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当前热词：新能源汽车

蔚来2019亏损114亿 李斌：年底实现两位数毛利率

对于造车新势力企业而言，动辄亏损上百亿的现象是“家常便饭”。从“教父级”的新能源汽车企业特斯拉来看，从2003成立至今，仍然游走在“持续盈利”的边缘；而被业界认为最有希望比肩特斯拉的新势力车企蔚来汽车，也已走过6年， 但是根据其最新发布的2019年第四季度和全年的业绩报告来看，2019年仍然亏损了114亿元。不得不承认，亏损是有惯性的，不过这个惯性的作用力会随着时间越来越小。毕竟，相比2018年亏损233.28亿元而言，蔚...[详细]

标签： 蔚来
张小莎 2020-03-20 18:00:24 原创

总投资4.1亿元，德纳北方新能源车动力产业园奠基

3月12日，山东省潍坊市综合保税区5个重点项目集中开工仪式在新能源汽车动力产业园德纳项目建设现场举行。德纳新能源汽车动力产业园与园区中另外4个重点项目同步开工，涵盖电子信息、新能源动力、生物医药等“十强”产业，外向度高、前景好、潜力大、动力足，建成后将为地区高水平开放高质量发展注入新的强劲动能。德纳集团为新能源汽车动力产业园项目总投资额达4.1亿元人民币，包括用于潍坊综合保税区的新工厂的设备、模具，和新建...[详细]

标签： 投资扩建 德纳
2020-03-20 13:39:07

新能源车市降至冰点，政策干预解燃眉之急

受疫情影响，2020年新能源汽车产销同比大幅下跌，车市降至冰点。面对现状，政府出台政策干预以短期起到救市作用，但从长远来看，还是需要依靠车企尽快恢复生产，提升自身实力是关键。...[详细]

标签： 销量 政策
2020-03-20 08:31:41

疫情与寒冬下，什么是汽车业“解药”？

图片来自“Unsplash” 【编者按】2020年初疫情的爆发影响了很多行业，在这其中，汽车行业将受到怎样的冲击呢？2020年开局，一场疫情改变了很多行业，如今，它不止影响中国，更影响全球。对于中国汽车产业而言，算是“屋漏偏逢连夜雨”——在疫情爆发之前，汽车产业就已经身处寒冬。2019年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，在2019年，中国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济...[详细]

标签： 疫情
2020-03-20 08:12:30

2月车企销量榜：24家成绩拿“鸭蛋”

复苏可以期待，但也有车企返魂乏术。2月车市因疫情陷入冰点，市场销售同比骤降80%，多家车企和车型的产销量闪断，如此看来，过于详细的数据分析并不具备实质性的意义。因此，本月《一句话点评》仅以简要概述和单一数据的方式呈现。2月份仅有广汽新能源、威马两家因为同期刚起步带来低基数的因素，迎来了唯一两家销量同比增长。也有如东风英菲尼迪、比速汽车两家车企销量为0，更有东风本田、众泰汽车、猎豹汽车等22家车企销量数据缺...[详细]

标签： 销量
2020-03-20 08:00:59

政府补助“解救”江淮 2019年盈利终过亿

在国际贸易争端频发、汽车行业压力进一步加大的当下，对于好不容易扭亏为盈的江淮来说，要想再次按部就班地落实2020年既定的产销计划，指望政府补助和外部环境的利好，断然不是一个良策。的确，2020年初的这场突如其来的疫情，就像一只“黑天鹅”，冲击了本就不振的汽车行业，带来了复杂且尚不明朗的影响。可作为亲历者的我们同样能发现，在过去的2019年，日渐式微的车市发展趋势，其实早已对所有在局者发动了致命的袭击。消费欲趋...[详细]

标签： 江淮汽车
2020-03-20 08:00:13

标的1.2亿！宁德时代首起专利侵权案件获受理

3月17日有媒体报道，宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）因专利侵权起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司（下称“塔菲尔”）。这是宁德时代首次就专利问题提起诉讼。“我司已向福建省高院提起诉讼，案件于1月初获得受理。”宁德时代相关负责人3月18日告诉第一电动网。标的1.2亿，专利侵权防爆阀相关宁德时代方面表示，通过市场调查发现，塔菲尔制造和销售多款与宁德时代设计相同或类似型号的电池产品，严重干扰了...[详细]

标签： 宁德时代
2020-03-20 07:29:55

雄狮科技获2亿元融资，奇瑞加速汽车智能网联化

图片来自“特定授权”奇瑞向雄狮科技“加注”2亿元，深化智能网联化改革。据天眼查数据，3月18日，芜湖奇瑞雄狮汽车科技有限公司获得奇瑞汽车2亿元战略融资。据悉，此次战略融资由奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞控股集团有限公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司共同注资。亿欧汽车第一时间向奇瑞方面咨询此事，截至发稿对方并未回复。成立于2014年7月7日的雄狮科技，董事长为尹同跃...[详细]

2020-03-19 18:12:14

全球汽车业新十年，为什么仍需看中国丨亿欧观点

图片来自“亿欧网”时间刚刚迈进21世纪的第三个十年，中国汽车业就遭遇当头一棒。2020年一开年，新冠肺炎疫情就开始蔓延全国。截至3月17日，全国累计确诊病例81118例，累计死亡病例3231例。由于疫情的出现，全国各地开始采取紧急措施，限制人口流动。人员流动性大幅降低，对汽车业影响巨大。在生产端，由于大批工人无法按时复工，车企及上游零部件企业的生产受阻。而在需求端，为防止感染疫情，消费者大幅减少出门，购车、打车、租...[详细]

标签： 自动驾驶 疫情
2020-03-19 08:20:02

理想为何总是如此“另类”？

这种“另类”，或许更像一种属于理想汽车自身特有的生存方式。至于它的未来，依然需要面临“挺过去，就是阳光明媚，倒下去，就是万丈深渊”的局面。一夜之间，所有人再次成为了历史的见证者。3月8日美股熔断时，股神巴菲特曾说“我活了89岁，只见过一次美股熔断。”9天过去了，未曾料到全世界陪着他足足见证3次。疫情不断蔓延、石油价格危机，多种不利因素影响之下，各行各业的焦虑情绪纷纷蔓延开来。在这之中，汽车行业的应激反应...[详细]

标签： 自动驾驶 电池
2020-03-19 08:15:46
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