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当前热词：长安汽车

2020年1-7月长安汽车集团运营分析 --集团经营步入正轨，仍需更大力度降本增效

前7个月，长安汽车集团共销售各类汽车99.6万辆，同比增长6%，是除一汽集团之外，第二家保持正增长的企业集团。其中自主品牌乘用车销售48万辆，同比增加8.5%，大幅优于其它企业；共销售各类商用车27.3万辆，同比微降1.2%。要点导读前7个月，长安汽车集团运营情况总结如下：? 集团销量实现正增长，自主品牌表现优秀? 新能源汽车表现不佳，同比大幅下降? 海外出口业务逆势增长? 依靠非经常性损益，上半年经营业绩扭亏为盈? 智能网联汽...[详细]

2020-09-02 08:13:23

上半年车企业绩盘点：下滑/亏损不是重点，求生才是

上半年的情况已成定局，最关键的是如何在下半年残酷的竞争中追来。疫情对车市的影响终于有了具体的量化，那就是上半年各大车企的财务数据。近日，随着国内外各大上市车企上半年的财务情况的相继披露，今年上半年各汽车公司和集团的运行情况已经明了。可以想象，在疫情的影响中，销售停摆、工厂停工，企业研发投入不断，但收入明显降低，这将对企业的财务数据造成多大的影响。记得有车企高层说过，当车市淘汰一半之后，真正残酷的竞...[详细]

标签： 销量 长安汽车
2020-09-01 15:04:29

长安汽车半年利润增216%领跑行业，原因竟是这个？

自主品牌在困境中打磨产品力，以长安为代表的下一代自主车型，竞争力大幅提升，头部自主品牌将迎来新一轮上升周期。2020年新年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情在中国及全球多国快速蔓延扩散，不仅使我国经济遭遇“灰犀牛”，也使全球经济遭到冲击，而因疫情防控而采取的封锁措施，使得全球经济活动停摆，正常社会生活受阻。伴随着中国汽车产业近年来持续呈下行态势，此次疫情更进一步加剧了车市的下滑，并对全产业链的正常生产运营产...[详细]

标签： 销量 长安汽车
2020-09-01 15:03:33

长安蔚来发生股权变化 长安持股比例达95.38%

在长安蔚来合资公司中，长安汽车持股比例达95.38%。8月31日，据经济观察网消息，长安汽车在2020年半年度报告中披露，报告期内，收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司（简称“长安蔚来”），将该公司纳入合并报表范围，而长安汽车在该公司的直接持股比例达95.38%。为此财经网汽车联系了长安汽车与蔚来汽车方面，截至发稿时双方未予回复。汽车行业分析师任万付认为，长安蔚来的前景已经比较明确，虽然双方的合作并未像广汽蔚来那么深...[详细]

标签： 长安汽车 蔚来
2020-09-01 08:22:15

长安汽车上半年净利转正 系报告期内非经常性损益获利52亿

得益于资产处置以及投资收益，长安汽车上半年净利转正。8月30日晚，长安汽车发布2020年半年报，显示营业收入为327.8亿元，相比去年同期的298.8亿元，增幅为9.73%。归属于上市公司股东净利润（以下简称“净利润”）为26亿元，同比增长216.2%。值得注意的是，长安汽车净利润扭亏为盈，虽然和公司产品结构改善，盈利能力提升有关，但主要是得益于报告期内非经常性损益项目收入大幅增长。实际上，长安汽车扣非净利润仍处于亏损状态。扣...[详细]

2020-09-01 08:19:28

扭亏为盈 长安汽车净利润同比增长216.17%

8月30日，长安汽车发布2020 年半年度报告，报告显示，上半年，长安汽车营收327.82亿元，同比增长9.73%；归属上市公司净利润26.02亿元，同比增长216.17%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-26.17亿元，同比增长10.13%。随着疫情的环节和控制，长安汽车二季度的表现显然好于一季度。数据显示，长安汽车二季度的营业收入为212.18亿元，环比一季度增加83.48%；归属上市公司净利润为19.13亿元，环比一季度增加212.36%。不...[详细]

标签： 销量 长安汽车
付魁 2020-08-31 17:40:29 原创

首届中国（青岛）智能汽车创新发展战略高峰论坛正式召开

8月29日，由汽车评价研究院、北京隐形独角兽信息科技院联合主办的首届中国（青岛）智能汽车创新发展战略高峰论坛在山东省青岛市拉开帷幕。当前，智能网联、人工智能等技术的快速发展，世界汽车产业正在发生百年一遇的大变革，世界汽车产业竞争格局正在重塑，在这样的背景下，中国汽车产业也在面临着前所未有的机遇与挑战。因此，本次大会深度聚焦国家智能汽车发展战略部署，旨在推动中国智能汽车产业发展，抓住智能汽车新一轮发展...[详细]

2020-08-31 10:48:00

一句话点评7月自主品牌：长安能否挑战吉利王座？

市场概述：数字的迷惑性，在暴跌的低谷和猛涨的高峰，同样容易奏效。车市在7月扩大了6月复苏的战果，整个狭义乘用车实现了7.7%的同比增幅。但自主阵营却迎来一个“近年最低水平”，那就是藏在5.1%同比上涨后面的“市场份额新低”。正因为合资品牌整体增速达到了9.1%，使得自主份额承压，低至33.8%。这和疫情肆虐最严重的2月形成鲜明反差——得益于平日库存高企，自主反而能够在停产时有车可交，遂将乘用车份额提升到40%以上。普涨...[详细]

标签： 自主品牌
2020-08-31 06:32:40

国内汽车集团重排座次 弱势合资拖累严重

汽车合资长期以来都是块“香饽饽”，对国内汽车集团的成长和发展做出了很大贡献，但正所谓“失之东隅、收之桑榆”，在行业逐渐步入“高质量”发展时期，“马太效应”日趋明显，曾经的“香饽饽”俨然成了“烫手山芋”，边缘的合资品牌反而成了拖累股东双方发展的“包袱”；今年以来，这一情况更加突出，并直接影响了国内汽车集团的座次排名。　拖累集团业绩近年来，国内汽车产业格局变化明显，上汽集团的领先优势在缩小、一汽集团的...[详细]

标签： 销量
2020-08-25 07:57:55

自主品牌三国杀

汽车市场正在逐步回暖，市场竞争也愈加激烈。如今，吉利汽车、长安汽车、长城汽车占据自主品牌市场份额的“半壁江山”。单从销量上看，1-7月，吉利汽车销量为63.57万辆，长安汽车销量为99.59万辆，长城汽车销量为47.34万辆。“拼”销量据中国汽车工业协会统计数据显示，7月，中国品牌乘用车销量环比略有下降，同比小幅增长。共销售58.5万辆，环比下降0.9%，同比增长4.5%，占乘用车销售总量的35.1%，占有率比上月提升1.7个百分点，...[详细]

标签： 自主品牌 销量
付魁 2020-08-24 10:00:00 原创
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