拥有104年历史的别克品牌没能够历久弥坚，母公司通用汽车公司决定对别克注入新活力，采取精简别克车型和加强别克美国和中国区业务间的产品开发合作等举措，旨在提升别克品牌形象，改善运营状况。 别克总经理Steve Shannon在对底特律的汽车报业协会讲演时表示，“2007年是别克的突围之年。”他透露下月的纽约汽车展上通用汽车将推出2008款别克LaCrosse，“通用正一点点地重塑别克。”据悉通用将加快旧车型淘汰速度，不久所有车型...[详细]
加拿大最新财政预算中的两个要点引人注目——一是拨款15亿加元推行减少空气污染和温室气体排放的各项计划；二是购买节省能源汽车最多可获2,000加元退税，高耗油汽车增税最高至4,000加元。 在欧盟推出新的能源政策之后，其他地区国家纷纷跟进，据悉，日前美国主要金融投资机构联合数家大型企业成立了“气候行动”团体，正敦促美国国会效仿欧洲，通过立法制定强制性的降低碳排放目标。...[详细]
昨天，美国业界传出消息，美国黑石投资集团等三家投资者将在月底前向戴克提交报价，以竞购克莱斯勒的资产。 据悉，近一周来，数家潜在买家与克莱斯勒管理层进行了会面和初步谈判，克莱斯勒给这些潜在买家分发了一些财务资料，并与这些投资者签署了保密协议。这些潜在买家包括Cerberus资本管理集团、一个由黑石投资集团牵头的集团和Centerbridge Part-ners LP。此前，中国企业也曾卷入竞购传闻。但由于一汽集团昨天...[详细]
本周二，美国总统布什“罕见地”造访了通用和福特在堪萨斯州的汽车工厂，布什边视察新型混合动力车，边继续宣扬他的“能源新战略”。 布什如约造访通用和福特，与去年11月14日在两次延迟之后接见通用、福特、克莱斯勒三大巨头形成对比，业内人士指出，布什意在缓和美国政局同本土汽车产业的紧张关系。据悉布什在职期间只造访过宝马和丰田在美国的汽车工厂，此次造访适逢美国本土汽车产业集体沉沦，因此极具“象征意义”。 美...[详细]
世界一流的垃圾运输车将大批量进入上海市场。北美最大的环卫车辆领军企业——美国联邦信号集团与马来西亚优迈达工业设备公司和上海市市容环境卫生车辆厂三方合资建立的上海联信环卫车辆有限公司，日前投产。 新型的后装压缩式垃圾车将是该合资企业的主打产品。这款车贮料箱由耐磨钢制成，填塞器结构密封，能杜绝污水滴漏，在夏季运输西瓜垃圾时，市民不必再掩鼻远离了。该企业今年可达到260辆的生产能力。...[详细]
美国、德国、加拿大的汽车工会组织联合声明，将极力反对私人基金公司对克莱斯勒进行融资收买。工会领袖们担心若私人基金公司接手克莱斯勒会追求盈利而大幅裁员，戴-克监事会成员也表示，不愿意看到克莱斯勒被肢解，更不愿意看到员工失业。 随着提交初步报价的月底期限临近，数家有意收购戴-克旗下克莱斯勒集团的买家加紧了行动步伐，其中的三家私人基金公司似乎更心急些，据彭博社报道，黑石集团(Blackstone Group)、Cerb...[详细]
3月20日，亚洲最大的商用车车桥制造商--东风德纳车桥有限公司 (Dongfeng Dana Axle Co.Ltd)的合资方德纳公司和东方汽车修改合资协议。 由于德纳公司于2006年3月根据《美国破产法》第11章提交了重组申请，双方就两年前签署的原协议中一些条款进行了重新协商。根据修订版协议，德纳 Mauritius 将向东风支付人民币3880万元（约合500万美元），以获得4%东风德纳车桥股权，这笔交易将于本月底完成。德纳Mauritius 还将于明年4月1日之...[详细]
曾经带领日产走出垂死困境的总裁兼CEO戈恩（Carlos Ghosn）再次做出重大决策，让出其日产美国管理委员会主席的职位，并宣布了公司高管的大规模人事变动，旨在打造更高效的管理层并提升日产在北美和日本的市场表现。 “新的管理层的当务之急就是要在诸多挑战中果断决策，并提高日产2007的整体运营状况。”戈恩上周五在宣布人事变动时表示，他让出的职位将由原本负责欧洲市场的执行副总裁宰川紘人（音译） （Hiroto Saikawa）接替，...[详细]
海外飘红而本土不振的不止是美国汽车业三大巨头，日系车同样逃不掉这个怪圈。近日受困于国内市场的需求不旺，日本日产汽车（Nissan Motor）计划削减本土的产量。 公司发言人透露，日产将从今年4月到6月底削减神奈川（Kanagawa）和枥木(Tochigi)两地工厂的产量，据日本国内媒体报道，此次削减规模将达20%。 今年前两个月日产的国内汽车销量（不包括微型车）下滑了16%，截至目前已经连续17个月呈下滑趋势。 公司在2006年第四...[详细]
据通用巴西公司负责人Ray Young透露，2007年巴西将成为通用汽车的第三大消费市场。 今年巴西通用汽车市场的销量将增长到45万辆，比去年同期上升10%。巴西将超过加拿大，成为继美国，中国之后的第三大通用汽车消费市场。 通用计划依赖巴西本身消费市场的增长而不打算增加公司在巴西的市场份额。 1月份通用巴西工厂的生产供不应求，某些车型无法满足订单需求，出现消费者“持币待车”现象。对此Young表示，尽管如此，也要警...[详细]
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