麦格纳与俄罗斯最大的汽车制造商AvtoVAZ于昨日签署了一项谅解备忘录，将在俄罗斯建立组装联合企业并开发新车型。 AvtoVAZ主席Vladimir Artyakov 向俄罗斯总统普京表示，这项目需要投资大约15亿欧元(约20亿美元)。他表示，新车使用新零件及新科技，期望基本车型售价可低于1.2万美元；合作双方均同意，新组装车厂将以现代设计、工艺发展、及生产新房车以及掀背式客车为主。 AvtoVAZ已与通用汽车建立合资企业， 并可能与法国车...[详细]
本周最震撼性的新闻莫过于克莱斯勒收购案“尘埃落定”一事。此外，五十铃、麦格纳、戴-克最新发布的财报也值得关注。媒体披露的福特家族售股、通用向Navistar出售卡车业务和奇瑞进军印度市场等让人半信半疑，当事方虽未置可否，但毕竟充满可能。以下是本周头条摘要：麦格纳第一季度业绩优于预期 [来源：盖世汽车网 作者：Joanne] [2007-5-14] 加拿大汽车零部件巨头麦格纳刚刚发布的财报显示，...[详细]
加拿大汽车零部件巨头麦格纳在败走克莱斯勒收购案之后，再次遭遇打击。据麦格纳周三公告，由于宝马集团计划在2010年将其新一代宝马X3产地从麦格纳奥地利的子公司转移至美国自产，麦格纳将错失一笔价值20亿美元的生产合约。 损失宝马X3组装业务，麦格纳年收入将损失2亿余美元，现年产量X3整车11.3余万辆的业务将到2010年终结。去年麦格纳的3大客户依次是通用、戴-克、宝马，其中来自宝马的组装业务收入为43.1亿美元...[详细]
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据《德国金融时报》报道，宝马第二代X3预计将于2010年在美国南卡罗来纳州的Spartanburg(美国地名)工厂投产。两年前，当宝马把第一代SUVX3系列投放市场时，原计划一年出售4万辆，但市场需求却远远超过预期，负责生产X3系的汽车零部件巨头麦格纳在澳大利亚的子公司MagnaSteyr在2004年的产量就达到11.28万辆。对于第二代X3，宝马公司的年产能预期是突破16万辆。 X3目前的生产地是位于奥地利格拉茨市的MagnaSteyr公司。宝马首席执行...[详细]
据多家底特律媒体报道，在上月底向戴-克递交第二轮报价后，唯有Cerberus资本管理公司一家近日来涉及收购细节商谈，戴-克最终可能挑选Cerberus接管克莱斯勒。 本周一，戴-克管理层和监理会将召开会议，从多家“追求者”中选取一家优先竞购方。消息人士透露，戴-克并未和黑石集团联合资本管理公司Centerbridge Partners组成的竞购团，以及“第一候选人”加拿大汽车零部件巨头麦格纳进行深度会谈。另外，在去年年底Ce...[详细]
当地时间本周一，戴-克宣布选择Cerberus资本管理公司为优先竞标者，这也就意味着麦格纳、黑石集团的竞购团将无缘接手克莱斯勒。 盖世汽车网获悉，克莱斯勒将成立为一家新的控股公司，Cerberus将以74亿美元购得克莱斯勒公司80.1%的股份，而剩余股份仍将有戴-克集团控股，戴-克还将保持与克莱斯勒的业务合作。克莱斯勒高达19亿美元的医保和退休金债务将由克莱斯勒公司一方承担。而戴-克还将在股东通过后正式改名，捆...[详细]
在经历了“五一”长假之后，各大国际汽车产业巨头的月度或季度财报纷纷出炉，而其中最为耀眼的是丰田汽车的财报，丰田2006财年和2007财年第一季度销量利润均创新高。而通用第一季度利润剧降90%，对比之下显得“大势已去”。 克莱斯勒的收购案终结之日仍旧遥不可知，但麦格纳已明显成为“第一候选人”。本周之内，众媒体分析麦格纳将于本月底斩获克莱斯勒，而克莱斯勒掌门人也承认已获融资，无需借债完成收购。以下...[详细]
麦格纳国际（Magna）主席Frank Stronach近日透露，俄国汽车工业巨头Basic Element的子公司Russian Machines 拟斥资15.4亿美金收购麦格纳A股部分股份，该资本将与Stronach Trust的部分股份一起用于投资建立新的经济公司Newco，麦格纳将持有新公司的控股权。该项交易还有待于股东们投票表决。Stronach表示此举不会影响麦格纳参与克莱斯勒竞购。他个人希望克莱斯勒能够在麦格纳年会召开前挑选出优先竞购方。他同时补充说，麦格纳已经...[详细]
麦格纳董事长施卓纳(Frank Stronach)向彭博社透露，麦格纳已经得到融资支持以收购克莱斯勒业务，无需借债完成竞购。74岁的施卓纳虽年事已高，仍锐意进取，将这次竞购视为一次绝好的机会。他表示麦格纳的资产负债表盈余20亿美元，加上有大型银行的融资支持，麦格纳无需借债。另据加拿大媒体报道，麦格纳联手本国联手Onex投资公司的报价在50亿美元左右，届时麦格纳将控股25%到50%，Onex控股40%到65%，戴-克集团仍有10%的少数控股，并...[详细]
随着麦格纳以第一候选人姿态离收购克莱斯勒越来越近，其关于接手克莱斯勒之后的一揽子计划也已酝酿成形。麦格纳公开声明，如达成交易，不会分拆克莱斯勒，并将推出一揽子行动计划——允许戴-克集团持有约10%的少数股份，留存现有克莱斯勒管理层；加大麦格纳和戴-克之间的汽车零部件和技术共享；精简经销商数量；增加麦格纳的零部件合约或整车组装机会。戴-克已经对克莱斯勒将投产的新一代V6发动机（代号为Phoenix）“世界引擎”表...[详细]
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