据青岛海关统计，今年前２个月山东口岸汽车零件出口增势更显强劲，出口值为２.１亿美元，比去年同期（下同）增长６０.５％。 据了解，山东口岸汽车零件主要出口市场为美国、欧盟和韩国。３国合计约占出口总值的７６％，其中对美国出口１.１亿美元，增长５０.９％；对欧盟出口０.４亿美元，增长８４.２％；对韩国出口０.１亿美元，增长８６.５％。 出口主体中，外商投资企业占出口一半以上，私营企...[详细]
美国汽车贸易政策委员会主席柯林斯(Steve Collins)日前向当局“发难”，呼吁日元升值并施压美韩贸易协定的谈判，并力争韩美自贸协定维护美国汽车业利益，可谓道出了美国汽车业三巨头的心声。 援引华盛顿彼得森国际经济研究所（Peterson Institute of International Economics）发布的名为《全球性失衡：行动时间》的报告，柯林斯表示报告中提及的敦促日圆升值25%到30%“对于美国决策者是及时紧迫的提醒。”现阶段日...[详细]
近日，安徽江淮汽车集团有限公司与美国李尔集团公司在合肥举行了汽车电子电器合资项目签署仪式。这是江淮汽车进入轿车领域以来，继与美国江森公司组建座椅合资公司之后，在轿车零部件方面的又一力作。 获悉，李尔公司将和江汽集团共同组建轿车零部件合资公司，并承诺向合资公司提供全方位的支持，包括资金、先进的技术和管理等。该合资公司将为江淮轿车提供高水平的相关配套零部件，以全力支持江淮乘用车发展战略。...[详细]
2007-03-27 00:00:00
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原创
美国总统布什昨天在会见底特律汽车巨头的会议中重申了要大力发展可替代燃料的主张。 布什在白宫会见了汽车巨头，并激烈讨论了美国政府制定了一项名为“20 in 10”的计划，意即“在未来10年将汽油消耗量减少20%”，要求到2017年替代燃料的供应从目前的70提升亿加仑到350亿加仑． 布什表示，从维护美国的国家安全和环保角度看，美国必须作出更大的努力来降低汽油消耗，消费者也需要作出理性选择。 三大汽车公司的总裁再次...[详细]
本周一，通用汽车、福特汽车、克莱斯勒三大巨头齐聚白宫，与美国总统布什会谈，而将要超过通用、成为世界汽车业龙头的日本丰田汽车却被当作“外人”，没能受邀赴会。 据悉，本次会谈重点讨论多种燃料车(flex-fuel vehicle,能用乙醇、汽油等多种燃料的汽车)的研发、在未来十年削减汽油消耗等能源问题，还可能议及亚洲汇率和贸易问题。路透社撰文指出，丰田不断增加美国就业岗位、结交政坛权要、引领环保节能技术等等，但还不够资...[详细]
赶在本周一布什接见美国三大汽车业巨头之前，通用汽车老总瓦格纳先发拿出“诚意”。上周，通用汽车公司宣布计划在未来3年内，将其北美工厂的二氧化碳排放量降至450万公吨，较2000年水平削减40%。 通用表示，此举是为响应美国环境保护署(Environmental Protection Agency，简称EPA)发起的自愿活动计划--“气候领袖”项目。通用自5年前作为发起成员之一参与该项目时，就曾立下在2005年将其美国工厂的二氧化碳排放量在2000年基础上...[详细]
戴-克集团和旗下待售的子公司克莱斯勒各买家的谈判已更近一步。 据华尔街日报披露，戴-克CEO蔡澈(Dieter Zetsche)有意继续保持梅塞德斯和未来克莱斯勒新东家的合作联盟关系，正就合作业务范围等细节展开商谈。而另一方面，戴-克仍不放弃为扭转克莱斯勒困境任何努力，本周三，克莱斯勒“先斩后奏”增加了美国密苏里州南圣路易斯装配厂的计划。 据悉，如果克莱斯勒剥离出去，梅塞德斯仍有望继续保持其汽车产业联盟的合作关系。...[详细]
在近日接受世界三大安全检测机构之一美国国家高速公路安全局(NHTSA)碰撞测试时，丰田皮卡Tundra与最高碰撞安全等级--五星标准失之交臂，让美国消费者惊讶之余感到失望，也多少让丰田的美国对手们窃喜一番。 美国国家高速公路安全局给丰田Tundra打出的四星级成绩让丰田感到难堪，毕竟丰田自己也承认Tundra是其在美国市场上的“重头戏”，而同样生产大型皮卡的福特等美国汽车制造商均拿到了五星等级。 在去年和前年，丰田Tundr...[详细]
日前在美国德克萨斯州召开的国家氢协会（National Hydrogen Association）集会上，来自欧美的相关专家一致表示——氢燃料因环保长久以来被大力鼓吹，但氢燃料汽车的未来之路却困难重重。 在该次会议期间，宝马、丰田、本田和美国本土汽车三大巨头均展出了各自的氢燃料汽车，但它们无一例外都面临这相似的技术难题：成本逾百万美元、氢燃料加气站建设有限等等。 戴-克的可替代性能源部门负责人表示，“要批量生产技术上可行且...[详细]
据行业分析人士称，美国联邦政府倡导节能，鼓励购买低油耗的所谓“环保车”的做法，只会给美国汽车巨头们带来更大压力。能源新战略只能使部分司机承担不起SUV的费用而不能拉动新型混合动力车销量的上升。 分析人士Dennis DesRosiers本周二指出政府预算应该考虑车企的利益。他表示目前来自通用，福特，戴克的高层整日为如何投资，哪家工厂必须关闭等问题焦头烂额，而联邦政府却在此时落井下石，在为数不多的有利可图车型上又增收...[详细]
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