2007年6月西班牙新车销量同比下滑1.8，与上个月下降了0.2%。根据西班牙汽车工业协会统计，法国PSA公司6月份售出的汽车数量最多，紧随其后的是雷诺。根据西班牙银行的分析，最近几个月的汽车销量下降是由于今年第二季度经济增长趋缓造成的。西班牙今年第一季度增长4.1%，这是2001年以来增长速度最高的一个月份。 盖世汽车网认为，西班牙汽车市场销售走低是受西班牙长期经济低速增长及消费者信心不足双重因素造成的，...[详细]
近几年来，曾经风光无限的富康节节败退，市场严重滑坡，停产退市的局势几成事实。当年的“老三样”之一，富康今天的落魄，充分说明了优胜劣汰的市场规律适用于任何车型，无论其来自什么高贵的血统，也无论其曾经怎样好汉过。 据神龙公司相关负责人说，由于不是中方自己的品牌，对富康进行任何一个零件的改动都需要得到法方认可，在技术合作方面，法国人不愿把自己的核心技术拿到中国来，这就使得富康更新换代的速度...[详细]
2007年6月法国乘用车市场下降3.2%，而国内市场竞争激烈依旧，本土汽车与进口车激战正酣，本土车商市场占有率为54.4%，比去年同期下降了2.8%，而进口乘用车市场占有率为45.6%，市场份额略有增长。 雪铁龙单刀赴会救主，达西亚难挽雷诺败局 与五月份相似，法国本土汽车厂商标致雪铁龙与雷诺依旧有喜有忧。标致雪铁龙6月份乘用车销量为64,860辆，市场占有率为30%，销量萎缩了1.4%。其中标致占有率为16....[详细]
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2007年上半年法国轻型车（含乘用车与轻型商务车）新车注册量达1,319,432辆。与2006年同期相比，单纯按数量计算下降了1.9%，按工作日修正后下降了1.1%（2007年上半年有125个工作日，比2006年同期少一天）。 · 乘用车 2007年1-6月，乘用车新车注册量达1,080,658辆。与2006年同期相比，单纯从数量上计算下降了2.6%，按工作日修正后下降了1.9%（工作日计算与轻型车同）。 · 轻型...[详细]
根据法国汽车工业协会数据，2007年6月，法国轻型车（含乘用车及轻型商务车）注册量达260,303台，与2006年同期相比，初步计算下降3%，按工作日修正后下降1.6%（2007年6月工作日为21天，比2006年6月少一天）；乘用车注册量为216526台，与2006年同期相比，初步计算下降了3.2%，按工作日修正后下降1.4%；轻型商务车（5吨以下）注册量为43,777台，与2006年同期相比，初步计算销量下降1.8%，按工作日修正后增长了2.8%；商务车（5吨以上，...[详细]
据罗马尼亚通讯社Rompres报道，法国雷诺集团决定在未来两年内在罗马尼亚首都布加勒斯特投资1亿欧元(约合1.3亿美元)，建设一个罗马尼亚雷诺科技中心(RTR)，以负责新车型设计和发动机、变速器等零部件的研发。该科技中心总经理Philippe Prevel表示将大力发展类似罗根(Logan)的车型，并争取于2009年之前实现80万的销量目标。 据悉，这个号称“雷诺欧洲中心” 的新研发中心，是雷诺在罗马尼亚4.5亿欧元新投资项目的重要组成部分，预...[详细]
国际化和专业性一直是我们关注新闻的出发点。本周，我们继续对欧洲、澳大利亚、巴西、菲律宾等众多国家5月份的市场情况进行介绍和点评，不同市场有涨有跌，巴西的表现比较抢眼；在欧洲，中东欧市场不仅成为生产基地，销量也在节节攀升，传统的西欧市场由于德国、法国等主要市场的衰落而一蹶不振。 新能源以及节能环保问题关系着未来全球汽车产业发展格局，我们将持续关注这一主题。本周，新能源汽车先锋丰田推迟了...[详细]
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本周，在伊朗实现本地化生产的法国雷诺集团全球热卖的经济型轿车——罗根(Logan)面市热卖。 罗根轿车在伊朗挂雷诺品牌销售，为增加与伊朗用户的亲近度，改名为Tondar－90（取义“惊雷”）。Tondar－90由雷诺的两个合资方（霍德罗Khodro和SAIPA）生产， 目前月产1500辆，到2008年3月将实现月产1万辆，并有望在2009年完成预期目标——年产30万辆。根据协议，未来三个月后20%的新车将出口海外。 罗根是...[详细]
据法国《费加罗报》报道，法国雷诺公司于昨天宣布将在未来三年内在印度投产一款3,000美元微型车。 据印度汽车行业协会预计，印度汽车市场将以每年两位数的速度增长，未来三年印度轿车需求量平均每年将递增100万辆，到2010年汽车在印度的年销量预期将增加一倍，达到200万辆，其中小型车在市场的份额将超过三分之二。 之前意大利菲亚特汽车公司也宣布，将和印度塔塔汽车合作生产售价仅为2200美元的微型车。这款全球价格最低的...[详细]
据伊朗迈赫尔通讯社(Mehr news agency)报道，标致否认此前“标致将与伊朗霍德罗汽车集团（IKCO）分手”的不当报道，表示将扩大与其战略性合作，并无在伊朗独立建厂计划。 霍德罗拥有30余年和法国标致雪铁龙集团（PSA）、德国奔驰的技术合作经验，是伊朗也是中东最大的汽车厂商，在伊朗的市场占有率将近70%。霍德罗现产品除标致405、206、PARS和奔驰商用车等外，唯一的完全自主品牌萨德曼将在中国实现国产化。 ...[详细]
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