美国汽车工业重生后 国外车企将成主流美知名汽车媒体Wardsauto专栏作家Jerry Flint近日撰文称，美国汽车工业在经历重生后将变得更加强大，但重生后的境况将与现在大不相同。 销量排名重洗牌 据作者分析，福特、丰田、本田，和大众、宝马以及奔驰等将成为日后美国市场主流汽车制造商，“汽车之都”底特律的光环将逐渐黯淡。事实上，数据显示，受破产等影响，2009年前5月底特律三大车企的产销已经被亚洲车企甩在身后。国外车企扩张这...[详细]
美知名汽车媒体Wardsauto专栏作家Jerry Flint近日撰文称，美国汽车工业在经历重生后将变得更加强大，但重生后的境况将与现在大不相同。销量排名重洗牌 据作者分析，福特、丰田、本田，和大众、宝马以及奔驰等将成为日后美国市场主流汽车制造商，“汽车之都”底特律的光环将逐渐黯淡。事实上，数据显示，受破产等影响，2009年前5月底特律三大车企的产销已经被亚洲车企甩在身后。国外车企扩张这一趋势仍将继续。目前，正在美国开工建...[详细]
综合外电报道，克莱斯勒6月17日宣布，该公司位于美国密歇根州的两家工厂、密苏里州的一家工厂、俄亥俄州的一家工厂、加拿大的两家工厂、以及墨西哥的一家工厂，将在6月29日-7月3日一周内逐个启动生产。这些重启生产的工厂在完成生产2009款车型后，将在7月13日至20日当周被再次关闭，以调整设备准备生产2010款车型。工厂复工的消息对许多克莱斯勒的小时工来说颇受欢迎，在克莱斯勒从4月30日进入破产程序而暂停了所有工厂的生产之后...[详细]
德国海拉（Hella KGaA Hueck & Co.）公司近日宣布，由于美国汽车市场的艰难处境，将于2010年5月之前关闭在美国南卡罗来纳州约克郡的工厂，该厂原有的生产将转移到墨西哥和东欧进行。该厂现有387名员工（将失业），生产前大灯，供给美国市场的汽车制造商。该厂于2000年开业，2006年又投资1300万美元进行了扩产。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
据路透社报道，博世预计2009年美国汽车市场销量下滑30%，但是会在触底后，有略微回升。“我们可以看到现在北美的汽车市场处于低谷期，下半年这种情况预计还会持续，不过我们预计市场情况可能会出现一点好转，但不会有很大的回升，”博世北美地区业务首席执行官Peter Marks在接受路透社采访时表示，“消费者还是不很愿意掏钱买车，因为失业率有增大的趋势，而且房价降了。”他还表示，由于汽车业的困境，对博世来说，今年也是非常困...[详细]
之前很多人预计美国汽车零部件供应链体系可能会崩塌，但现在看来，这种情况并未发生。但是随着通用和克莱斯勒继续关闭美国一些工厂，还是会有一些供应商有破产（包括破产保护）的危险，美国各相关协会依然在为零部件供应商争取贷款。据美联社报道，从去年美国汽车市场陷入低迷状况开始，供应商就已经受到很大的冲击了。今年到现在为止，美国只有约20家汽车零部件供应商破产（包括破产保护），而大部分供应商都挺住了。“根本没有发...[详细]
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克莱斯勒、通用相继破产重组后，作为美国“三大”最后坚守者的福特的命运成为业内关注的焦点。通用、克莱斯勒破产重组，对福特的影响利大还是弊大？福特会不会步通用、克莱斯勒后尘走向破产保护？盖世汽车网就此调查了业内人士的判断。1、利——趁机抢占市场份额从上图可以看到，超过六成的被调查业内人士同意“福特可以趁机抢占更多市场份额”的判断。事实上，福特已经看到了这种希望，正在采取一些措施。比如，福特计划今年第三...[详细]
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正式出口美国的安凯客车受到美国金融危机的影响，全球经济发展都出现了减速，这种情况自然也影响了我国的客车行业，尤其是和国际对接紧密的客车出口。2008年年初，客车出口还维持在月销量近万辆的水平，到了年中出口量跌至2000辆左右，09年第一季度客车出口更是创下了下跌72.75%的巨大降幅，已然没有了2006、2007年迅猛增长的势头。但是近日，从美国传来的一个好消息，却为2009年上半年灰色的客车出口添加了一抹靓丽的色彩。近日，...[详细]
综合外电报道，在菲亚特与克莱斯勒正式结盟后，菲亚特在意大利的零部件供应商可能出现跟随菲亚特在底特律地区开店设厂浪潮，而菲亚特现有的在美供应商也将随势进行业务扩张。位于底特律的意大利-美国商业和技术联盟主席Massimo Denipoti向美国汽车新闻透露，据他了解，目前已经有两家意大利的动力系统部件供应商在积极推进在底特律设立业务机构。但他拒绝透露这两家公司的名称，并指出这些有意给菲亚特平台车辆配套的供应商可以考...[详细]
根据美国联邦政府的规定，通用汽车必须在6月1日的最后期限以前完成业务重组计划，而取得足够债券持有人的支持则是重组计划的必要内容之一，否则不给予通用更多的救助资金，通用只能进入破产保护程序。通用汽车已经向约9万名员工提前支付了薪水，对即将到来的命运，他们已经看得很清楚了。通用汽车已经100岁了，该公司发生过坏事也发生过好事。但通用汽车定义了20世纪美国企业文化。可以说，没有通用汽车，就没有“企业”。通用汽车...[详细]
2009-06-16 10:04:40
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原创
—— 全球视野·中国声音 ——
