求，并据此提高配套供电设施设计标准。此外，开发商应按照远期规模在新建居民小区时，按远期规模预留充电设施、管线桥架、配电设施、电表箱安装位置及用地。在核发工程许可、施工图审核、工程验收等环节，应据上述规范、标准进行审核和检查。（2）优化充电设施补贴政策，鼓励公共快充建设。