恒大健康2019亏损49亿 持续投资新能源汽车是主因

亏损，是造车新势力需要长期面对的一种状态，于资本力量十分雄厚的恒大而言，也不例外。3月22日晚间，恒大健康产业集团（以下简称“恒大健康”；股票代码：00708.HK）发布盈利预警公告，称2019年净亏损约为49亿元人民币，主要由于拓展新能源汽车业务（处于投入阶段，购买固定资产及设备、研发等相关费用及利息支出增加）。恒大健康预计，新能源汽车业务净亏损32亿元。其实，自从2018年恒大开启造车之路以来，其行事风格“财大气粗...[详细]

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张小莎 2020-03-23 18:29:28 24 原创

为什么说共享汽车倒闭并非坏事

共享出行企业需要面对更大的投入和更长时间的投入产出，这对于原本就不富裕的行业来讲，无疑是雪上加霜，这样的状态必将加快部分共享出行企业走向灭亡。从没有一个行业会像汽车共享领域一样如此割裂，一边是途歌、GoFun、EVCARD等老牌共享车企问题频出，一边则是吉利、戴姆勒等传统车企加速布局共享出行。3月9日，北京蔚星出行科技有限公司（下称：蔚星出行）正式成立，这家新公司蔚星科技有限公司（下称：蔚星科技）旗下的全资子...[详细]

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2020-03-23 11:04:06 17

多地推出补贴政策，充电桩纳入“新基建”迎来加速期

近日，北京城市管理委员会印发关于征求《2020年度北京市单位内部公用充电设施建设补助资金申报指南》和《2019-2020年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则》意见的通知。图片来源于北京城市管理委员会通知指出，对于社会公用充电设施以充电设施的充电量为基准，结合考核评价结果，给予充电设施企业一定的财政资金奖励，奖励分为日常奖励和年度奖励，日常奖励按照充电量奖励标准为0.1元/千瓦时、上限为1500千瓦时/...[详细]

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2020-03-23 11:03:36 18

动力电池产业进入“淘汰赛”阶段

补贴退坡 电池装机量面临腰斩“今年对于动力电池企业尤其中小型电池企业而言，总体较为艰难，乘用车是电池需求的重要支撑，电池企业在乘用车领域的竞争最为激烈，但目前新能源乘用车产销量下滑，严重威胁电池企业生存；而在以公交、通勤为主的商用车领域，电池需求将持续低迷。”一位不愿具名的新能源汽车专家对记者表示。中汽协最新发布的数据印证了该专家的观点。今年1月，新能源车产销分别完成4万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4...[详细]

李万里:转变汽车使用政策 加快信息基础建设

23部门印发《关于促进消费扩容提质 加快形成强大国内市场的实施意见》的文件既讲到当前，又涉及长远。是落实总书记应对疫情的部署，更是为形成强大国内市场的战略布局。文件讲到六个方面、十九条具体举措，其中直接讲到汽车的就有两个方面三条具体举措。为产业发展和国内大市场前景提供了无限的想象空间。在此体会重点有三：一是，推动汽车从购置向运营环节转变，促进汽车限购向引导使用政策转变。在“消费生态体系”部分的“（十...[详细]

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2020-03-23 08:04:50 17

华为“鸿蒙”在撒网

华为的野心，是怎么藏也藏不住的。奇瑞新能源的一则微博，掀起了行业内的一场波澜。关键是提到了“鸿蒙系统”，这个词太敏感了。虽然随后这则微博被删除了，但是猜测纷起。记者询问奇瑞新能源销售公司总经理郑天保先生，他也说表示是代理公司出了差错。但是，我们知道，奇瑞新能源虽然讲的略微夸张，但基础事实清楚。当然，他们用的不是鸿蒙系统，而是HiCar系统，也就是所谓的“人-车-家 全场景无缝互联解决方案”。华为的这套HiCa...[详细]

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2020-03-22 17:40:53 22

2020年了，电动车的充电速度为何还这么慢？

图片来自“特定授权” “这个充电桩怎么又充不进去电，是我的操作有问题吗？”“别试了兄弟，这一整排都是坏的，都充不进去，去下面那排碰碰运气吧。”一位热心肠的电动车主说道。这是首席出行官在充电充电站中经常听到的一段对话。而在日常使用纯电动汽车的过程中，消费者最为头疼的就是充电问题。光是在周边找可用的充电桩就要耗费不少时间。而好不容易找到了，5个桩有4个是坏的。既耽误时间，又影响心情。“充电慢，充电难...[详细]

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2020-03-21 13:31:36 18

五项战略调整迎战2025，现代汽车集团进入“郑义宣时代”

图片来自“特定授权” 3月19日，现代汽车集团在首尔良才洞集团本部召开了52届股东大会。会议主要内容为财务报表的确认、公司部分章程的变更、董事会成员任命、监察委员会委员任命以及董事回报等事项。其中，最引人注目的莫过于现代汽车集团董事长位置的新老更替。郑梦九在3月19日卸任董事长一职，这据其1999年担任该职务已过去21年。接替郑梦九担任集团董事长的正是其子郑义宣，时任现代汽车集团副社长。郑义宣出生于1970年，...[详细]

2020-03-21 08:15:48 14

生产资质卖给了隔壁老黄 夏利汽车就此绝版

实体资产所剩无几，已经将整车业务完全剥离的一汽夏利前景未知。日前，一汽夏利发布公告称，中华人民共和国生态环境部已将企业环保信息进行了变更，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，法人代表变更为“HUANGXIMING”。在此之前，工信部也已经同意其多有产品、企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”。根据一汽夏利发布的相关公告，交易完成后，一汽夏利将不再具备汽车整车生产资质，将无法继续从事整车生产业务。自此，夏...[详细]

2020-03-21 08:13:10 16

净利润下滑850% 众泰汽车开启“坑妈”模式

在新车型上市时间延后、销量未达预期、新能源汽车补贴大幅退坡等众多因素的影响下，众泰汽车无国六车型投放市场，在广东、重庆、河南等重点省份无车可售。自身亏损的同时也同样为其母公司——铁牛集团造成了一定压力。近几天来，“比惨”仿佛已经成为各行各业的流行词。在市场整体进入阶段性调整和新冠肺炎疫情的影响之下，汽车行业也未能例外。目前来看，各大企业都在回顾2019年取得的业绩成果，阶段性的分析2020年的利弊得失，虽...[详细]

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2020-03-20 18:03:13 21