并购(M & A)是合并(Merger)与收购(Acquisition)的简称。并购的最基本形式是股权转让（share deal）和资产转让（asset deal）。跨国并购是20世纪90年代中期以来全球最重要的外国直接投资方式。由于德众多中小企业自有资本占有率低，面临着对外资金需求增加和企业后继无人的双重压力，而德银行又普遍收缩对企业的信贷，因此近年来德日益成为世界重要的并购场所。据毕马威（KPMG）公司统计，2002年德国是仅次于美国和英国的世界第三大...[详细]
2007-12-25 17:25:26
10
原创
-
-
日本汽车工业在日本经济中占据着举足轻重的地位，它约占日全部制造产业生产总值的13%，员工总数的10%。根据日本汽车协会统计的数字，2006年如果将其他相关产业计算在内的话，那么日本汽车产业总的工作人员数约495万，约占日本劳动人口数的7.8%。 日前，日本拥有11个汽车制造商，他们分别是：丰田汽车、日产、本田、马自达、五十铃、铃木汽车、富士重工、大发汽车。除了铃木和大发，其他公司都在美国设有分厂。铃木...[详细]
2007-12-25 17:25:26
12
原创
历史上，加拿大以高额进口关税来为本国汽车行业创建增长的动力。后来，汽车关税被大幅减少，如今加拿大成为开放经济的典范。 加拿大汽车产业是在《美加汽车产品留易协议》（简称Auto Pact）基础之上建立的。这项协定签于1965年，它使得加拿大汽车市场与美国汽车市场合二为一。根据这项协议，加拿大对特定的汽车制造商实行税额优惠的待遇，以此作为回报，加拿大获得一定汽车的产销比定额。但是这项协定也常常引发争...[详细]
2007-12-25 17:25:26
11
原创
“美国开什么交通工具，什么就驱动美国发展”已经成为美国汽车生产行业中每一个人皆知的俗语。汽车制造产业是美国人的骄傲，它不仅产生过发明了现代生产线的亨利福特这样推动时代进步的巨人，而且培育出了福特、通用等全球知名的汽车生产巨头，底特律被世界公认为汽车工业的首都。 汽车工业对于美国经济的发展影响力不容小视，它是美国制造业中最大的生产部门，每年为美国经济成长提供了2600亿美元。其本土三大制造...[详细]
2007-12-25 17:25:26
10
原创
-
-
单位:百万美元...[详细]
-
-
单位:百万美元...[详细]
汽车早已经融入了每一个美国家庭的日常生活，成为人们的生活必需品。如同中国人吃饭不能没有筷子一样，美国人的日常出行最常用的代步工具就是汽车了。汽车，承载着人们日常上班下班，出行访友的重任。 成熟的汽车消费文化美国是大国，也是富国，大多数家庭年收入都在3万美元以上，而市场上最普通的新车一般售价都在2万美元左右，再者美国拥有悠久的借贷消费历史，个人或家庭购买一辆到几辆不同类型的汽车属于再正常...[详细]
2007-12-25 17:25:26
11
原创
-
-
近些年来，墨西哥汽车组装行业蓬勃发展，带动了该国汽车零配件行业的繁荣。墨西哥汽车零配件行业拥有1350个一级、二级、三级配件商。原料、设备、及配件2002年进口额为228亿美元，占全部进口总额的7%。 美国汽车工业促进墨西哥汽配企业的发展 墨西哥汽车零配件工业与美国汽车工业联系紧密，一千多家汽配生产企业中有约70%的企业是外国公司的子公司，主要是来自美国，主要是美国三强“南...[详细]
2007-12-25 17:25:26
18
原创
-
-
一直以来，墨西哥汽车产量在北美地区总产量上所占比重不大，2006年保持在11.8%。而在2005年为10%，不过根据J D Power的研究，2012年这一数字将增长到14%。 出口市场 墨西哥已经成为全球第十大汽车出口大国，它的主要产品有家用轿车、SUV以及其他民用车辆。墨西哥商用车的主要贸易伙伴是美国，2004年对美国市场出口占墨西哥出口总量的86.4%；2006年，日产、通用、大众以及其他一些厂商从墨西哥向美国...[详细]
2007-12-25 17:25:26
12
原创
对于初试国际市场的中国车企来说，北美汽车市场可是一块可望而不可及的沃土，能在这块利润丰厚的市场上分得一杯羹乃至跑马圈地是无数车企的梦想，而美国南部邻居墨西哥却为中国企业将梦想转变为现实提供了成长的土壤。 一、墨西哥汽车产业投资环境 墨西哥汽车行业的兴起是立足于外国投资基础之上的。如今，它已经成为国际汽车厂商产品进军北美汽车市场的重要跳板，这也同样为尝试开拓国际市场的中国厂商创...[详细]
—— 全球视野·中国声音 ——
