中国将就轮胎“双反”起诉美商务部

“中国政府从国家层面对美国轮胎‘双反’非常关注，甚至比前几年‘轮胎特保案’的时候，还要关注。”4月9日，在2015中国橡胶年会上，中国橡胶工业协会秘书长徐文英接受轮胎世界网独家专访时这样表示。在今年的“两会”上，多位轮胎行业的代表提议，应对美国对华轮胎“双反”，必须从国家层面行动。其中，风神轮胎股份有限公司董事长王锋提议：将美国对中国轮胎“双反”调查一事上升到国家商务部严重关切；启动产业损害预警机制，研...[详细]

2015-04-14 10:25:41 10

易车袁晖：传统4S店与电商渠道将会共存互利

在今年的两会政府工作报告中，李克强总理首次提出制定“互联网 ”行动计划并正式确立其为国家战略，于是乎，“互联网 ”这一概念成为了汽车圈中的热议词，而汽车电商的发展就是其中之一。2014年，可以说是中国电商发展的一个里程碑。据艾瑞咨询统计，2014年，中国电商订单交易规模达2.8万亿，同比增长50%，然而新车汽车电商的渗透率却仅为1%，并且大部分仍是以定金的模式成交。市场潜力巨大，汽车电商的规模却仍未形成，那么对于消...[详细]

2015-03-28 07:30:00 25 原创

“两会”如何改变汽车业

全国人民代表大会和政治协商会议（以下简称“两会”）正在进行中，作为国民经济的重要支柱产业之一，汽车行业历来都 会受到“两会”的重点关注，今年也不例外。目前，本届“两会”代表和委员已陆续提交多部针对汽车行业的提案，涉及新能源车、限购、出租车改革等，对此，业界如何看待？汽车行业对“两会”又会有怎样的期待？本期盖世汽车网业界调查（调查时间3月9日-3月15日，参与人数2169位）就围绕以上问题展开，调查共设三个问...[详细]

2015-03-20 07:38:00 16 原创

丁玉华：企业发展要用实力说话

在全国“两会”即将结束之际，全国人大代表、三角轮胎股份有限公司董事长丁玉华与轮胎世界网沟通表示，企业要实现经济转型，实现现代化，最根本的是要解决发展问题，用实力说话。全国人大代表、三角轮胎股份有限公司董事长丁玉华实力从何而来：科技创新 两化融合谈到今年的“两会”，丁玉华深有感触地对轮胎世界网说，李克强总理报告的字里行间，都在提醒形势的严峻性和转型升级的迫切性。特别是面临“过剩经济”、 “新常态”的中...[详细]

2015-03-18 07:03:00 10

聚焦两会：商用车行业关键词盘点

在国务院总理李克强作的2015年政府工作报告中，与商用车行业发展相关的部署主要包括以下几点：一是总体部署方面：1、着眼于保持中高速增长和迈向中高端水平“双目标”，坚持 稳政策稳预期和促改革调结构“双结合”，打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”。2、国内生产总值增长7%左右。3、进出口增长6% 左右。4、稳健的货币政策要松紧适度。其中，广义货币M2预期增长12%左右，在实际执行中，根据经济发展需要...[详细]

北汽新能源卫蓝风暴登陆上海滩

3月9日，位于浦东区锦绣路2888号的北汽新能源专营体验店“上海瑞众”店正式开业，这是继“上海润东”之后北汽新能源在上海地区开业的第二家专营体验店。穹顶之下 人人有责。为了加大纯电动汽车的普及推广力度，北汽新能源同日还发起了“卫蓝先锋”行动，在上海召集500名E150EV纯电动汽车先锋车主，参与活动的消费者可享受84800元的优价购车权。中央政府高度重视新能源汽车产业的发展和纯电动汽车的推广普及。正在召开的全国两会上...[详细]

2015-03-10 09:09:50 16 原创

聚焦两会 汽车业五大关键词

今年的两会正在如火如荼的开展。众所周知，汽车业的发展与经济、环境、社会都有着密不可分的关系，因此，与往年一样，有关汽车的话题再度成为了今年两会中的热点，除了像新能源这样老生常谈的话题之外，限购限行、出租车体制改革等谏言也都引起了广泛关注。关键词之一：限购限行、治堵管理随着我国汽车保有量的持续上升，汽车限购限行与治堵管理已成为业内外热议的话题，对此，作为一个非汽车行业人士，全国人大代表、杭州娃哈哈集...[详细]

物流总费用占GDP18% 两会关注车货匹配效率

我国物流总费用占GDP比率在18%左右，比欧美发达国家高一倍;2000多万辆货车空载率高达40%以上。 3月2日，北京一片晴好。一场别开生面的座谈会在北京饭店举行。说其别开生面原因如下：1、这个座谈会的发起人是全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨，徐委员为了让自己的提案更加丰富有力，抓紧开会前一天的空档，举行了一个沟通会。2、沟通会的主角除了徐委员，还特别请了著名经济学家、国务院发展研究中心宏观经...[详细]

2015-03-05 07:04:00 10

从市场换技术到资本换技术

2014年开年，关于合资公司股比放开与否的争议在两会期间甚嚣尘上，虽然工信部部长苗圩（点击查看最新人物消息）以“暂不放开”缓解了持续多年的争议，但是关于合资未来的方向，从未停歇。自从1984年上海大众开启合资合作以来，我们一直试图以“市场换技术”的模式快速嫁接外资技术，但是30年来的实践证明，这种模式由于双方博弈的筹码不对等，导致市场出让很大，但是技术换来寥寥无几，在这一背景之下，合资模式何去何从，股比放开...[详细]

合资股比放开呼声高 部分本土车企竞争力受肯定

汽车合资股比放开之争的热议显示出该政策有松动的可能。尽管代表汽车厂商特别是国有汽车集团利益的产业协会坚决反对，主管汽车工业的国家部门表示“还是再保护一段时间”，但民间的呼声一轮高过一轮。2014年两会期间，针对汽车合资股比放开与否的问题，不同立场的两个阵营再次交锋，即便工信部部长苗圩已经发话：汽车合资股比暂不会放开，但一些民营车企的两会代表仍然奔走相告，在不同的场合频频发出希望股比放开的声音。汽车合资...[详细]

2014-03-19 10:23:03 12 原创