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当前热词：博世

涡轮增压风头正劲 博世马勒开启在华“棋局”

在汽车节能减排大势下，涡轮增压旋风越刮越烈，乃至对该产品一直持敬而远之态度的日系和韩系车企，当下也正计划在这一领域发力，更别说一直摩拳擦掌的零部件供应巨头们了，尤其是今年，热身赛已然拉开帷幕！9月初，霍尼韦尔、博格华纳几乎同时宣布在华新厂开业；大陆于11月初声称2016年实现其涡轮增压器在华生产。近日，博世马勒亦不再沉默，两家的合资涡轮增压项目正式启动在华首家工厂。据了解，博世马勒涡轮增压系统有限公司（...[详细]

2014-12-02 09:15:16 原创

博世：燃料电池车将在2025年大规模实用

盖世汽车讯 据路透社报道，博世高管预测称，随着氢燃料电池成本不断降低，到2025年燃料电池车可在商业化角度达到实用性。罗伯特·博世公司汽车业务部负责人Wolf-Henning Scheider上周在柏林《汽车周刊》大会上表示，得益于规模经济，到2025年燃料电池将更加产业化，“它们（燃料电池）在竞赛中并未落后，对于其他汽车零排放技术而言是可行的替代方案。”燃料电池车和纯电动车相比，虽然续航里程超过后者5倍，并且重新加注燃料时间...[详细]

2014-11-19 03:15:00 原创

博世仪表盘系统配套2015款奥迪TT

盖世汽车讯 博世近日发布官方声明称，2015款奥迪TT采用了该公司提供的仪表盘系统。据奥迪官方介绍，新款奥迪TT将原来的指针式仪表盘改为全数字电子显示屏，可以将各种信息展示在驾驶员眼前，这个多功能屏幕甚至还可以呈现全彩色电子地图。仪表盘显示屏尺寸为12.3英寸，分辨率达1440×540像素，可为驾驶员提供“经典模式”(显示车辆行驶中的各项实时数据)和“娱乐模式”。除了仪表盘系统，博世同时还为奥迪TT提供雷达、视频传感器、...[详细]

2014-11-12 02:23:00 原创

博世在非洲开设两处分部 看好当地市场前景

盖世汽车讯 综合外电报道，博世近日在非洲开设了两处分部，公司高管表示看好非洲经济的发展，希望加强该公司在非洲地区的参与度。新开设的两处分部分别位于安哥拉首都罗安达（Luanda）以及莫桑比克首都马普托（Maputo）。加上这两处，博世在非洲国家的地区子公司和公司分部总数达到了7处。博世在声明中表示，该公司在今年年底还会在阿尔及利亚和加纳再增加两处分部。博世此举表明，非洲市场对于该公司有着重要的意义。博世管理委员...[详细]

2014-11-07 02:57:00 原创

大陆任命混动/电动车零部件业务部执行副总裁

盖世汽车讯 德国大陆集团近日发布官方声明，任命Bernd Mahr为混合动力及电动车业务单元（Hybrid Electric Vehicle Business Unit）执行副总裁，任命已经于11月1日生效。Bernd Mahr现年53岁，拥有机械工程博士学位，1998年加入博世从事柴油机的高级研发， 2003年转投德国马勒集团，从2009年开始执掌该公司的动力总成事业部，并成功对该部门进行改组。混合动力及电动车业务单元隶属于大陆集团动力总成事业部（Powertrain Division）...[详细]

2014-11-06 03:42:00 原创

欧盟规定本月起新车必须搭载ESP车身电子稳定系统

盖世汽车讯 综合外电报道，欧盟日前宣布，从2014年11月1日（周六）开始，所有在欧盟范围内销售的新车都必须标配车身电子稳定系统，即ESP（Electronic Stability Program）。ESP成为强制标配根据欧盟新法规，即日起所有新注册的车辆总重量GVW（Gross Vehicle Weight）在3.5吨以下的轻型商用车、乘用车都必须配备ESP防滑系统。另外，该法规将在一年后针对其他车辆同样适用。欧盟新规同北美的相关法律相呼应。从2011年9月开始，美国和...[详细]

2014-11-06 03:30:00 原创

车龄渐出保修期 博世售后瞄向特许加盟

汽车售后因其潜力及盈利空间大，是整个汽车产业链中的一块大蛋糕。尤其在我国，随着汽车保有量的迅猛增长，尤其平均车龄增高（目前为3.5年），这块蛋糕更加香气逼人，同时意味着竞争亦会加剧！而对于消费者来说，随着消费结构升级和汽车知识的深化，对汽车售后服务提出了更高的要求，且这些要求将呈现多样化的状态。这将意味着汽车售后服务必然会走向专业化、规范化、标准化的道路。作为领先的汽车零部件生产商及售后服务经营商，...[详细]

2014-11-05 08:30:00 原创

博世印度公司作出让步 上调罢工者薪资

盖世汽车讯 据《商业标准报》报道，博世近日在接受采访时表示，为了结束其印度班加罗尔工厂的罢工，公司已经决定上调罢工雇员的薪资。博世印度公司总裁Steffen Berns表示，为了打破目前的僵局，公司提高了罢工雇员的薪资。Mico雇员协会（MEA）的成员从9月16日开始无限期罢工，要求工资得到四年一次的“巨大”提升。不过Steffen Berns拒绝透露公司向工人提供的薪资的具体细节。“我不希望在公共环境下进行工会协商。我只能说我们已...[详细]

2014-11-04 01:20:00 原创

产学研共聚一堂 CVT来势汹汹

汽车变速箱行业的竞争非常激烈，AT、AMT、DCT、CVT，无论哪种类型的变速箱，都有行业巨头占据领先位置。例如，加特可、格特拉格、采埃孚等等。今天在这里，我们仅谈论CVT。首先，纠正一下人们对CVT的第一个误解——“肉”。根据数据显示，搭载CVT变速箱的车型百公里加速耗时并不多于搭载传统AT或DCT的车型，所谓“肉”只是人们的一种主观感觉，造成这种感觉的原因是搭载CVT变速箱的车型加速是线性的，而不像搭载其他种类变速箱车型...[详细]

2014-10-31 08:00:00 原创

巅峰对话：汽车业下一个十年 决战智能互联

10月20日，2014全球汽车科技革命及产业变革高峰论坛在沪顺利举办。来自J.D. Power、特斯拉、博世、德尔福、阿里巴巴、新浪汽车、高德、车音网公司、北斗车载信息服务产业联盟等整车、汽车零部件、汽车电子、互联网、通信企业的百余人参与了此次论坛。 论坛中，盖世汽车网CEO陈文凯对当前中国汽车智能、互联的现状进行了阐述。J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林展示了对各类汽车智能技术受众群的调研结果，并讲解...[详细]

2014-10-21 08:10:59 原创
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