日本人素以谦逊和忧患意识著称，有望称霸全球的丰田汽车公司也不例外。丰田高层暗示，担心丰田的后来居上与美国三大巨头的惨淡经营对比太“刺眼”，可能遭遇美国政治力量的反冲。 “我们从未夸口丰田想要当全球老大，”前丰田董事长奥田硕表示，在领取由美国商会颁发的“2006年度人物”奖时，奥田硕透露虽然丰田正广为美国消费者所接受，丰田等日系汽车制造商在美国纷纷拓产，丰田和美国政客的关系也日益紧密，仍担心丰田将遭遇美...[详细]
美国银行首席市场分析师Joseph Quinlan日前发表报告指出，中国大陆2006年小客车产量首度超越美国，跃居全球之冠，让中国产量第一的消费商品又增加一项。 美国银行表示，中国大陆2006年小客车产量约 520 万辆，远高于美国的 440万辆。但如果纳入休旅车和小型货车产量，则美国仍维持领先。Quinlan 表示：中国汽车产量激增，可能引起美国对中国崛起更多的疑惧和焦虑。 自主品牌轿车首次领衔国内轿车市...[详细]
2007-03-15 00:00:00
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原创
昨日，美国汽车业三大巨头、丰田高层以及全美汽车工人联合会（UAW）主席齐聚国会，就提高“企业平均燃油经济性标准”(CAFE)的提议进行了激烈的论证。 在这次关于能源和空气质量的议会小组委员会上，通用公司总裁兼CEO瓦格纳、福特总裁兼CEO穆拉里、戴-克旗下的克莱斯勒集团总裁兼CEO拉索达、丰田公司北美地区总裁普雷斯、全美汽车工人联合会主席盖特芬格先是“意外”地受到议会立法者们的褒奖，"感谢你们为选民们带来了工作和福...[详细]
由超过1500名汽车领域专业人士组成的美国底特律中华商会 (DCBA)，将于4月17日在有“汽车城”之称的美国密西根州大底特律地区举行中国(汽车)论坛及零部件企业对接会，主题为“中国汽车工业走向国际及对全球汽车界的影响”。 商会将邀请中美产业资深人士进行专题演讲，中国企业将有机会面对面地和国外同行对自身关心的产业议题进行交流，探讨切实可行的国际化之路。 除汽车界之外，确定出席本次论坛的...[详细]
在最新出炉的美国权威杂志《消费者报告》（Consumer Reports）中，日系车依旧人气不减，但韩国现代汽车的“优异成绩”也格外引人注目。 在最可靠品牌汽车排名中，现代较去年增长6个积分一跃成为第7名，同时现代圣达菲（Santa Fe） SUV被评为“印象最深刻”汽车，现代Grandeur（在北美地区又名Azera）被评为最可靠的新车型。此外，在由底特律汽车市场知名调查公司 J.D. Power发布的消费者满意度报告中，现代排名综合类第一。 ...[详细]
2007-03-14 00:00:00
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原创
世界级汽车安全系统供应商美国天合集团TRW再次证实其07年销量备忘录，目标表明全年销售额将达到134亿美元-138亿美元（其中包含一季度），全年每股净利润1.85-2.15美元。 备忘录里提到重组开支近4000万美元（税前）， 资本开支约为销售额的4%。...[详细]
全美汽车工人联合会(UAW)主席盖特芬格(Ron Gettelfinger)对于“不断增温”的戴-克剥离克莱斯勒之事，明确表示出售并非不可避免，即便要卖，也要卖给汽车制造商而非私募股权基金。 在接受美国底特律电台WJR采访时，盖特芬格表明了UAW的立场--只求保存克莱斯勒仍在戴-克旗下，虽然他本人也是戴-克监事会成员，但他认为克莱斯勒还不至于困窘到非卖不可。 “我们（UAW）当时措手不及，”盖特芬格说，他指的是在2月戴-克集团宣布为...[详细]
据金融时报报道，德国西门子集团日前正考虑着做双重选择——将旗下汽车工程部门西门子威迪欧（Siemens VDO）整个出售 ，同时对其进行首次公开募股(IPO）。 西门子此前表示，西门子偏向于对威迪欧进行IPO，保留管理控制权，但收购者们却似乎愈来愈心急。觊觎威迪欧已久的轮胎和汽车部件生产商Continental公司上周二刚刚与西门子进行了常规性谈判，另外美国汽车安全系统供应商天合汽车(TRW）也考虑加入竞购。据业内人士估计，西门...[详细]
2007-03-12 00:00:00
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原创
大众汽车面对的来自社会各层的环保压力。在整个行业力推环保节能新车型之时，却仍在研发12缸柴油机的布加迪跑车，并将推出265马力的高能车；德国总统克勒也指责德国汽车制造业环保不力，矛头直指大众汽车；尽管大众在研发新车型时都添加了相应的Blue Motion版本，标榜高质量、低油耗，但有业内人士暗指这些车不过是换了换前脸而已。 面对指责和政府的施压，大众汽车新任CEO文德恩（Martin Winterkorn）上周在接受美国《商业周刊...[详细]
国际性大型汽配集团柯林-艾克曼公司(Collins & AikMan)自前年申请破产保护后一直苦苦挣扎，去年出售了在欧洲的多半资产，最近又忙着剥离其在北美的绝大部分塑胶业务。 总部密西根的汽车零部件供应商Cadence Innovation LLC.接手Collins & AikMan分布在美国、加拿大、墨西哥的9家工厂，双方已经签署了意向书，并在探讨进一步达成资产收购协议。由于Collins & AikMan仍在美国破产法第十一章的保护之下，故该交易还需等待破产法庭...[详细]
2007-03-08 00:00:00
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原创
—— 全球视野·中国声音 ——
