为挽救旗下连连下滑的皮卡车系，通用昨日出台促销措施。凡购雪弗兰Silverado和GMC Sierra新款皮卡均可享受长达3年的零利息贷款或5年期的减息贷款的优惠。 随着油价不断攀升，高油耗的皮卡、SUV等车型市场需求持续下滑。加上美国的房产市场陷入调整，对整个汽车产业非常不利。数据显示，前4个月美国皮卡市场整体下滑5%，通用的皮卡车系销量平平，但市场占有率从去年同期的36.7%增长到了38.8%。 在日...[详细]
据AFX International Focus报，菲亚特集团（Fiat）正在考虑将北美卡车制造商纳维斯塔（Navistar）公司作为其依维柯（Iveco）重型商用车公司进入美国市场的伙伴。该意大利金融媒体并未透露消息来源。消息还说美国纳维斯塔公司也正在寻求合资伙伴，但目前还没有签订相关销售协议。菲亚特公司首席执行官塞尔焦马尔基翁内（Sergio Marchionne）之前曾表示，尽管意识到因为排放标准调整等原因，07年对于重型商用车可能会是一个困难年，...[详细]
据印度联合铸件公司（Synergies Casting）透露，该公司已经从通用美国获得一笔采购订单，为通用高端品牌凯迪拉克攀登者(Cadillac Escalade)供应合金轮毂。该订单项目为近15万个22英寸镀铬合金轮毂，而前一年，Synergies已经成为美国标志——通用悍马H2的供应商，Synergies负责人Nayan Chirala说，该厂还是第一家向福特德国直接供应零配件的厂家。通用这两笔采购订单价值超过1亿美元，计划4年内完成。这也是印度汽车零部件商赢得的...[详细]
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三菱汽车公司于近日在日本宣布了两款新车型的名称，在美国市场的Lancer更名为“GALANT FORTIS”投放到日本国内市场，并配备2.0升四缸发动机。另外三菱还发布了LANCER EVOLUTION X四轮驱动高性能轿车。三菱称新款Galant Fortis具备优异防撞性能的高刚性底盘；采用铝制汽缸体的2.0升引擎可以提供强劲的动力性和极佳的燃油经济性，外观造型给人一种宽厚的感觉，车身线条具有运动感，内部空间宽敞，配置齐全。在外形上，LANCER EVOLUTI...[详细]
最近有意以34亿美元收购汽车零部件供应商德尔福的Cerberus私人资本公司新闻发言人表示并没有宣布正式撤资德尔福，而且很有可能继续参与竞购。 据悉，今年1月，美国破产法庭通过了对德尔福的注资计划，由Cerberus 资本管理公司牵头，Appaloosa资本管理公司、Harbinger 资本公司、美林和瑞银证券联合组成的投资团,以购买优先股和普通股的形式向德尔福注资34亿美元。 而上周，由于Cerberus和工会在劳资协议上难以达成一致，全美...[详细]
当地时间本周四，通用汽车公司宣布，由于和工会的谈判破裂，将停止其在美国堪萨斯州Fairfax 和俄亥俄州Lordstown两处工厂产品的研发活动。工会认为通用此举是“先发制人”。 据悉，通用汽车一直要求全美汽车工人联合会(UAW)达成削减这两处工厂劳动力成本的协议，以提升通用的竞争力，并把该协议称作《竞争性运营协议》（简称COA ），但UAW却断然拒绝进行谈判。通用表示对抗，中止了这两处工厂的Epsilon 和Delta平台...[详细]
福特最新公布的季报显示，福特2007年第一财季全球亏损2.82亿美元。虽然该季是福特连续第7个季度亏损，但比去年同期14亿美元的巨额亏损明显好转。福特新任总裁穆拉里预期福特北美未来无需裁员，他表示“全新的福特”将继续注重削减开支，并将进一步提升欧洲市场及其高端车的销量。 今年第一季度，福特北美亏损加剧。福特美国销量锐减13%，市场份额也从去年同期的18.7%下滑至16.4%，亏损额从去年同期的4.42亿美元增至...[详细]
2007年4月27日，福特、菲亚特、标致雪铁龙、Autozone（北美最大的售后服务商）等30多位跨国汽车企业采购高管齐聚一堂，这种在一般采购会现场都难以见到的场面，却在一家名叫“盖世汽车网”的中文版上线仪式上出现。跨国汽车零部件在中国采购的热潮正在被催化。 跨国采购热潮 美国商务部的最新统计数据显示，2006年，美国从中国进口的汽车零部件总额达到69亿美元，同比增长28.1%；这一年，中国汽车零...[详细]
在今年2月份的芝加哥车展上发布08年新款Taurus之后，福特开始了其振兴产品的奋战。根据福特制定的目标，7成现有车型将在明年年底实现更新，而到2010年底，福特将以新车型取代或者在原基础上翻新全部现有车型。根据美林 (Merrill Lynch & Co. Inc.)发布的调查报告，美国汽车制造商的产品与日系车相比普遍老化，平均老化3.5年，而这其中福特车型是最老化的。 正是认识到旗下车型产品老化，福特总裁穆拉里正全力解决这个问题。他将希...[详细]
2007-04-27 00:00:00
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原创
尽管丰田在美国的销量持续增长，但其美国销售公司并未打算在美国增加新的经销商。丰田北美总裁普瑞斯(Jim Press)表示。原因是丰田希望其所有的经销商都可获得足够的利润，这样他们便可以在顾客服务和店铺更新上投资。“我们的经销商已经花费了巨大的投资” 普瑞斯在接受《汽车新闻》（Automotive News）的采访时说道，“增加经销商只会稀释他们的投资，丰田设立经销商的出发点上为了方便顾客，而不仅是为了增加销量。增加更多的丰...[详细]
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