美国TRW汽车集团 (TRW Automotive Holdings Corp.)2007年12月13日宣布已扩张东欧市场，在斯洛伐克建立新厂。该厂将以先进技术为基石，稳固TRW在全球电子转向系统市场的先导地位。 TRW提供的一系列转向产品电子辅助系统包括电子转向柱驱动系统，带传动系统，及电力液压系统（EPHS）。这些系统只在必要时提供转向支持，以减少油耗及二氧化碳的排放。...[详细]
美国汽车业巨头——通用汽车公司出现史上最高额亏损。昨日，通用汽车公司公布了其2007年的业绩报告，宣布公司在去年共亏损387亿美元，创下了全球汽车公司最高年度亏损额的纪录。尽管遭遇巨额亏损，通用方面表示，公司仍具有很大盈利潜力，有望在2010或2011年扭转亏损局面。 此外，通用汽车同时公布的07年第四季度财报显示，通用亏损达7.22亿美元；同时公司宣布对7.4万名工会工人进行一次性买断裁员，以进一步削减成本。...[详细]
由于美国和西欧的需求降温，韩国预计其今年的汽车出口增幅将从2007年较为强劲的13.3%降至5.7%。不过，即使在美国经济减缓的情况下，韩国仍然预计汽车出口将会增长，这充分说明了韩国与亚洲其它国家的汽车制造商如今的业务发展方向。韩国最大的汽车制造商现代汽车(Hyundai Motor)表示，今年将集中力量深入新兴市场，并加强美国的产品系列，以应对需求降温。“我们正在密切关注美国的需求今年如何变化，”现代汽车发言人张正奎(Jake ...[详细]
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2007年1月7日，全球顶级车展北美车展迎来了一百年诞辰。在奢华的秀场中，600余辆新车同时登台，全球首发车达40款。 在此次北美车展上，能源问题再次被提上了最为重要的议事日程。混合动力、氢能源、电动概念车，这些专业术语遍布整个展馆的各个角落。在1月13-21日公众日间，日产汽车展出了混合动车Altima Hybrid；美国通用汽车展出了中型轿车——新款“雪佛兰Malibu”； 三菱汽车宣布，正在与三菱重工联合开发排量为2.0L的柴油...[详细]
1960年前后，甲壳虫销售在欧洲的回落对我们当中的一些人来说并非出乎意料。早在1959年，作为大众美国的总裁，我就预防性地将美国的销售网络由300名大众汽车经销商扩大到1000名，虽然从理论上讲根本不存在那么大的汽车生产能力，沃尔夫斯堡对我表示了明确的理解。我们对市场的分析变得现实了。我们觉得所谓的“灰色进口”甲壳虫是一个明显标志。1958年它几乎占美国全部10万辆大众汽车销量的50％。如果没有“灰色进口”，依靠欧洲的...[详细]
这一经历显然被遗忘了。由于在美国市场销售量不高，我们在美国的汇率风险依然存在。我们不顾这一风险，又要在美国大干快上。当时，立即关闭威斯特摩兰的工厂，无论是在监事会、董事会还是在我们的管理层那里都不会得到理解。我想给刚在威斯特摩兰准备投产的新的高尔夫二代车一个机会，去迎战现状。一般情况下，关闭问题工厂都会产生意想不到的成本进步。可惜随后几年那里的亏损表明，在当时的情况下我们是陷在一种绝望的处境中。决...[详细]
“成功会毁掉大众汽车吗？”这是他在1958年参观过沃尔夫斯堡之后写的一篇文章的标题。1964年初，诺德霍夫将我招回沃尔夫斯堡，没走什么形式，就是握了握手，我们一字未谈条件。我随后卖掉了我们在康涅狄格的房子，带着我的美国妻子玛丽莎（Marisa）和三个小美国人——亚历山大（Alexander）、皮娅（Pia）和彼得（Peter）［在沃尔夫斯堡我们又添了个孩子，克里斯托弗（Christopher）］返回欧洲。我要接替弗里茨·弗兰克（Fritz Fran...[详细]
作者简介卡尔·H·哈恩博士：1926年出生于德国凯姆尼茨一个工业世家。1954年进入大众汽车公司。1959年至1964年，担任大众汽车美国公司的总裁，1973年至1981年，担任德国汉诺威大陆轮胎公司的董事长，以全新的企业战略拯救了这家企业。1982年至1993年，回到大众汽车，一直担任大众汽车公司的董事长。在任期间，实现了甲壳虫后继产品(帕萨特、高尔夫、波罗)的成功以及奧迪品牌的复兴。但他最主要的业绩是通过在中国、西班牙、葡萄牙...[详细]
我在上次同父母告别的同一家酒店里找到了安然无恙的他们。没过多久，一支车队就载着理查德R26;布鲁恩，维尔纳R26;扬森和老卡尔R26;哈恩的家庭驶往桑迪泽尔方向了，我们携带着官方的通行证和美国人的汽油，因为美国人不想让汽车联盟的董事会落进俄国人手里。我们返回不久，桑迪泽尔的宫殿就成了NCO学校下级军官学校。，我们落脚在园艺工的阁楼里，这房子当时的吃香程度不亚于今天柏林一家五星级酒店里食宿全包的免费套房。从此我们...[详细]
我和我的特遣队战友们决定逃离。我们开始在熟悉的厄尔士山脉夜行。在约施塔特（Jhstadt）（安那贝格附近）我们终于到达了我方的阵地。现在我们受肖尔纳上将领导，作为指挥官他在那里指挥着大德意志帝国最后的精锐之一。我和我的朋友们接到命令，在开姆尼茨附近的阿道尔夫村外建立一个所谓的装甲车观察站，就在开姆尼茨—茨维考（Zwickau）高速公路旁边，距我父母家只有几千米远。美国人一般是早饭后才开火，持续到晚饭时间。停火...[详细]
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