2008年11月第三周的一天，通用CEO瓦格纳、福特及克莱斯勒负责人乘坐通用豪华商务包机降临白宫草坪，他们不是来赴宴，而是来“讨饭”的。在美国次贷危机引发的金融风暴冲击下，美国汽车销量持续12个月连续下降，10月份更是创25年来新低。美国三大面临因资金链断裂而破产的危机。而之前美国政府承诺的250亿美元拯救车市的计划却迟迟不见消息。于是才有了心急如焚的美国三大负责人乘机直入白宫的一幕。就在三大负责人去白宫“讨饭”的...[详细]
外电最新消息，通用汽车正考虑出售或消除庞蒂亚克、萨博、土星及之前宣布出售的悍马品牌以求赢得美国政府120亿美元的救援贷款。美彭博社周三援引消息人士话报道，出售或削减品牌不仅可帮助通用汽车节省资金且可减少过度重叠的产品线。目前，通用尚未对此报道做出评论。...[详细]
论历史，雷克萨斯与欧美豪华车品牌相比要短得多，但从技术上看，传承西方并超越的较多，鲜有原创和独特但不妨碍其跻身豪车之列，而成熟与二次创新的征服力足以挑战西方豪车重镇已是不争的事实。比如混合动力、SUV等一点都不逊色，尤其在产品的商业设计上（外形与内饰），就连欧美豪车都视以为先锋和时尚，在某种程度上甚至颠覆，自成一派。其次，品质与服务成就了雷克萨斯，它不仅是伸向市场的“橄榄枝”，还是尽享服务带来的价值满足（雷克萨斯经销商有一句口号，“雷克萨斯让你年年开新车”）。美国营销专家在研究雷克萨斯成功时说，赢在“客户满意度”上。据调查，在美国同类豪车中雷克萨斯满意度测评最高。这意味着，雷克萨斯销量主要是回头客在起作用。在国内也是这样，服务也就成了雷克萨斯的招牌，文化内核。 ...[详细]
美国通用汽车早已拥有破产资格，如今命悬一线，岌岌可危。美国救与不救，正处于两难之间。不管救与不救，美国通用形势从此逆转已成定局。目前对美国通用的拯救只能维系一时，即使获救，前景依然黯淡。一旦通用破产，上汽该不该并购通用，一口吃掉，答案当然是否定的。因为跨国并购风险太大。投入太大，回报率低，投资价值不大。即使购买其部分品牌，也没有实际意义。美国通用各个品牌系列产品中，大部分已经日薄西山，畅销的少，滞...[详细]
美国汽车业正在面临着破产的危险，这对全球的汽车业来说都不是一个好消息，哪怕是对它的强劲对手日本车系来说，对手今天的下场或许就是自己不久的未来的预演。拯救美国汽车不仅是美国人自己的事情，也是其他以汽车产业为支柱的国家的一种责任。或许这可以形容为“兔死狐悲”，毕竟美国汽车的垮台引起了全球汽车业的恐慌不安，带来了不可恢复的负面影响。对中国人来说，美国汽车帝国的崩落瓦解会让人产生一种幸灾乐祸的感觉，但这决...[详细]
德国《世界报》报道，通用汽车欧洲公司总裁福斯特(Carl-Peter Forster)表示，尽管市场形势低迷，通用总部目前情况危急，通用欧洲公司没有裁员或者关闭工厂的计划。福斯特表示，虽然欧宝品牌正在寻求德国政府的援助，但是欧宝不会破产。福斯特声称，欧宝并没有即时的流动性资金短缺问题，也不会寻求德国政府的现金补贴，与德国政府就可能的长期贷款担保的会谈只是为了保证欧宝能够远离最糟糕的情况，暗指美国汽车业当前的形势。通用...[详细]
昨天，上网浏览时看到一则“日本取代美国成世界汽车业新霸主？”的新闻，该新闻以通用董事会曾讨论申请破产一事作引，进而提出：全世界的汽车业都在思考，如果通用汽车破产，谁将成为世界汽车业的新霸主？该文指出，日本有望趁机崛起的第一条理由是，如果美国汽车业三巨头倒闭，将给日本汽车企业带来发展机遇。具有超强技术的美国零部件企业将首先面临被日本企业收购。若零部件企业以低价转让，那么日本车企则将有机会以低价掌握美...[详细]
昨天，新浪汽车头条做了“谁来拯救美国汽车”的专题，该专题着重引用了“通用考虑破产”的新闻，该新闻称通用汽车董事会已经考虑到各种选择，包括申请破产。联想到此前新当选总统奥巴马已经明确表示，自己将确保政府和国会尽快执行先前救助汽车业的决定，他甚至已经大声呼吁布什政府尽快发放国会此前已批准的面向汽车业的250亿美元低息贷款。我不禁想问，此次通用汽车是在真闹“破产”还是假喊“破产”？若通用假喊“破产”，最大...[详细]
汽车业低迷从底特律蔓延至全球前往华盛顿申请财务救助的美国汽车业管理人士已经回家，而全球各家汽车厂商正在纷纷裁员和减产。谁来拯救美国汽车 10款车或复兴底特律毫无疑问，底特律复兴之路是漫长且艰难的，而通用、福特和克莱斯勒很有可能等不到那一天。美国联邦政府百亿美元的援助或许对底特律三巨头有所帮助，但毕竟政府不直接参与造车。三大如果在最重要的细分市场拿不出优秀产品，在日系和欧系车的围攻下底特律依然逃不了没...[详细]
“美国汽车三巨头(通用、福特、克莱斯勒)倒闭并不可怕，可怕的是具有超强技术的美国零部件企业被日本企业吞噬。”据韩国《朝鲜日报》报道，出席19日晚在大田举行的韩国汽车工学会学术大会的一家外籍零部件企业干部表示：“日本汽车行业正在制定趁美国汽车三巨头面临危机，收购美国优秀零部件企业的方案。”日本计划收购美国零部件企业，是因为美国拥有多家技术优秀的零部件企业，且有望扩大规模和技术力量，因此可以在短期内提高竞...[详细]
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