盖世汽车讯 综合外电报道，日本零部件制造商电装集团近日宣布，其美国田纳西州工厂员工薪资水平将恢复至减薪前的水平。另外，从7月起，电装田纳西州工厂员工每周工作时间已经由32小时恢复至之前的40小时。电装集团于去年2月宣布，副总裁及其以上级别员工降薪10%，其他员工降薪5%。电装集团高层领导表示，由于整车厂的零部件库存已经快消耗完，并已经进入备料阶段，电装集团因此将加大产能。电装是全球最大的汽车零部件供应商，主要...[详细]
锦州中国2009年11月9日，万得汽车技术有限公司（纳斯达克代码：WATG）一家中国领先的汽车电机配件，悬挂系统产品和引擎配件生产商，今天宣布其子公司锦州汉拿电机有限公司（以下简称“锦州汉拿”）与韩国太元电装株式会社（以下简称“太元电装”）签署了一项合资协议。根据此项协议，锦州汉拿和太元电装拟于2009年12月1日在中国辽宁省锦州市西海开发区汽车零部件工业园合资建立锦州万得太元电装有限公司（以下简称“万得太元”）,...[详细]
日本电装：2009年上半财年净利润0.56亿美元日本电装2009年上半财年（3至9月）净利润为51亿日圆（约0.56亿美元），同比下跌91.4%；销售利润为1.302兆日圆（约144亿美元），同比下跌31.2%；经营利润为98亿日圆（约1.08亿美元），同比下跌91.5%。另外，电装还将其2009财年销售利润预期由之前的2.72兆日圆（约30亿美元）提高至2.8兆日圆（约31亿美元）、营业利润预期由之前的负400亿日圆（约负4.42亿美元）提高至360亿日圆（约3.98亿美...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，世界汽车零部件及系统的顶级供应商电装近日宣布，其2009年上半财年（3至9月）净利润为51亿日圆（约0.56亿美元），同比下跌91.4%；销售利润为1.302兆日圆（约144亿美元），同比下跌31.2%；经营利润为98亿日圆（约1.08亿美元），同比下跌91.5%。电装日本以外分公司进行的固定成本削减改善了电装集团的财务状况。电装总裁兼CEO Nobuaki Katoh称：“全球汽车产量的下跌导致电装销售额和利润的下跌，但是我们...[详细]
【要闻回顾】丰田汽车常务董事毛利悟在近日接受《第一财经日报》采访时称，为了强化在中国市场的成本控制能力，特别是小型车的成本控制，丰田将放开零部件配套体系，在原来以日系零部件企业为主的配套体系中，逐渐引入中国当地的零部件供应商。【要闻点评】日系整车厂与供应商的紧密配套关系一直是各个企业学习的范本。但随着金融危机的爆发，市场需求大幅萎缩，整车厂纷纷减产，丰田集团旗下的电装、爱信精机等也随之相继预计将出...[详细]
盖世汽车讯 据日本经济新闻（Nikkei），随着全球主要汽车市场对环保节能车越来越关注，德国博世和日本电装目前都在加大混合动力车和电动车的电子控制技术研发力度。博世汽车集团董事长贝恩德?波尔（Bernd Bohr）在东京车展期间透露：“博世新研发中心将雇佣将近500名工程师。这些工程师将主要研发电动车零部件。”博世目前已经和韩国三星SDI合资生产电动车电池，并将从2011年起向宝马汽车供应锂电池。另外，博世还有可能在欧洲建立...[详细]
盖世汽车讯 丰田汽车公司旗下零部件供应商爱信精机(Aisin Seiki)将把其部分汽车制动产品生产业务转到ADVICS（下称“爱德克斯”）公司。爱德克斯公司是爱信精机与电装、住友电工、丰田汽车公司2001年成立的合资企业，从事是汽车制动系统和零部件产品的开发和销售。而爱信精机则一直为其供应零部件。两公司的声明称：近几年清洁能源汽车包括混合动力汽车以及智能交通系统(ITS)技术对汽车业的影响日益加深，对相应的零部件领域也提...[详细]
2009-10-16 11:35:06
14
原创
据中国政府网9月25日消息，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江25日上午在参观第三届中国国际汽车零部件博览会时强调，要深入贯彻落实科学发展观，大力提高自主创新能力，大力推动结构调整，大力发展汽车零部件产业，积极参与国际竞争与合作，努力促进中国汽车产业持续健康稳定发展。张德江先后参观了中国重汽、浙江盛大、北京海纳川、博世、电装、浙江银轮机械等国内外著名汽车零部件企业展台，仔细观看了长城、吉利等自主品...[详细]
9月23日下午，第三届中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京举行。博世、电装、德尔福、麦格纳、亚新科、加拿大零部件制造商协会、澳大利亚汽车后市场协会、罗兰贝格国际咨询公司、国家信息中心等企业和单位的高层领导做专题演讲。全球多个国家和地区的汽车及零部件企业高管、研发人员、采购人员、供应商、媒体代表在内约400人，就“金融危机时期，中国市场的机会”这一主题，共同探讨当前经济形势下汽车及零部件企业在中国这一蓬勃...[详细]
Automotive News 公布了新一届全球汽车零部件配套供应商百强（根据供应商2008年的配套市场销售额排的名次）。与上届相比（根据2007年配套市场销售额），本届百强排名有以下主要变化。从中可以看出，金融危机对北美汽车市场的打击以及丰田首次亏损对日系供应商的影响。1. 第一的位子由电装重归博世，电装重回第二。2. 上届的第三、第四——麦格纳、大陆集团的排名互换了，麦格纳成为第四。3. 爱信精机（上届的第6）取代德尔福成为第...[详细]
2009-09-24 12:33:06
21
原创
—— 全球视野·中国声音 ——
