法国金融市场管理局(Autorité des Marchés Financiers, AMF)2007年12月28日发布的报告显示，美国摩根斯坦利(Morgan Stanley)控制的基金通过在二级市场购买的方式已将法雷奥（Valeo SA）的股份增持至11.11%，并持有10.9%的投票权。于是，摩根斯坦利成为法雷奥第二大股东。 2007年12月19日，摩根斯坦利在法雷奥的股份就已突破10%。而11月28日，摩根斯坦利只有法雷奥5.26%的股份。...[详细]
法国汽车制造商标致雪铁龙日前表示，公司已正式决定在俄罗斯莫斯科西南的卡卢加建立自己的第一家工厂，以生产中型车辆。同时标致雪铁龙发言人称“不排除与另一家公司合资建新厂的可能性。”该发言人称公司将于近期与俄官方举行签字仪式，但并未透露关于工厂投资额和生产规模等具体数字。据悉，标致雪铁龙集团计划到2010年前在俄罗斯联邦销售10万辆标致和雪铁龙品牌汽车，并计划在随后的几年里提高至30万的年产量。之前日本三菱汽车...[详细]
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12月20日，大陆集团(Continental AG)与德国博泽(Brose)集团签署协议，将散热风扇(Cooling fan)业务和新收购的威迪欧(VDO)的电动机传动(Electric Motor Drives)部门出售给博泽。 威迪欧电动机用于车窗玻璃升降器、ABS/ESC、供暖/通风、发动机冷却、电子助力转向器。此次交易涉及威迪欧电动机传动部门在德国Würzburg和柏林的企业、在纽伦堡、Oldenburg的业务发展办事处等、在法国La Suze、美国Cainesville、墨西哥Re...[详细]
2007-12-29 14:40:50
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俄罗斯当地时间12月28日，日本三菱汽车公司与俄罗斯政府签署最终优惠政策协议，三菱将在2010年夏以前在俄罗斯设厂组装汽车。 据悉按照协议，俄给与三菱汽车减免汽车零部件关税等多项优惠政策，有效期8年。 三菱汽车正在快速扩展在俄罗斯市场所占的份额。消息人士称，三菱汽车的法国标致雪铁龙集团（PSA）正在考虑成立合资工厂以节省资金，但和未来厂址选择一样尚未作出决定。三菱拒对是否与标致雪铁...[详细]
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葡萄牙汽车零配件行业是该国第二大出口产业，仅次于纺织及鞋业。目前，这个行业拥有160家企业，雇用了40,000名工人，年产值约为41亿欧元。葡汽车零配件行业在西欧汽车配套产业链中占有举足轻重的作用。欧盟是它的主要出口市场，排名前三位的分别是德国(28%)、法国(24%)及西班牙(22%)。 外资主导下的葡萄牙汽车零配件行业 30年前，葡萄牙汽配行业企业数量众多，规模小，产品规范围广，仅能满足国内...[详细]
2007-12-25 17:25:26
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原创
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2004年,西班牙汽车配件随整车出口额超过148亿欧元，比2001年增长了20%，使西班牙汽车行业居于世界先进之列。 2004年，西汽配业总产量的50%供出口。科技创新使得西班牙的汽车配件能够使车辆驾驶更容易、安全性更高。 西汽配业的五大出口目的地是法国、德国、葡萄牙、英国、意大利。它们约占总出口额的66%。同期，西汽配业产品遍布世界各大洲。然而，排名前十位的购买国约占西班牙全部出口额的77% 。2...[详细]
2007-12-25 17:25:26
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原创
西班牙汽车配件销售渠道为几个大的经销售商所控制,这样的企业不足十家。这个市场过去是由上千家小商铺组成，现在仍在经营，但是无法象大经销商那样拥有庞大的货源贮备。近几年来，来自法国的汽配商Norauto和Feu Vert已经发展了超过100多分店，这些配件商店主要从事配件销售与维修服务，只拥有数量不多的配件贮备。一些重量级的配件销售商发现，他们能为人均年消费额达40,000到50,000欧元的700至1000名顾客提供服务，而这些人可以称...[详细]
2007-12-25 17:25:26
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原创
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西班牙是欧洲五大汽车生产大国之一。根据欧洲汽车生产商协会统计数据，2006年末西班牙汽车生产量达150万辆，位居世界第七名，欧洲第三位。西班牙还是欧洲第一大商用车辆制造国，约82%的车辆出口到世界各地约90多个国家。 一、西班牙汽车生产历史较短 与德国、法国、意大利等汽车生产大国相比，西班牙的汽车生产历史较短，它可以追溯到二战结束后的二十世纪五十年代。但是西班牙汽车产业迅速发展，随...[详细]
2007-12-25 17:25:26
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原创
依维柯，世界著名的商用车与柴油发动机生产企业，其乘用车在中国享有盛誉，这与该公司在多年国际化经营中始终坚持产品质量第一的追求分是不开的。 一、 国际化，自诞生伊始就存在的特色 依维柯的诞生，本身就是国际合作的结晶。1975年，它由欧洲五家生产商用车的“专业户”——Fiat、Lancia、Magirus、OM和UNIC共同合资兴建，这些公司分别来自意大利、德国和法国，依维柯汇集了五大公司的生产技术优势，技术起点较高。 ...[详细]
2007-12-25 17:25:26
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原创
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意大利汽车零配件生产历史悠久，是欧洲第三大生产国，仅排在德国、法国之后。目前，该行业目前从业人员达19万人，年产值在300亿美元左右，有一半左右供出口。 一、产业重整使意大利汽车零配件行业做大做强 在二十世纪九十年代，按照OEM厂商提出的严格的质量及安全标准，意大利对其汽车零配件生产企业进行了重整，使汽车配件行业从整体素质上得到提升。如今，意大利在轮胎、精密机械、器具...[详细]
2007-12-25 17:25:26
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原创
—— 全球视野·中国声音 ——
