世界最大的汽车线束系统制造厂商之一德尔福派克电气公司5月4日宣布，该公司将从下周起停产一周，并辞退650名左右的全部小时工。据悉，此次裁员的德尔福派克电气公司工厂位于美国俄亥俄州沃伦（Warren），主要生产汽车线束系统用零部件。除了此次停产之外，该工厂还将在6月份和7月份各停产一周。工会领导人Karen Krolopp说道，“我们周五（5月1日）和公司举行了会谈，但公司方面坚持停产。”目前工会成员中已经有153人被永久辞退，...[详细]
2009-05-06 00:05:00
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美国汽车业巨头克莱斯勒在4月30日向法庭申请了破产保护，这一事件对汽车业内与其相关的企业产生了连带影响，与克莱斯勒有代工协议的日产和三菱公司也有可能受到牵连。按照双方早前的代工协议，日产将基于骐达（Versa）平台每年为克莱斯勒代工生产20万辆小型车，而克莱斯勒则将利用道奇RAM生产线为日产代工生产新一代Titan皮卡。另外，克莱斯勒每年还为三菱代工生产Raider皮卡。克莱斯勒破产之后，该公司与日产之间刚执行不久的三项...[详细]
2009-05-05 15:55:54
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福特F系列皮卡110,336雪佛兰Silverado93,720道奇公羊皮卡64,522本田CR-V50,647福特Escape44,626丰田RAV439,457吉普Wrangler34,786丰田Tacoma33,964福特Sierra30,781道奇Caravan30,267说明：此项排名内容为Light Truck，包括国内所称的的皮卡、SUV和MPV车型，也有媒体将Light Truck翻译成轻型卡车。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
3月29日，美国密歇根州AUBURN（奥本山）的天合汽车集团（TRW）工会否决了该公司关于签订新合同的提议。据悉，天合集团在新合同中规定，该公司计划在削减医疗保险及取消带薪休假的基础上将小时工的时薪降低1.35美元，公司雇员的时薪定为11.71美元到19.05美元。“公司仅对工会成员进行降薪，并希望这些工人同意，我认为这是不切合实际的。”International Chemical Workers Union Council的Local 192C的会长Sue Parker说道，“但工会...[详细]
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4月2日，美国破产法庭裁决德尔福出资875万美元与德尔福支薪退休员工协会（DSRA）达成协议。德尔福支薪退休员工协会（DSRA）表示将成立一个专项基金，为那些德尔福停止医疗保险后处境困难的退休员工及其家属支付医疗费。同时，该协会还将成立自愿雇员福利协会（VEBA），自愿雇员福利协会（VEBA）名下的免税基金将用于支付退休员工的医疗保险。另外，德尔福公司预定4月6日与债权人、美国汽车行动小组及通用公司会面，就德尔福脱离破...[详细]
美国破产法庭周一批准了克莱斯勒申请使用45亿美元政府贷款的请求，为这家美国第三大车企破产重组大开绿灯。这笔总额45亿美元的贷款旨在支持该公司进行破产重组，并助其完成与意大利汽车制造商菲亚特公司的结盟。5月4日，在经过了一天的听证后，美国企业破产法官冈萨雷斯(Arthur Gonzalez)宣布了上述消息，一些克莱斯勒债权人的律师反对法庭的批准。他们认为克莱斯勒的重组计划非法剥夺了他们的财产权，同时也是“违反宪法精神的拯...[详细]
在美国吃进克莱斯勒后，菲亚特证实正在向通用欧洲业务发出报价。而最新消息显示，这家意大利汽车制造商还可能将这场收购狂潮推向通用汽车公司在拉美、中国和俄罗斯的业务。据彭博社援引知情人士话语报道，目前通用汽车除了与数家车企及投资者商谈出售德国欧宝外，还单独与菲亚特公司举行了会面，计划将通用在拉美等新兴市场的业务机构出售给后者。目前，通用已经公开对欧宝业务进行招标，并向德国政府寻求33亿欧元（43亿美元）的救...[详细]
收购大戏才开始 菲亚特或买下通用中国业务在美国吃进克莱斯勒后，菲亚特证实正在向通用欧洲业务发出报价。而最新消息显示，这家意大利汽车制造商还可能将这场收购狂潮推向通用汽车公司在拉美、中国和俄罗斯的业务。 据彭博社援引知情人士话语报道，目前通用汽车除了与数家车企及投资者商谈出售德国欧宝外，还单独与菲亚特公司举行了会面，计划将通用在拉美等新兴市场的业务机构出售给后者。 图为菲亚特总裁马尔乔内 菲亚特与克莱斯...[详细]
2009-05-05 08:37:09
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现代起亚汽车上月在美国市场的销量首次超过日本日产汽车，排在了第6位。现代汽车4月份在美国销售了3万3952辆汽车（和去年同期相比减少了14%）、起亚汽车售出了2万5606辆（减少15%），二者销量合计为5万9558辆，超越了和去年同期相比减少了38%的日产汽车（4万7190辆）。现代起亚汽车7.4%的市场占有率也达到了进入美国市场以来的最高值。现代起亚汽车今年在美国市场的销售目标是超越日产，排到第6位，并且制定了在2012年之前超越本田...[详细]
2009年3月底至4月中旬，墨西哥、美国等地接连暴发甲型流感病毒疫情。此次甲型HINI（猪流感）来势之凶猛范围之广，其危害比起2003年国内暴发的至今回忆起来仍令国人心惊的SARS病毒有过之而无不及。此次甲型流感病毒疫情的蔓延无疑给身处经济危机中心的北美经济雪上加霜，更是给当地的汽车产业再次以沉重的打击。汽车产业作为高度全球化的产业之一，北美市场的沦落会给国内市场带来多大程度上的影响。盖世汽车网将在此为您作一简单的...[详细]
2009-05-05 07:26:14
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—— 全球视野·中国声音 ——
